本科毕业论文---小型举升车改装设计.doc

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1、本科学生毕业设计小型举升车改装设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程B07-1班学生姓名：指导教师：职称：副教授黑龙江工程学院二○一一年六月TheGraduationDesignforBachelor'sDegreeSmalllifttruckdesignmodificationsCandidate：Specialty：VehicleEngingeeringClass：B07-1Supervisor：HeilongjiangInstituteofTechnology2011-06·Harbin摘　　要本设计主要以小型举升车改装结

2、构为研究对象，对于副车架结构、上下臂进行结构和该车上的液压系统进行设计。主要分三部分进行阐述，第一部分：根据设计要求选择合适的二类底盘，对副车架进行设计及校核，确定副车架与车架的安装方式。最后画出副车架的总装图及零件图。第二部分：根据高空作业车的最大作业高度4.5m，在满足作业高度的前提下，进行高空作业臂的结构设计；首先根据工作载荷使用要求选择作业臂材料的类型；其次根据最大作业高度确定上下臂的长度；在经过受力分析利用强度来确定臂的截面尺寸及油缸的铰接位置；进而校核强度、刚度、稳定性，查看作业臂的尺寸是否符合要求。对施加均布载荷和约束，进行结

3、构的强度和刚度分析，确定危险截面或危险点的应力分布及变形。最后画出作业臂总装图及上下臂零件图。第三部分：液压控制部分主要是指控制上下臂变幅运动的液压缸。文中详细记录了举升机构上臂液压缸和下臂液压缸的设计过程。在确定液压系统元件参数的基础上，完成了液压传动系统的设计计算，并作出液压系统图。关键词：举升车；高空作业车；液压系统；支腿；液压缸。IIABSTRACTThisisdesignedtobesmallliftvehiclesintothestructureofthestudy,thesub-framestructure,upperandl

4、owerarmtothevehiclestructureandhydraulicsystemdesign.Maincomponentthesameelaborate,partone:accordingtothemaximumworkingheight4aerial.5mm,inmeetjobheightofpremiseXia,foraerialarmofstructuredesign;firstunderworkloadusingrequirementsselectjobarmmaterialoftype;secondundermaxim

5、umjobheightdetermineupperandlowerarmoflength;inafterbyforceanalysisusingstrengthtodeterminearmofsectionsizeandtheoilcylinderofarticulatedlocation;turncheckstrength,andstiffness,andstability,viewjobarmofsizeismeetrequirements.Toimposeuniformloadandconstraint,strengthandstif

6、fnessofthestructuralanalysistodeterminestressdistributionanddeformationofthedangeroussectionorsopoints.LastdrawoperationsarmAssemblyplansandpartsofupperandlowerarm.PartII:hydrauliccontrolpartmainlyreferstothecontrolarmofluffingmotionupanddownhydrauliccylinder.Aerialinstitu

7、tionstheupperarmisrecordedindetaildesignofhydrauliccylinderwithhydrauliccylindersandlowerarm.Onthebasisofdeterminingparametersofhydraulicsystemcomponents,completedthedesignandcalculationofhydraulicsystemandhydraulicsystemdiagram.Keywords:Liftcar;Adrialwork;Hydraulicpressur

8、esystem;Leg;Hydrauliccylinder.II目　　录摘要IAbstractII第1章绪论11.1研究背景11.2国内外研究现状21.2.1国外研究现状21.2