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1、国家带薪休假制度 休没休成假,其实不仅是个权益问题。在当前中国经济下行压力加大的大背景下,这其实更是个需要重视的经济问题 有心的媒体梳理,今年以来,决策层已至少4次强调落实带薪休假制度。最新的表述就是在7月28日的国务院常务会议上,再次要求推动各地落实带薪休假制度。 休没休成假,其实不仅是个权益问题。在当前中国经济下行压力加大的大背景下,这其实更是个需要重视的经济问题。 按现行规定,一个连续工作1年以上的职工,每年可依法享受最短5天、最长15天的带薪假期。按中国人民大学教授许光建计算,X
2、X年末,全国参加城镇职工基本养老保险人数亿人,而能享受带薪休假的人群主要为城镇正规就业人口。也就是说,这部分人群至少有3亿多人。他说。 在甘肃当地一家事业单位工作的李志雄今年的休假经历可以作为这个人群带来消费动能的一个小样本。 得益于甘肃省兰州市发文要求国家机关和企事业单位带头落实带薪休假,李志雄一家三口休了5天假。这是他工作8年以来首次完整享受带薪休假。 身心完全放空,躲过了小长假的黄金粥,感觉真好!休假期间,小李全家吃住行游花了9000多元,相当于人均一天花费600元。 真的带薪休假
3、制度能全面落实,即使按照最低标准的人均假期消费数额测算,想想乘以3亿人就知道是个多可观的数字。许光建说。 据国家旅游局统计,XX年至XX年,旅游产业对GDP直接贡献都超过7%,旅游产业对GDP综合贡献都超过10%。预计到2030年,我国城乡居民年人均出游将超过6次,旅游投资和消费前景广阔。 工作15年,才能有15天带薪的假,这得怎么熬啊。80后小伙儿廖俊杰的想法在80后、90后中其实很普遍。 假期多少,如何调整,是个需要系统考虑的事情。按我们现有的发展阶段,一味和国外发达国家比假期长短其实
4、没什么意义。华东师范大学旅游系教授楼嘉军说。 在他看来,如何科学调配,避免让几个集中的假期,比如黄金周,成为民众吐槽的沸点,其实更关键。 科学调配,错开高峰、避开人流,既有利于保证休假和出行的基本舒适度,也有利于避免对一些基础设施的过度消耗。北京旅游学会副会长刘思敏说。 能在错峰和灵活上做好文章,比简单增加假期天数更有效,刘思敏说。 解决游客在目的地停留期间的满意度问题,一个目的地的形象才能构建起来,旅游业对经济社会的影响力才能够渗透下去 旅游投资和消费,是一个硬币的两面。 带薪休假
5、可望撬动的消费蛋糕虽然很可观,但就像休假对不少人还是纸上福利,真能化福利为红利,还有很长的路要走。 有钱、有时间还不够,还要满足人们的消费意愿。中国社会科学院旅游研究中心特约研究员魏小安认为,在可自由支配收入满足的前提下,即使带薪休假制度全面落实了,也只是使人们有了自由支配的时间,消费意愿能否转化成消费行动更需要重视。 国家旅游局统计数据显示,从XX年到XX年,国内旅游出游人数从亿人次增加到亿人次。 但每逢节假日,都可看到网友晒出景区人山人海、高速公路上汽车停车场等等,以及黑导游票价高等各
6、种抱怨。 一些旅游业者尖锐地指出,旅游的产业链不齐全、配套设施不足等问题,导致游客舒适度不高。国内度假产品如果不能完全满足人们多样化的度假需求,也难以充分激发旅游消费活力。 8月下旬,重庆女孩潘雪打算带着爸妈去云南丽江体验一把帐篷营地。普通的酒店住多了也都一个样,旅游嘛就是想体验不一样的东西,还可以亲近大自然,老人也喜欢这样的方式。她说。 同样喜爱旅游的上海白领魏英则抱怨国内景区到处可见几乎同样花色的旅游纪念手绢。在湖南叫做湘绣,在南京、苏州叫苏绣,到了四川叫蜀绣,无非是名字不一样。她说。
7、 在人们对生活品质追求个性化的今天,潘雪和魏英的经历显示中国度假出行的潜力和存在的问题。 中国旅游研究院院长戴斌说,仅有风景是不够的,解决游客在旅游目的地停留期间的满意度问题,一个目的地的形象才能构建起来,旅游业对经济社会的影响力才能够渗透下去。 接受采访的业内人士建议,带薪休假制度落实后,各地还需根据地方特点,挖掘当地乡村民俗、节庆活动,面向不同的人群,包装打造多样化的旅游体验类产品;同时,充分运用互联网+理念,发展智慧旅游 在魏小安看来,度假出行新业态的发展也需要高度重视,比如房车、
8、游轮、游艇有些现在看来小众的领域,可能会在未来某个时间出现井喷式的增长。一方面,这部分新兴的旅行度假人群人数可能增长很快;另一方面,相应基础设施的建设,如营地、泊位等等,还可以拉动旅游投资。魏小安说。 解决能不能休和怎么休好的问题,同样重要,要同步考虑。许光建说。 要将带薪假期真正落实到生活中,首先要增加对休假权的认识。同时,要有硬措施改变休假权遭遇软落实的困境 根据新华网最新发布的网上调查结果显示,近三年来,表示从未享受过带薪休假的占%,表示休过一次假的占%,仅有%的人表示休过3次假。
