桥面铺装及护拦技术交底

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1、桥面铺装及防撞护拦施工技术交底目前我标段对桥面铺装和防撞护栏的施工即将全面启动，为切实加强质量管理，有效防治质量通病，提高工程品质，为进一步规范现场施工，确保桥面铺装及防撞肪栏的施工质量，现对桥面铺装及防撞护栏工程进行技术交底。一、总体要求桥面铺装施工是桥梁施工质量控制中的重要环节，它的施工质量将直接影响桥面质量及以后的沥青混凝土铺装质量，是确保桥面使用性能的重要组成部分，我部各施工队要进一步统一思想，提高认识，高度重视现工场质量控制，严格管理，精心施工，确保打造精品工程。桥面铺装的总体质量要求：强度、平整度、厚度、高程满足设计规范要求。桥梁混凝土防撞护栏是确保高速公路路用性能的重要组成部

2、分，是高速公路外观质量的重要表现，也是打造江海高速新品牌的重要内容之一。江海高速公路桥梁混凝土防撞护栏采用了全新的外包式设计方案，施工质量控制难度大，质量要求更高，我部各施工队要进一步统一思想，提高认识，高度重视现工场质量控制，严格管理，精心施工，确保打造精品工程。桥梁混凝土防撞护栏的总体质量要求：内实外光、尺寸准确、线形顺畅、色泽均匀。二、施工方案1、桥面铺装施工放样：复核桥面板顶标高，保证混凝土铺装层厚度，根据设计尺寸定出护栏底座与混凝土铺装层的交接位置，保证桥面厚度。桥面板顶清理：在绑扎桥面铺装钢筋之前先对桥面板顶进行清扫，对现浇桥面板的混凝土将表面松散的浮石凿除后进行凿毛，最后用水

3、将桥面板顶冲洗干净。桥面铺装层钢筋网加工及安装：检查钢筋绑扎及钢筋网质量。必须要严格按照图纸要求对施工中的每种钢筋的规格、长度、数量、间距和绑扎的部位进行全面的检查。钢筋保护层厚度应严格按照设计图纸施工，施工过程中禁止使用水泥砂浆垫块，必须使用符合强度要求的塑料垫付块。侧模安装：根据测量放样定出的位置来安装铺装层侧模，侧模采用刚度较大的槽钢，将槽钢在桥面板顶上用砂浆垫起，根据设计标高调节好槽钢顶标高符合要求后，将槽钢用钢筋焊接拉牢在板顶的预埋钢筋上。根据振动梁的长度和全幅桥面宽度，桥面单向坡可一次性铺装；桥面为双向坡的，则应分为两次施工，顺桥向长度混凝土则一次性连续浇筑。铺装层混凝土浇筑：

4、砼运输车运输至施工桥梁的桥下，采用混凝土地泵传送至桥面上浇筑，在用混凝土滩铺机进行对混凝土施工，严禁施工人员在钢筋网片上踩踏，重点做好钢筋网片保护层厚度的控制，避免出现钢筋网片下沉现象，建议铺设竹胶板。混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行浇筑前抽检。混凝土卸料于桥面板顶后人工用铁锹将料根据铺装厚度均匀分布开，砼分布的厚度要比设计铺装厚度高一定尺寸，以保证混凝土振捣的密实度。根据混凝土允许振捣前搁置时间，在混凝土铺满施工的全幅并一定长度后开始用混凝土滩铺机铺平。混凝土滩铺机搁于安装固定牢固的两侧的槽钢上。混凝土滩铺机在施工过程中要严格控制

5、铺装层表面的平整度，使成型桥面铺装层的平整度符合规范要求。在铺装层混凝土振捣、拉平后，在混凝土初凝之前及时进行表面拉毛。混凝土的养护：在混凝土浇筑完毕并有一定强度后，及时覆盖土工布洒水养生，并有专人负责，养生时间不少于7天。在混凝土强度未达到2.5MPa之前不允许承受人员、车辆、模板、支架等荷载。2、护拦施工本桥护拦首件在线外施工，做好后上报总监办验收合格才方可在桥面进行防撞护栏施工。测量放样：在施工前先对护栏的坐标进行计算、复核、放样，考虑到护栏的施工在曲线上，实际放样我部按照每2米一个点放样，用红漆做好标识，放好样形成资料后报监理组测量工程师复测，并对现场的实际情况进行核对，保证放样位

6、置的准确性，在位置准确后对标高进行测量、复核，检查模板尺寸，并对图纸的工程量进行复核。经测量监理工程师复核无误审批后，进入下道工序的施工。钢筋加工：钢筋安装之前首先对桥面板上的预埋钢筋进行除锈，然后根据设计及规范要求进行钢筋的绑扎、焊接，安装时要注意钢筋与梁板顶预埋的钢筋的结合绑扎、焊接。钢筋加工需要做好以下准备工作：①、对钢筋加工场地进行硬化，经监理工程师同意后方可进行加工。②、每种钢筋规格需按批次、按规范要求的吨位进行自检、报检。③、加工前需进行试焊，试焊合格后经监理工程师同意后方可进行焊接工作。④、所有钢筋电焊工必须持证上岗。⑤、检查电焊机电流是否正常，防止电流偏大影响焊接质量。钢筋

7、配料是在钢筋加工棚内完成的，加工时严格按照图纸的尺寸要求，焊接采用双面焊，不得小于5d.单面焊不得小于10d，搭接长度不小于35d。在实际施工时我部试验室人员将严格检查钢筋焊接质量并协助试验监理工程师做好钢筋的抽检工作，项目部技术人员将全过程监督，检查无误后报监理工程师审查。模板：模板由正规厂家定制加工，采用大型钢模板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好并将护栏地面清理干净后安装侧模，安装前