城市道路设计规范

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1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路沥青路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《道路交通和标志线》（GB5768-1999）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）河床比降：以沿水流方向河床两点高差除以其间的距离来表示。注：任意河段英文名称：slopeofriverbed流域面积：流域面积是指流域周围分水线与河口（或坝、闸址）断面之间所包围的面积，一般指地表水的集水面积，其单位以km2计。一般作出流域

2、的分水线即山脊线，由分水岭所围的区域即为流域的范围；因图形不规范，计算时一般算出图幅面积后，再分析流域面积占图幅面积的比重，相乘即可。分水线：是流域四周水流方向不同的界线,在山区是山脊线,在平原则常以堤防或岗地为分水线。地下水的分水线难以测定，常以地表水的分水线来划分流域的范围向斜：底层中一种向下的褶曲构造，其核部由新底层组成。底层时代由核部向两翼由新到老。    向斜褶曲的基本形态之一，与背斜相对。　　在地壳运动的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。褶皱的基本单位是褶曲，褶曲有两种基本形态，一种是向斜，一种

3、是背斜。从形态上看，向斜一般是岩层向下弯曲。因此，从地形的原始形态看，向斜成为谷地。但是，由于向斜槽部受到挤压，物质坚实不易被侵蚀，经长期侵蚀后反而可能成为山岭，相应的背斜却会因岩石拉张易被侵蚀而形成谷地。因此，我们应该根据岩层新老关系来确定一个褶皱是背斜还是向斜（参看褶曲词条），而不能单凭地表形态来判断。  褶皱向斜是良好的储水构造。石油、天然气、地下水三者比较，天然气的密度最小，石油次之，水的密度最大，且向斜的岩层向下弯曲，即储水。　　相反，背斜是良好的储油构造。因为向斜岩层向下弯曲，受力集中于中心。所以，同一平面上各点受力不均匀，不宜

4、修建铁路、隧道等工程。褶皱　　强烈碰撞和水平挤压，使沉积岩发生弯曲而形成褶皱，常形成高大的褶皱山脉。　　褶皱有两种基本形态，中间向上隆起的叫背斜，中间向下凹陷的叫向斜。编辑本段背斜（anticline）　　褶皱构造中褶曲的基本形态之一，与“向斜”相对。背斜外形上一般是向上突出的弯曲。  背斜向斜岩层自中心向外倾斜，核心部分是老岩层，两翼是新岩层（这一点是其与向斜的根本区别）。如图中的A就是背斜。　　地形特点：背斜顶部受张力作用，岩性脆弱，易被侵蚀，在外力作用下形成谷地。向斜与背斜的情况相反，底部岩性坚硬，不易侵蚀，易接受沉积。背斜在外力作用

5、下反而成谷，向斜在外力作用下反而成山，这种情况称为“地形倒置”，是外力作用的典型体现。工程应用：　　背斜常是良好的储油、气构造。背斜处适合建隧道。　　煤、石油等是由千万年的地质演化形成的，与岩层的新老关系密切。有些含有油气的沉积岩层，由于受到巨大压力而发生变形，石油都跑到背斜里去了，形成富集区。所以背斜构造往往是储藏石油的“仓库”，在石油地质学上叫“储油构造”。通常，由于天然气密度最小，处在背斜构造的顶部，石油处在中间，下部则是水。寻找油气资源就是要先找这种地方。　　形成石油圈闭(oiltrap)之地质结构有很多种类型。第一种类型称为背斜型

6、圈闭(anticlinetrap)，外形如窟隆状，天然气、石油和水均储存在储油岩(reservoirrock)内，而储油岩被一层非渗透性岩所覆盖，它可防止天然气和石油之逸离；第二种类型称为断层型圈闭(faulttrap)，因为不渗透性岩发生断层而阻止石油和天然气之逃逸；第三种类型称为可变渗透性型圈闭，由于储油岩之渗透性发生变化而导致石油无法逸离储油岩。编辑本段向斜（syncline）　　褶曲的基本形态之一，与背斜相对。如图中的B就是向斜。　　地形特点：从形态上看，向斜一般是岩层向下弯曲。因此，从地形的原始形态看，向斜往往会成为谷地。但是，由

7、于向斜槽部受到挤压，物质坚实不易被侵蚀，经长期侵蚀后反而可能成为山岭，相应的背斜却会因岩石拉张易被侵蚀而形成谷地。因此，我们应该根据岩层新老关系来确定一个褶皱是背斜还是向斜（参看褶曲词条），而不能单凭地表形态来判断。工程应用：　　向斜是良好的储水构造。向斜处适合建水库。由来：向斜一字，来自希腊语，原指对向倾斜之意。为褶曲构造之一部分，两翼指向上方，中央向下屈曲。其在褶弯内之岩层，愈往中央，愈为年轻。向斜之两翼，如向同一方向倾斜，曰转倒褶曲；如两翼之倾斜，几近水平，或作水平状态，曰偃卧褶曲。向斜与背斜相连，彼此方向相反，常使地壳岩层，呈现波状

8、。在向斜构造之中，如含有甚多之小褶曲在内，曰复向斜；如地层是由多个不同方向，向中心倾斜，使向斜略呈圆形，曰盆地。构造与圆丘相反。向斜与背斜，俱指地层之构造而言，与地形之高低起伏无