广西工业职业技术学院

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1、广西工业职业技术学院毕业论文(设计)课题名称:法系车电控发动机故障检测与维修分析姓名:李成林专业:汽车检测与维修班级:汽修1033班起止日期:指导教师:徐华2012年9月摘要由于现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统，在进行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。本文主要介绍标致307电子燃油喷射系统的基本组成，工作原理，详细的介绍了标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修关键词：标致307，电子燃油喷射系统，诊断，维修目录前

2、言1电子燃油喷射系统简介............................1.1电控汽油喷射系统的功用.........................2电控汽油喷射系统的基本组成及其功能...............2.1进气系统......2.2燃油系统....................................2.3电子控制系统..................................3燃油喷射系统的分类.................................4标致307电子燃油喷射系统的常见

3、故障诊断..............4.1ECU常见故障诊断与维修..............................4.2传感器故障诊断与维修...........................154.2.1空气流量传感器的检修...........4.2.2曲轴与凸轮轴位置传感器的检修..............4.2.3歧管压力传感器的检修.............................4.2.4节气门位置传感器的检修...........................4.2.5氧传感器的检修........

4、........................5标致307燃油供给系统主要元件的构造诊断与维修......5.1电动汽油泵的检修......................5.2喷油器的检修.................5.3油压调节器的检修...........5.4怠速控制阀的检修..........................总结....................................参考文献.................致谢...........前言1．电子燃油喷射系统简介1.1电控汽油喷射系统的功

5、用现代汽车发动机电子控制燃油喷射系统EFI（ElectronicFuelInjection）简称电控燃油喷射系统，它的主要功能是控制汽油喷射、电子点火、怠速、排放、进气增压、发电机负荷、巡航、警告指示、自我诊断与报警、安全保险、备用功能。1)电子汽油喷射（EFI）控制(1）喷油量控制电子控制单元（ECU）把发动机的转速和负荷信号作为主要控制信号，以确定喷油脉冲宽度（即基本喷油量），并根据其他信号加以修正，如冷却液温度信号等，最后确定总喷油量。(2）喷油正时控制当发动机采用多点顺序燃油喷射系统时，ECU除了控制喷油量以外，还要根据发动机的

6、各缸点火顺序，将喷油时间控制在最佳时刻，以使汽油充分燃烧。(3）断油控制减速断油控制：汽车在正常行驶中，驾驶员突然放松加速踏板时，ECU将自动切断燃油喷射控制电路，使燃油喷射中断，目的是降低减速时HC和CO的排放量，而当发动机转速下降至临界转速时，又能自动恢复供油。(4）燃油泵控制当打开点火开关后，ECU将使燃油泵工作2~3S，用于建立必需的油压。若此时发动机不起动，ECU将会切断电动燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。在发动机起动和运转过程中，ECU控制燃油泵保持正常运转。2)电子点火（ESA）控制(1）点火提前角的控制在ECU的存储器

7、中存储着发动机在各种工况下最理想的点火提前角。发动机运转时，ECU根据发动机的转速和负荷信号确定基本点火提前角，并根据其他信号进行修正，最后确定点火提前角。然后，向电子点火控制器输出点火信号，以控制点火系统的工作。(2）通电时间（闭合角）与恒流控制点火线圈初级电路在断开时需要保证足够大的断开电流，以使次级线圈产生足够高的次级电压。与此同时，为防止通电时间过长而使点火线圈过热损坏，ECU根据蓄电池电压及发动机转速信号等，控制点火线圈初级电路的通电时间。在现代汽车高能点火系统电路中，还增加了恒流控制电路，使初级电流在极短时间内迅速增长到额定

8、值，减少转速对次级电压的影响，改善点火特性。(3）爆震控制当ECU接收到爆震传感器输入的电信号后，ECU对该信号进行处理并判断是否即将产生爆震，当检测到爆震信号后，ECU立即推迟发动机点火提前角，采用反馈控