公路软土地基路堤设计施工技术规范

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1、公路软土地基路堤设计施工技术规范　　篇一：公路软土地基设计与施工技术规范　　1总则　　为确定软土地基上公路路堤的设计原则和方法、软基处治措施及施工方法，保证路堤的稳定和正常使用，特制定本规范。　　本规范适用于软土地基上各级公路路堤的设计与施工。　　软土地基上公路路堤的设计与施工，必须遵照国家投资少、效益高、少占农田和安全实用的技术经济政策。　　软土地基上路堤的设计与施工方案，应结合当地工程地质条件、材料供应、投资环境、工期要求和环境保护等因素，按照因地制宜、就地取材、分期修建、综合处置的原则进行充分论证，使得设计成果和施工方案达到技术上先进、经济上合理。　　为做好软土地基上

2、公路路堤的设计与施工，应认真收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象等资料，合理地利用钻探、触探、十字板剪切等现场综合勘探测试方法，做好软土地基各层　　土样的物理、力学、水理性质的室内试验，并对上述各项资料进行统计与分析，选择有代表性的技术指标作为设计和施工的依据。　　软土地基上公路路堤的设计应包括沉降设计计算、稳定验算及其相应的处治方法的设计；软土地基处治施工应包括对各种材料的要求、各种处治措施及其适用条件、实施步骤和相应的施工机具。　　软土地基上公路路堤的施工应采用新技术、新设备、新材料、新工艺，但必须制定不低于本规范水平的质量标准和工艺要求，以保证工程质量。施工

3、中必须做好工程质量的检查和验收，并制定技术安全措施，确保安全生产。　　软土地基上高速公路与一、二级公路路堤在施工过程中应进行沉降观测和稳定观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和豫压期等作出必要调整.　　处于软土地基上的高速公路和一二级公路,在修建前应结合工程提前修筑试验路堤,以达到检验设计指导施工的目的.　　软土地基公路路堤的设计与施工,除执行本规范的规定外,还应符合国家及部颁有关标准规范的规术语、符号、代号　　软土：宾海，湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细颗粒土。泥炭：洗水植物遗体在却氧气条件下经缓慢分解而形成的泥沼覆盖层。多为内陆

4、湖沼沉积，有机质含量大于50%且有机质大部分未完全分解，呈纤维壮，孔隙比一般大于5。　　腐殖质土：有机质含量大与50%且有机质大部分完全分解，有臭味，呈黑泥状的细粒土。　　有机质土：在静水或缓慢的流水的环境中沉积的含有机质的细粒土。其中淤泥为　　有机质含量在5%~50%之间，孔隙比大于的细粒土。　　砂垫成：设置与路堤填料与软土地基之间的一层沙砾材料，可使填土荷载均匀的　　作用与软土地基并使地基中孔隙水排出起到增加地表强度，加快软土地基固结的作用。　　轻质路堤：为减轻路堤自重，减少沉降及增大稳定安全系数，采用轻质材料如粉碳灰等修筑的路堤。　　加筋路堤：采用变形小、老化慢、强度

5、高的土工格栅、土工编制物等做“加筋”材料而修建的路堤。　　预压：为提高软弱地基的承载力，减小构筑物建成后的沉降，提高地基固结度，　　1　　预先在拟建构筑物的软土地基上施加一定的静荷载，是地基土压密。　　竖向排水体：为缩短地基孔隙水的排出距离，加速软土地基的固结过程，对于软土地基采用垂直设置袋装沙井、塑料排水带及其它排水土工合成材料形成的排水柱体。粒料桩：为提高地基承载力，在需进行地基处理的范围内，由碎石、沙砾、矿渣、砂等松散粒料做桩料，采用专用机械设置成较大直径的桩体。　　加固土桩：用带有回转、翻送、喷粉与搅拌的机械，将软土地基局部范围的某一深度、某一直径内的软土用固化材料

6、予以改良、加固形成加固土桩体。符号、代号　　名词、术语符号、代号、单位　　泥炭Pt腐殖质土Ha有机质土O粘土C粉土M　　天然含水量W天然密度ρ土粒相对密度Ga土粒直径d液限WL塑限WP塑限指数IP自重应力PO前期固结压力Pc压缩系数～压缩摸量Ea固结系数（竖向）Cv固结系数（水平向）CH渗透系数K无侧限抗压强度qukPa土的酸碱度pH直接快剪内聚力Cq直接快剪内摩擦角υq固结快剪内聚力Cg固结快剪内摩擦角υg三轴不固结不排水剪内聚力Cuu三轴不固结不排水剪内摩擦角υuu三轴固结不排水剪内聚力（测孔压）Ceu三轴固结不排水剪内摩擦角（测孔压）eu三轴有效剪内聚力C′三轴有效剪

7、摩擦角υ′比贯入阻力pu%g/cm3　　mm%%%KPaKPaMPa-1MPacm2/scm2/s　　cm/s　　kPa(o)　　kPa(o)kPa(o)kPa(o)kPa(o)kPa　　2　　侧壁摩擦阻力fskPa静探锥尖阻力qckPa十字板强度SukPa土的灵敏度St稳定安全系数F抗剪强度τkPa地基强度增长系数m1　　瞬时沉降Sdcm地基弹性模量EMPa主固结沉降Sccm回弹指数Cs压缩指数Cc次固结沉降Sscm次固结系数CB沉降系数m　　平均固结度U。%垂直向固结度水平向固结度　　排水体有效排水直径地基总平