t型客车电气原理培训-ppt课件

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1、唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心2012年12月25T型客车电气原理简介25T型铁路客车主要DC600V供电系统采用集中供电、分散变流的方式,即机车集中提供DC600V电源,客车进行分散变流的方式；系统主要由电气综合控制柜、空调逆变电源（以下简称逆变器）、DC600V/DC110V电源装置（以下简称充电机）、蓄电池组等设备组成。还设有电视系统有、烟火报警系统、客车运行安装监控系统等。系统组成通过车端DL4DC750/670（KC20D）型电力连接器接受机车直流电源装置输出的两路DC600V直流电源，空调客车通过电气综合控制柜供电选择开关将其中一路送入逆变器及充电机，逆变器将DC600V逆变

2、成三相50HzAC380V供给空调机组等三相负载;充电机将DC600V变换成DC110V供蓄电池充电、照明和供电控制等负载供电，电加热采用DC600V直接供电。工作原理DC600V供电系统工作原理框图工作原理DC600V供电系统有以下优点：1.机车采用单相相控整流方式提供DC600V电源，采用两路供电，具有一定的冗余，一路电源故障时，另一路仍可向客车供电。2.各车厢逆变器放在车下，不占有客车空间。不挂发电车可以多挂一辆客车，增加客运收入。主要特点DC600V供电系统有以下优点：3.各车厢独立性强，列车编组灵活。4.DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统互补性强，可靠性高。5.供电系统

3、可以实现集中控制，操作简单。主要特点25T铁路客车电气综合控制柜，是集电源转换控制、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制等功能单元于一体的智能型综合控制柜。综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称PLC），PLC通过微型可编程序终端（以下简称显示触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。电气综合控制柜电气综合控制柜是25T空调客车的主要控制设备，具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现供电及控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯。电气综合控制柜电气综合控制柜主要具备六大部分

4、功能：电源转换控制功能空调机组控制功能蓄电池欠压保护功能照明控制功能主要电气设备状态监视功能联网通讯功能。电气综合控制柜主要功能电气综合控制柜具有以下特点：1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。电气综合控制柜特点3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。4．综合控制柜可对轴温、防滑器、充电机、逆变器的状态进行监视和显示。5．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，整个电气

5、系统工作更加安全可靠。电气综合控制柜特点6．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。7．综合控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系统故障的应急措施，包括极端情况下的手动应急措施。电气综合控制柜特点电气综合控制柜核心控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）、12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）、信息显示触摸屏（NT31-ST121-EV2）组成。电气综合控制柜核心控制单元1.PLC是可编程逻辑控制器的缩写，对整个电气系统进行自动控制，实时监测电气系统运行过程中的参数并进

6、行分析，对出现的故障自动处理，并通过显示触摸屏实现人机对话，响应显示触摸屏输入的命令、参数，将故障信息、运行记录通过显示触摸屏显示等。电气综合控制柜核心控制单元PLC主要技术参数：模拟量输入点：17点（0～10V）温度输入点：1点（PT100）开关量输入点：24点(直流24V，8mA)，开关量输出点：24点(继电器输出)输出端最大开关能力：2A，250VAC（cosφ=1）；2A，24V输出端最小开关能力：10mA，5VDC电气综合控制柜核心控制单元2.显示触摸屏是一种微型可编程终端，采用全中文液晶显示触摸屏（带背光），具有字符类型和图象类型显示，由通讯接口和PLC的外设接口进行通讯。主要功能

7、是现场参数设定，电源转换、空调机组等功能单元运行工况的人为控制，运行工况参数的显示，实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。电气综合控制柜核心控制单元显示触摸屏的主要技术参数：字符、图象类型显示：20×15个汉字液晶显示器规格：320×240点有效显示面积：122×92mm225T型空调客车核心控制单元主电路中接有电流传感器、电压传感器，并设在线绝缘检测装置，显示触摸屏上可显示主电路的电压