公路界碑施工规范

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1、公路界碑施工规范　　篇一：制做公路界碑施工方案1　　预制混凝土公路界碑施工说明　　1、前期准备工作施工场地准备砂石料堆放场地　　根据厂区特点选择与水泥库、水源、砂石堆等相对靠近施工方便的地方；场地平整夯实后铺砂垫底，避免黏土、淤泥、粉砂等有害杂质掺合混凝土中影响混凝土公路界碑强度指标。置模养护场地应设置在避风平坦的场地，有利于保湿保温的养护条件。施工机具准备　　配合比进行核对；对砂、石的含水率进行检查，如有变化，及时调整用水量；模具组装是否到位，一切检查符合要求后，方可开盘拌制混凝土。　　砂、石计量：用手推车上料时，必须车车过磅，卸多补少。有贮料斗及配套的计量设备，采用自动或半自动上料时

2、，需调整好斗门关闭的提前量，以保证计量准确。砂、石计量的允许偏差应≤±3%。　　水泥计量：搅拌时采用袋装水泥时，对每批进场的水泥应抽查10袋的重量，并计量每袋的平均实际重量。小于标定重量的要开袋补足，或以每袋的实际水泥重量为准，调整砂、石、水及其它材料用量，按配合比的*比例重新确定每盘混凝土的施工配合比。搅拌时采用散装水泥的，应每盘精确计量。水泥计量的允许偏差应≤±2%。水计量：水必须盘盘计量，其允许偏差应≤±2%。　　上料：现场拌制混凝土，一般是计量好的原材料先汇集在上料斗中，经上料斗进入搅拌筒。依次进入上料斗的顺序为石子、水泥、砂、水。5混凝土拌制的质量检查：　　检查拌制混凝土所用原

3、材料的品种、规格和用量。　　检查混凝土的坍落度及和易性，混凝土拌合物应搅拌均匀、颜色一致，具有良好的流动性、粘聚性和保水性，不泌水、不离析。不符合要求时，应查找原因，及时调整。6.公路界碑预制混凝土模具的使用注意事项：　　上模板凸出方块根部四周是打腻磨滑后喷塑处理，施工操作时轻拿轻放、不得敲击摔打防止腻子脱落影响模板使用寿命；　　模具组装拆卸时轻拿轻放、防止模面受损或变形；　　模具使用时模面必须涂刷脱模剂（机械机油或专用脱模剂）、保证产品脱模完好率。模数　　表征天然砂粒径的粗细程度及类别的指标。　　MX=[(++++)-]/()　　详细见图:MX-细度模数；粒径上颗粒累计筛余百分率(％)

4、;其他依次类推。天然砂又分河砂、海砂和山砂。砂子的粗细按细度模数分为4级。粗砂：细度模数为3．7—3．1，平均粒径为o．5mm以上。中砂：细度模数为3．0—2．3，平均粒径为o．5—0．35mm。细砂：细度模数为2．2—1．6，平均粒径为0．35—0．25mm。特细砂：细度模数为1．5一o．7，平均粒径为o．25mm以下。　　细度模数越大，表示砂越粗。普通混凝土用砂的细度模数范围在，以中砂为宜，　　或者用粗砂加少量的细砂，其比例为4：1。参考国家标准：GBT14684建筑用砂　　篇二：113B-7-16公路界碑、里程碑、百米桩施工记录　　公路界碑、里程碑、百米桩施工记录　　B-7-16　

5、　承包单位：监理单位：　　篇三：公路设施施工工艺　　十四、公路设施施工工艺及方法　　1.波形梁钢护栏　　在护栏进场之前，向工程师提供护栏部件的样品及出厂检验合格证书。根据工程师的要求进行荷载试验。所有的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。　　施工前根据图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口处等为控制点，进行测距定位。放样后调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，改变立柱固定方式，或调整立柱位置。设置在通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础作预埋处理。　　立柱安装与图纸相符，并与公路线形相协调。　　立柱采用钻孔法进行安装。立柱定位后用与路面相

6、同的材料回填，并分层密实，每层厚不超过150mm。　　路面施工完成后，经工程师同意后进行护栏板安装。　　栏杆构件按祥图架设，并取得平顺、连续的安装效果，所有搭接顺行车的方向拼接。螺栓有足够的长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，不大于25mm。　　波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不要过早拧紧，便于在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁顶面与公路的线形相协调，当护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓。　　2.隔离栅　　按图纸要求及地形、地物的实际情况进行施工放样，定出立柱中心线，　　按规定的坡度和线形修建隔离栅。　　立柱的埋设，要分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间的立柱。立柱的

7、轴线在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，柱顶平顺，随地形起伏变化，不应出现高低不平的情况。　　一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。　　立柱每隔100m在其两侧加斜撑，保证其稳定性，隔离栅在改变方向的地方，立柱设三个方向斜撑。　　隔离栅网片按图纸指定方式牢固安装到立柱的挂钩上。所有的网片及铁丝均绷紧而不变形，安装后其高度符合图纸要求。　　在有高压线越过安装隔离栅的地方，隔离栅按电力部门的规定接上地线。