c50孔道压浆配合比设计

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1、S237省道淮安段建设工程237-HY-C合同段项目工程承包单位:合同号:。监理单位:编号:标准试验报审表致(监理工程师)先生:事由:根据有关的设计文件,我部已完成水泥常规检测和C50净浆的配合比设计和试拌工作,现将设计成果和试拌情况予以上报。根据试验结果,拟采用的配合比为水灰比W/C=0.35;水泥:水:膨胀剂=1337:540:148,7天抗压强度的代表值为47.2Mpa,已达到设计强度的94.4%,各项检测性能指标均符合设计文件要求。特此上报,请予以批准!承包人:年月日试验监理工程师审查意见:试验监理工程师:年月日

2、驻地监理工程师审查意见:驻地监理工程师:年月日总监理工程师代表审查意见:总监理工程师代表:年月日总监理工程师审查意见:总监理工程师:年月日237省道盐河大桥C50孔道压浆配合比设计一、设计原则:C50孔道压浆配合比设计根据工程要求,结构形式和施工条件,本着符号质量要求、经济合理、易于施工为原则进行设计。二、设计依据:1、JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》2、JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》3、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》4、施工设计图纸三、设计要求:1、设计强度为

3、50Mpa2、设计目标稠度为14-18S3、3h泌水率小于2%4、24h膨胀率小于10%四、原材料情况:1、水泥:嘉新水泥厂生产的京阳牌硅酸盐P.Ⅱ52.5R水泥,视比重为3.100kg/L;2、水:当地可饮用水;3、外加剂:安徽淮南减水剂厂生产的UEA膨胀型减水剂,替代水泥用量的10%;五、配合比设计过程:1、根据施工规范要求及施工经验,为确保工程质量取水灰比0.35进行试拌,根据公式:W/C=0.35W+C/3.1=1000P=C×10%其中W为用水量(kg);P为膨胀剂用量(kg);,C为水泥用量(kg);因考虑到

4、膨胀剂替代水泥,故实际水泥用量应为C-P(kg)根据计算结果如下:水灰比水(Kg)水泥(Kg)膨胀剂(Kg)7天(Mpa)28天(Mpa)0.35520133714847.2/二、经试验:水泥浆稠落度为16S;3h泌水率小于1%;24h膨胀率小于2%净浆配合比设计工程名称:天津路大运河桥合同号:编号:试配-008试表1-9任务单号试验环境 温度:19湿度:53%试验日期2009.3.24试验设备 稠度仪、电子秤、秒表试验规程JGJ55-2000试验人员 评定标准JTGF80/1-2004复核人员 施工单位设计条件设计强度

5、使用地点和部位施工方法稠度备注C50上部构造压浆机械14-18S(一)水泥:品种:P.Ⅱ52.5R水泥抗压强度:58.5MPa厂牌:镇江嘉兴“京阳”出厂日期:(二)细集料:类别:/产地:/表观密度:/细度模数:/(三)配比设计(质量比),材料用量表(kg/m3):水灰比:0.35水泥细集料掺合料水1337/148520(四)试拌记录:试拌日期:2009年3月24日,拌和方式:机械实测稠度:16S理论密度:/kg/m3实际密度:/kg/m3试件养护情况:温度20.5℃相对湿度:96%试件抗压强度(MPa):3天7天14天2

6、8天推算的28天/47.2////////结论:符合设计要求天津路大运河桥C40孔道压浆配合比设计一、设计原则:C40孔道压浆配合比设计根据工程要求,结构形式和施工条件,本着符号质量要求、经济合理、易于施工为原则进行设计。二、设计依据:1、JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》2、JGJE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》3、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》4、GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》5、施工设计图纸三、设计要求:1、设计强度为40Mpa2、设

7、计目标稠度为14-18S3、3h泌水率小于2%4、24h膨胀率小于10%四、原材料情况:1、水泥:徐州水泥厂生产的中联牌硅酸盐P.O52.5水泥,视比重为3.100kg/L;2、水:当地可饮用水;3、外加剂:安徽淮南减水剂厂生产的UEA膨胀型减水剂,替代水泥用量的10%;五、配合比设计过程:1、根据施工规范要求及施工经验,为确保工程质量取水灰比0.36进行试拌,根据公式:W/C=0.36W+C/3.1=1000P=C×10%其中W为用水量(kg);P为膨胀剂用量(kg);,C为水泥用量(kg);因考虑到膨胀剂替代水泥,故

8、实际水泥用量应为C-P(kg)根据计算结果如下:水灰比水(Kg)水泥(Kg)膨胀剂(Kg)7天(Mpa)28天(Mpa)0.36540133714840.3/二、经试验:水泥浆稠落度为16S;3h泌水率小于1%;24h膨胀率小于2%净浆配合比设计工程名称:天津路大运河桥合同号:编号:试配-008试表1-9任务单号试验

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