城市道路设计规范

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1、中华人民共和国行业标准中华人民共和国建设部１９９８年１２月２３日城市道路设计规范CJJ37-90关于发布行业标准《城市道路设计规范》的通知建标［１９９１］１２３号主编单位：北京市市政设计研究院各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务批准部门：中华人民共和国建设部院有关部门：实施日期：1991年8月1日根据原国家城建总局（８０）城发科字第２０７号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ３７—９０，自一九九一年八月一日起施行。工程建设标准局部修订公告本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设第17号计研究院

2、归口管理。其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。行业标准《城市道路设计规范》ＣＪＪ３７－９０，由北京市市政工程设计研究院会同有关单位进行了局部修订，已经有关部门本标准由建设部标准定额研究所组织出版。会审，现批准局部修订的条文，自一九九九年一月十五日起施行，该规范中相应条文的规定同时废止。现予公告。一九九一年三月四日主要符号Ｎｈ——设计小时交通量（ｐｃｕ/ｈ）；一、道路通行能力Ｎ１——专用左转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；ｋ——设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值；Ｎｌｅ——本面进口道左转车的设计通过量（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｂ——一条自行车车道的路段设计通行能力（ｖｅｈ/Ｎ’ｌｅ

3、——不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左（ｈ·ｍ））；转车数（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｂｔ——在ｔｆ时间段内通过观测断面的自行车辆数（ｖｅＮｍ——一条机动车车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；ｈ）；Ｎｐ——一条机动车车道的路段可能通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｄａ——设计年限的年平均日交通量（ｐｃｕ/ｄ）；Ｎｐｂ——一条自行车车道的路段可能通行能力（ｖｅｈ/Ｎｅ——本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；（ｈ·ｍ））；Ｎ'ｅ——折减后本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｒ——专用右转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｌ——设有专用左转车道时，本面进口道的设计通行能力Ｎｓ——一条直行车道

4、的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓｌ——一条直左车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｒ——设有专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓｌｒ——一条直左右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｌｒ——设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的设Ｎｓｒ——一条直右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；ｎｓ——本面各种直行车道数；ｔｃ——信号周期（ｓ）；ψs——直行车道通行能力折减系数；ｔｆ——连续车流通过观测断面的时间段（ｓ）；ψw——交织长度修正系数。ｔｇ——信号周期内的绿灯时间（ｓ）；ｔｇｈ——绿灯小时（ｈ）；二、道路横断面设计

5、ｔｉ——连续车流平均车头间隔时间（ｓ/ｐｃｕ）；ｄｓ——计算积雪厚度（ｍ）；ｔｉｓ——直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时间（ｓ/ｐｄｓｄ——堆雪高度（ｍ）；ｃｕ）；ｅ——顶角抹角宽度（ｍ）；ｔ１——变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间（ｓ）；ｉ——设计横坡度（％）；αｂ——自行车道的道路分类系数；ＮＷ——人行道高峰小时行人流量（Ｐ/ｈ）；αｃ——机动车道通行能力的道路分类系数；ＮＷ１——１ｍ宽人行道的设计行人通行能力（Ｐ/（ｈ·ｍ））；β１——左转车占本面进口道车辆的比例；ωａ——路侧带宽度（ｍ）；β’１——直左车道中左转车所占比例；ωｂ——非机动车车行道宽度（ｍ）；βｒ——右转车

6、占本面进口道车辆的比例；ωｃ——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车δ——主要方向交通量与断面交通量的比值；行道宽度（ｍ）；ωｄｂ——两侧分隔带宽度（ｍ）；ωｓｃ——机动车车行道安全带宽度（ｍ）；ωｄｍ——中间分隔带宽度（ｍ）；ωｓｄ——分隔带内堆雪宽度（ｍ）；ωｆ——设施带宽度（ｍ）；ωｓｈ——硬路肩宽度（ｍ）；ωｇ——绿化带宽度（ｍ）；ωｓｍ——中间分车带宽度（ｍ）；ω１——侧向净宽（ｍ）；ωｓｐ——保护性路肩宽度（ｍ）；３ωｍｂ——非机动车道路缘带宽度（ｍ）；ρｓ——自然积雪质量密度（ｋｇ/ｍ）；３ωｍｃ——机动车道路缘带宽度（ｍ）；ρｓｄ——堆雪质量密度（ｋｇ/ｍ）；ω

7、ｐ——人行道宽度（ｍ）；ηｓ——梯形雪堆边坡系数；ωｐｂ——非机动车道（自行车道）路面宽度（ｍ）；μｓ——与积雪地区类别有关的系数。ωｐｃ——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度（ｍ）；三、平面与纵断面设计ωｒ——红线宽度（ｍ）；ａ——最大横净距（ｍ）；ωｓ——路肩宽度（ｍ）；ａｍ——汽车计算位置Ｍ或Ｎ到缓和曲线起点的距离（ｍ）；ωｓｂ——两侧分车带宽度（ｍ）；ｂ——超高旋转轴至路面边缘的宽度（ｍ）；ｉ——路面横坡度