旅客列车在始发站实行制度

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1、旅客列车在始发站实行制度　　篇一：异地票管理办法　　第一类一般规定1—21—1　　铁道部文件　　铁运[XX]161号　　关于印发《全路异地售票管理办法》的通知　　各铁路局，铁科院：　　现将《全路异地售票管理办法》发给你们，请按照执行。　　二00八年九月五日　　全路异地售票管理办法　　第一条：为进一步规范铁路异地售票管理，方便旅客购票，特制定本办法。第二条：异地票是指车票发售站与票面乘车站不在同一城市的车票。异地票分为跨局和管内两类，售票站与票面乘车站分属不同铁路局的为跨局异地票；售票站与票面乘车站同属一个铁路局的为管内异地票。　　第三条：异地票由铁路局

2、授权窗口进行发售，预售期为12天（直达特快、动车组列车除外），起售时间为开车前11日的8：00。　　第四条：直通旅客列车始发站的上网票额数量要按铁道部规定执行，有票额分配的中途站上网票额数量由各铁路局自定，上网票额投放“公用”用途“全路”范围，未经铁道部批准不得转入其它用途和范围。　　第五条：售票窗口向每位旅客发售异地票，卧铺票不超过三张，座席不超过五张。　　第六条：同一日期同一车次的车票，不允许分段发售给同一旅客。第七条：车站不得发售旅客乘车站与票面乘车站不符的车票。　　第八条：铁路公用乘车证不办理异地签证、补价业务，未经铁道部授权的窗口不得办理异地

3、票预订业务。　　第一类一般规定1—21—2　　第九条：异地售票只发售限售区段以远的到站，限售区段按铁道部相关规定办理。　　第十条：发布旅客列车的加开、停运、客车甩挂及票额调整命令时，涉及上网票额部分要在异地票预售期开始前进行处理。　　第十一条：异地售票票价收入管理与考核按财务司《关于异地售票票价收入纳入票额局运输收入考核有关事项的通知》（财收电[XX]65号）办理。　　第十二条：异地售票票款清算数据以票面乘车站所在铁路局数据信息为准。　　第十三条：按票面乘车站计算旅客发送量。　　第十四条：客运统计以票面乘车站所在铁路局信息为准。　　第十五条：本办法适用

4、于跨局异地票的发售。学生返程票按照铁道部《学生往返票办理办法》（铁运[XX]173号）执行。　　第十六条：各铁路局要根据本办法制定本局管内异地票的管理办法。第十七条：本办法由铁道部运输局负责解释。　　第十八条：本办法自即日起实行，未尽事项按《铁路旅客运输规程》办理。铁道部前发《全路联网异地售票管理暂行办法》（铁运[1999]56号）同时废止。　　篇二：旅客列车乘务工作组织　　旅客列车乘务工作组织　　制作人：陈忠剑　　旅客的旅行生活大部分时间是在列车运行中渡过的，因此做好列车乘务工作，对保障旅客安全、便利、舒适的旅行具有十分重要的意义。旅客列车乘务组是客

5、运部门的基层生产组，其工作特点是车内旅客人数多、要求不一，客车设备条件有一定限度，列车运行和停站时间有严格规定，而且列车乘务组是在运行过程中，远离领导进行工作，许多问题要及时独立处理。这就决定了旅客列车乘务组要建立相应的组织及一定的工作制度，从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。　　一、乘务组的主要任务是：　　（1）保证旅客上下车及旅途中的安全；　　（2）及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁卫生，维护车内秩序，做好服务工作；　　（3）保证行李、包裹安全、准确地到达站；　　（4）充分发挥列车各种设备的效能，爱护车辆设备；　　（5）

6、正确掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理预报；　　（6）正确执行规章制度，维护铁路正当收入，做好餐茶供应及文化服务工作。　　二、乘务组的乘务形式　　1.包乘制　　包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据车底使用情况不同可分为包车底制和包车次制。　　2.轮乘制　　轮乘制是指在旅客列车密度较大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑的组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。其优点是乘务员单班作业，一般在本铁路分局或本铁路局内值乘，对线路、客流及交通地理等情况熟悉，联系工作方便，乘务中也不需宿营车，从而节省

7、了运能。缺点是增加了交接手续，不利于车辆保养，对服务质量有所影响。　　三、乘务组及乘务员数量的计算　　1.乘务员每月工作小时　　目前我国采用8小时工作双休日制度，全年12个月，365天，全年周休日104天，法定节假日7天，那么　　乘务员每月工作小时=169.3×8=(h)　　2.乘务组月值乘次数T往返　　设每对旅客列车往返一次乘务组的工作时间（不包括在折返站的L休息时间）为T,则T?（2?t?t）V往返往返接交　　直　　式中L——列车自始发站至终到站间的运行距离（km）;V直——列车直达速度（自始发站至终到站包括途中停站时分　　在内的平均速度）（km/

8、h）　　V接、V交——接收、移交列车的时间（h）　　乘务员每月工作时间为，设一对列车乘务组月值