公路软土地基路堤设计与施工技术规范

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1、公路软土地基路堤设计与施工技术规范编制说明根据交通部公路管理司（91）工技字290号关于下达编制《公路软土路基设计、施工暂行规定》（1993年底改名为《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》）的要求，经过三年多的时间，《公路软土地基路堤设计与施工技术规范肉相应的“规范”的条文说明编制完毕。近十余年来，随着我国高等级公路建设的起步和迅速发展，软土地基上公路路堤的设计和施工遇到一些关键技术问题，沿海与内陆等地进行了广泛的科研和工程实践，积累了不少资料和经验。本规范编制组在收集和总结我国京津塘、沪宁、杭甬、广佛、莘松等高速公路，以及其它沿海与内陆软土地区已建和正在

2、修筑的高等级道路与试验工程的科研成果及建设经验的基础上，广泛吸取国内外软基工程规范、标准等可借鉴的内容，首次为我国软土地区的公路勘察、设计与施工编制了本规范。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（以下称“规范”）编制共包括以下八章内容：第一章总则；第二章软土鉴别、分类与术语、符号；第三章软土地基工程地质勘察；第四章路堤的稳定与沉降；第五章软土地基处治设计；第六章软土地基处治施工；第七章路堤施工与观测；第八章软土地基试验工程。同时，按要求编制了相应主要条款的条文说明。本规范主编单位为交通部第一公路勘察设计院（以下称“部一公院”），参加单位为交通部重庆公路科

3、学研究所（以下称“部重科所”）、上海市公路管理处（以下称“沪公路处”）、浙江省交通规划设计院（以下称“浙江院”）及广东省高速公路公司（以下称“广东公司”）。本规范的编写分工如下：第一章“第一公院”编写；第二章“部重科所”与“第一公院”合编；第三章“部一公院”编写；第四章“第一公院”与“部重科所”合写；第五章“部一公院”与“部重科所”合写；第六章“沪公路处”编写；第七章“浙江院”与“广东公司”合写；第八章“浙江院”编写。统稿与审稿均由“部一公院”承担。相应规范条款的条文说明由编制承担单位编写。本规范的编制严格遵照建设部（91）建标技字第32号印发的《工程建设

4、技术标准编写暂行办法》及《工程建设技术标准编写细则》，并坚持严格按程序进行，分阶段请有关专家审查，编写组不断修改与完善以控制编写质量。1992年上半年进行编制工作的组织协调与技术准备；1992年9月在浙江富阳组织了“编制大纲”审查会；1993年7月在西安市召开了“初稿”编制工作会；1994年5月在广州市进行了“征求意见稿”77研究讨论会；1995年4月在上海市召开了“规范送审稿”审定会。主编单位根据以上几次会议中专家所提出的意见及建议，做了详细地研究与分类，并以“纪要”形式书面分发各编制单位，编制组多次进行了认真地修改与完善。编制组在总结我国沿海及内陆软土

5、地区公路建设经验的基础上并广泛吸取国内外软基工程规范等可借鉴的内容编制了本规范，其特点如下：1．首次为我国软土地区公路勘察、设计、施工编写的这一专业规范内容全面，反映了当前我国公路软基设计、施工的先进技术水平，填补了路基设计、施工规范方面的这一空白。2．规范提出的技术标准、稳定验算及沉降计算方法和选用参数，以及处治方案、施工方法、施工监控和质量检测等内容集中了近年来我国已建和在建高等级公路的经验，具有实践依据和科学性、适用性。3．规范从我国实际出发，根据软土地基公路路堤特点，坚持室内与现场试验相应证，理论计算与实际工程相检验，多方研究反复论证，力求规范采用

6、的设计及施工方法技术先进、经济合理。规范的颁布施行将对软土地基公路路堤的勘察、设计、施工起到有效的指导作用，使软土地区公路建设质量得到可靠保证。本规范的编制，是以近十余年来我国已建和正在建设的高等级公路的成功经验和积累的资料，及相应的科学与生产实验（包括试验工程资料）技术成果为依据，现在仍然在不断发展中，因此规范也将随着形势的发展而不断的完善。本规范适用于各级公路的勘察、设计与施工，但我国地域广大，各地区，各交通系统勘察、设计、施工专业单位的技术水平，设备能力也有差别，因此，需要通过各方面的努力和提高才能达到本规范的标准和要求。本规范注意了与国际标准的“接

7、轨”，但其在我国的广泛适用性方面，还有一定的问题。如“软规”对软土的定名，参照了国外的分类，但其中一部分，目前我国高等级道路地区尚未遇到，如泥炭型、腐殖质型及部分较高有机质含量的软土。存在着定名、分类与实际应用不完全协调问题。“软规”与已有相关专业规范的内容有交叉。目前《公路工程地质勘察规程》正在编制，《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》在本规范编制过程中已出版。“软规”作为其中的专业规范之一，若写的过于简单，专业规范相对独立的实用性降低；所以编写的内容难免与勘察、设计、施工有关规范重复。“软规”编制工作有五个单位参加，虽经主编单位统稿与各级审核

8、，限于时间与水平，难免有谬误或问题存在。各单位在执行过程中，如发现