劳斯莱斯汽车文化

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汽车文化劳斯莱斯Rolls-Royce10计1XXX为您呈现… 劳斯莱斯Rolls-Royce 劳斯莱斯Rolls-RoyceBriefIntroduction“劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。一辆车就像一个梦想，人们追求名贵的车有时候也是一种品质的追求，生活的品质。我相信，劳斯莱斯是很多人的梦想，在接触她高品质的那一刻开始被她俘获。她那完美的车型，极速的快感让我们为之仰视！ BrandOrigin品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍品牌起源劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利•莱斯（左图）与查利•劳斯（右图） BrandOrigin品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍品牌起源1902年劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是FrederickHenryRoyce（亨利•莱斯）和CharlesStewartRolls（查利•劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。随后，一项历史协议在英签署，劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司，莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”。 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍劳斯莱斯从创立开始便一发不可收拾，她至今已经发展了一百多年，也风靡了一百多年。她的出世就面向奢华，也体现了人们对高品质的不断追求。她的发展经历很长一段时间的改良和整修，至今成就了卓越不凡的品质和顶级的奢华。1906年—1924年：“银魅”确立了劳斯莱斯的车坛地位，而一战则让劳斯莱斯有了分支业务。银魅诞生，确立了劳斯莱斯在车坛的地位。1925—1930年：幻影曾让劳斯莱斯进入辉煌，但萧条也不可避免的来临。1929年，PhantomⅡ出现。由于早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以它没有为驾驶者设计避雨装置。1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司。莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车。1946年—1980年：劳斯莱斯与宾利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属。二战后，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，幻影系列开始成为国家元首的专属。 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍此后，宝马与大众两大巨头开始争夺劳斯莱斯—宾利的品牌。1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。2003年1月1日，最后一辆劳斯莱斯驶过克鲁郡劳斯莱斯工厂，这里再也不会有劳斯莱斯诞生。 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1998年8月，劳斯莱斯主席GrahamMorris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯SilverSeraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后SilverSeraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。2003年—今天：在宝马集团麾下，劳斯莱斯焕然新生，并确立了世界汽车的顶尖地位。劳斯莱斯近日公布其2011年全球销量为3,538辆，同比增长31%，该成绩刷新了劳斯莱斯汽车品牌创立107年以来的历史纪录。此前其销量最高纪录为1978年的3,347辆。2010年劳斯莱斯的全球销量为2,711辆。 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍据统计，到2011年，中国首次超越美国成为劳斯莱斯最大市场，销量同比增长67%，达到1000多辆；美国销量增长17%，达到约990辆。中国美国 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍南非地区北欧地区中东地区北美地区亚太地区2011年增长18%2011年增长15%2011年增长23%2011年增长17%2011年增长47%劳斯莱斯各地区占有率 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍俄国2011年劳斯莱斯新兴市场中国印度南非巴西 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍2011年，劳斯莱斯在全球市场销售增长强劲，丝毫没有受到经济不景气的影响。其中亚太地区增长47%，北美地区增长17%，中东地区增长23%，这三块区域的增长尤为突出。在单一市场方面，大中国区与美国成为劳斯莱斯最重要的单一市场；英国市场增长30%，表现优异；在欧洲大陆地区，德国与俄罗斯市场增幅最为显著，二者销量较2010年增长均超过一倍。2011年全球共有近3550名客户购买劳斯莱斯豪华轿车，较前年增长30%，创下最新销售纪录。此前劳斯莱斯曾在1978年打破销售纪录，销量增长地区主要分布于亚太地区、南美洲及地中海东部沿岸，中国和美国为当时最重要的零售市场。 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍劳斯莱斯幻影加长版劳斯莱斯新款加长版幻影是为满足亚太区客户的要求设计制造的。新款幻影后排的空间将更为宽敞，与此同时还保持了幻影的经典外形设计和一流的驾驶感觉。新款车型在标准版幻影的基础上加长了250毫米加长部分在B柱之后，新款幻影的车身是迄今为止最大的铝合金空间架构，打造“个性化车厢”车型以满足劳斯莱斯用户的需求和要求，一直以来都是百年劳斯莱斯的光荣使命。新款加长版幻影车型完全是手工制造，它依照标准版幻影的方式，由劳斯莱斯汽车完成其设计、工程和手工制造。劳斯莱斯幻影加长版将现代气息与经典隽永的设计元素完美结合，通过引入尖端技术，大幅度提高了传动系统性能，增强了产品的轻松操控与功能实用性。 Rolls-RoyceBrandHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍劳斯莱斯敞篷车劳斯莱斯敞篷车HypeRIOn一款展现上世纪三十年代豪华汽车风格的车，由劳斯莱斯委托宾尼法利纳制造，这对于这家意大利公司来说是一次重大的挑战。经典的劳斯莱斯格栅自然会得到保留，不过经过了一定辐度的倾斜以获得更好的空气动力学性能，还采用了一组内凹式的氙气头灯带有LED光源技术。车身的大部分是由碳纤维制成的，不过车门是由手工打造成而的，豪华游艇式的豪华风格，材料是实心木质。DropheadCoupe的绝大部分内饰风格得以保留，积家还专门为Hyperion设计了一款老式1945款手表位于仪表板，也可以取下来戴在手上。 BrandMarkHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事。 BrandMarkHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍“双R”标志查理·劳斯（CharlesStewartrollsRolles）和亨利·莱斯（HenryRoyce）第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔（Decauville）起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。 BrandMarkHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍“飞天女神”标志这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（CharlesSykes）。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。 BrandMarkHistory品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍“飞天女神”标志这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队，他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却随轮船葬身海底。后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，Rolls和Royce二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了。每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。 BrandTheroy品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。劳斯莱斯100EX BrandTheroy品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（SilverGhost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里/小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔（Barker）公司为其实现优雅的车身组装。莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。 BrandTheroy品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代：比如公司的商业负责人克劳德·约翰逊（ClaudeJohnson）先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功。劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。” BrandTheroy品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”劳斯莱斯Phantom（幻影） BrandTheroy品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。更令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。 BrandTheroy品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍世界冠军的赞誉“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1907年首次露面于巴黎汽车博览会的SilverGhost（银魅）受到了普遍关注。其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。该车的设计理念也与当时其它品牌迥然不同，例如，为让乘员以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。不过有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为SliverGhost。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍除了独特的外观，银魅还拥有领先于时代的技术：强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。更可贵的是，这款车不但长度加大、功率变高，莱斯还解决了以前V6发动机的振动问题，而那种振动常常导致曲轴断裂。在那个时代，改良过的劳斯莱斯发动机运转相当平顺安静，凭借着SliverGhost的出色表现，劳斯莱斯品牌成功跻身世界顶级汽车品牌行列。之后，劳斯莱斯其他量产车逐渐停产，公司集中精力研发为富豪准备的高端车型，从此一步步走向辉煌。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1925—1930年：幻影曾让劳斯莱斯进入辉煌，但萧条也不可避免的来临幻影时代的开始与发展PhantomⅠ到了1925年，SliverGhost（银魅）已经无法满足人们的审美观点，因为它总是让人感觉回到了20年前。于是，劳斯莱斯在40/50（银魅定名前的代号）的底盘上安装了新的发动机，这款车被命名为Phantom（幻影），多年后汽车收藏家们称其为PhantomⅠ，虽然在底盘方面，PhantomⅠ并没有开天辟地的独创，但新的设计终究会来的。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍PhantomⅡ同时PhantomⅡ的比例结构也发生了变化，比PhantomⅠ要短9英寸，PhantomⅠ的后排座椅位置恰好在后轴的上面，而PhantomⅡ将后排座椅位置移到两轴之间，这会让乘坐者更舒适一些。另外，发动机和PhantomⅠ相比没有太多改动，只是选用了铝制气缸盖，底盘有一些比较现代的设计，前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧，通过精巧的设计，PhantomⅡ的车身高度显著降低。发动机、离合器和变速器被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。当然，PhantomⅡ还包含了很多奢华的手工设计，劳斯莱斯的王者之气也因此得到正名。为了能让喷漆显出珍珠色的光芒，劳斯莱斯将研磨成粉末的青鱼鳞添加到了油漆中。内饰材料使用了法国上等皮革以及与车身蓝色相配的小无花果木，这种木头可以显出天蓝色。1929年，PhantomⅡ出现。由于早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以它没有为驾驶者设计避雨装置。鉴于此，PhantomⅡ的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1935年10月，PhantomⅢ开始生产，这是劳斯莱斯第一次配置12缸7.3L的发动机，同时，该车还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动机上。尽管PhantomⅢ虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。这主要是因为它没有解决好发动机降温的问题。在高速公路上，PhantomⅢ达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会“开锅”。虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快PhantomⅢ就失去了市场。相比PhantomⅡ那1767辆的销售成绩，PhantomⅢ仅生产了727辆就停产了。由此，劳斯莱斯不幸地进入了萧条期。PhantomⅢ宣告了莱斯时代的结束，也宣告那个对研发费用不加限制的时代的结束。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1946年—1980年：劳斯莱斯与宾利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属二战后，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，幻影系列开始成为国家元首的专属1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利MarkⅥ。这款车为战后英国的经济和政治都注入了强心剂，该车具有运动精神，比劳斯莱斯品牌汽车更平民化一些。2年之后，劳斯莱斯终于推出了自己品牌的汽车，他就是以宾利底盘为基础建造起来的SilverDawn（银色黎明）。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利MarkⅥ。这款车为战后英国的经济和政治都注入了强心剂，该车具有运动精神，比劳斯莱斯品牌汽车更平民化一些。2年之后，劳斯莱斯终于推出了自己品牌的汽车，他就是以宾利底盘为基础建造起来的SilverDawn（银色黎明）。之后不久，PhantomⅣ成功推出，这是劳斯莱斯战后第一款用自己底盘制造的车，该车一共只生产了18辆，是专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵设计。对于PhantomⅣ，劳斯莱斯宣布只有国家元首才有资格购买和拥有它。这就意味着劳斯莱斯将自己推向了超高端、惟我独尊的市场。在当时，PhantomⅣ的最高车速可以达到160公里/小时。而由于劳斯莱斯的崛起，戴姆勒品牌逐渐失去了皇族的宠爱。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1955年，劳斯莱斯SilverCloud（银云）和宾利S型出现，它们的发动机罩和标志外完全一样，以至于一些劳斯莱斯和宾利的买家常常将买来的新车送到英国手工工厂，进行个性化装饰或大规模改造。劳斯莱斯SilverCloud（银云）和宾利S引领着一个新时代的开始。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1965年，SilverShadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了SilverCloud和宾利S。银色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯滨海路(Corniche)。该车的最高车速达到200公里/小时，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上使用。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍1978年，尽管SilverShadow销售不错，但是劳斯莱斯汽车公司也预感到压力，公司没有足够的投资来开发新车型。而新车型劳斯莱斯SilverSpirit（银色精灵）和宾利Mulsanne依然沿用着很多旧工艺、使用着前代车型的零部件。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍全新幻影是宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款车型，这款车的设计师只有20多岁，但极有才华，他认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求，所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍2007年，劳斯莱斯迎来了辉煌的一年，劳斯莱斯幻影作为全球最为昂贵的奢华车型，产量首度突破了千台大关。在如此丰厚的业绩的激励下，劳斯莱斯也还在推陈出新，新款的量产型101EX车型，将走下Goodwood的生产线，加入劳斯莱斯幻影家族的行列。劳斯莱斯101EX正式定名为劳斯莱斯幻影coupe。其车型也是由华贵的劳斯莱斯DropheadCoupe敞篷车演化而来。外观和幻影DropheadCoupe敞篷车极为接近，采用了轻量化的手工制造的承载式车身结构，并使用全铝的底盘结构，全车焊接总长度超过了430英尺。发动机舱盖仍然采用磨砂质感的铝合金材料制成，并维持了金属的原色。两侧的车门，也维持了英国马车的风格，采用了倒开门的方式，颇显一种英国皇家的高贵气质。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍到了2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为SilverGhost（银魅），Ghost是一款四门轿车，定位略低于劳斯莱斯幻影系列。它的车身长5399mm，宽1948mm，高1550mm，轴距3295mm，比幻影小一些。Ghost搭载了劳斯莱斯全新开发的6.6升双涡轮增压V12发动机，其最大输出功率为420千瓦/5250转，最大扭矩为780牛米/1500转，与发动机匹配的是全新的8速ZF自动变速箱，新型动力传动系统优化了古思特的燃油经济性，百公里综合油耗为13.6升。 ModelsIntroduction品牌起源品牌发展史品牌标志发展史品牌理论车型介绍劳斯莱斯幻影That’sall,Thank!Goodbye!