c50孔道压浆配合比设计

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1、S237省道淮安段建设工程237-HY-C合同段项目工程承包单位：合同号：。监理单位：编号：标准试验报审表致（监理工程师）先生：事由：根据有关的设计文件，我部已完成水泥常规检测和C50净浆的配合比设计和试拌工作，现将设计成果和试拌情况予以上报。根据试验结果，拟采用的配合比为水灰比W/C=0.35；水泥：水：膨胀剂=1337:540:148，7天抗压强度的代表值为47.2Mpa，已达到设计强度的94.4%，各项检测性能指标均符合设计文件要求。特此上报，请予以批准！承包人：年月日试验监理工程师审查意见：试验监理工程师：年月日

2、驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：年月日总监理工程师代表审查意见：总监理工程师代表：年月日总监理工程师审查意见：总监理工程师：年月日237省道盐河大桥C50孔道压浆配合比设计一、设计原则：C50孔道压浆配合比设计根据工程要求，结构形式和施工条件，本着符号质量要求、经济合理、易于施工为原则进行设计。二、设计依据：1、JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》2、JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》3、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》4、施工设计图纸三、设计要求：1、设计强度为

3、50Mpa2、设计目标稠度为14-18S3、3h泌水率小于2%4、24h膨胀率小于10%四、原材料情况：1、水泥：嘉新水泥厂生产的京阳牌硅酸盐P.Ⅱ52.5R水泥,视比重为3.100kg/L;2、水:当地可饮用水;3、外加剂：安徽淮南减水剂厂生产的UEA膨胀型减水剂，替代水泥用量的10%；五、配合比设计过程：1、根据施工规范要求及施工经验，为确保工程质量取水灰比0.35进行试拌,根据公式:W/C=0.35W+C/3.1=1000P=C×10%其中W为用水量(kg)；P为膨胀剂用量(kg)；，C为水泥用量(kg)；因考虑到

4、膨胀剂替代水泥，故实际水泥用量应为C-P(kg)根据计算结果如下：水灰比水（Kg）水泥（Kg）膨胀剂(Kg)7天(Mpa)28天(Mpa)0.35520133714847.2/二、经试验：水泥浆稠落度为16S；3h泌水率小于1%；24h膨胀率小于2%净浆配合比设计工程名称：天津路大运河桥合同号：编号：试配-008试表1-9任务单号试验环境　温度：19湿度：53%试验日期2009.3.24试验设备　稠度仪、电子秤、秒表试验规程JGJ55-2000试验人员　评定标准JTGF80/1-2004复核人员　施工单位设计条件设计强度

5、使用地点和部位施工方法稠度备注C50上部构造压浆机械14-18S（一）水泥：品种：P.Ⅱ52.5R水泥抗压强度：58.5MPa厂牌：镇江嘉兴“京阳”出厂日期：（二）细集料：类别：/产地：/表观密度：/细度模数：/（三）配比设计（质量比），材料用量表（kg/m3）：水灰比：0.35水泥细集料掺合料水1337/148520（四）试拌记录：试拌日期：2009年3月24日，拌和方式：机械实测稠度：16S理论密度：/kg/m3实际密度：/kg/m3试件养护情况：温度20.5℃相对湿度：96%试件抗压强度（MPa）：3天7天14天2

6、8天推算的28天/47.2////////结论：符合设计要求天津路大运河桥C40孔道压浆配合比设计一、设计原则：C40孔道压浆配合比设计根据工程要求，结构形式和施工条件，本着符号质量要求、经济合理、易于施工为原则进行设计。二、设计依据：1、JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》2、JGJE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》3、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》4、GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》5、施工设计图纸三、设计要求：1、设计强度为40Mpa2、设

7、计目标稠度为14-18S3、3h泌水率小于2%4、24h膨胀率小于10%四、原材料情况：1、水泥：徐州水泥厂生产的中联牌硅酸盐P.O52.5水泥,视比重为3.100kg/L;2、水:当地可饮用水;3、外加剂：安徽淮南减水剂厂生产的UEA膨胀型减水剂，替代水泥用量的10%；五、配合比设计过程：1、根据施工规范要求及施工经验，为确保工程质量取水灰比0.36进行试拌,根据公式:W/C=0.36W+C/3.1=1000P=C×10%其中W为用水量(kg)；P为膨胀剂用量(kg)；，C为水泥用量(kg)；因考虑到膨胀剂替代水泥，故

8、实际水泥用量应为C-P(kg)根据计算结果如下：水灰比水（Kg）水泥（Kg）膨胀剂(Kg)7天(Mpa)28天(Mpa)0.36540133714840.3/二、经试验：水泥浆稠落度为16S；3h泌水率小于1%；24h膨胀率小于2%净浆配合比设计工程名称：天津路大运河桥合同号：编号：试配-008试表1-9任务单号试验