中面层试验段开工报告

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1、蚌明高速公路　　　　　　　　　　　　　　　　　　下面层施工方案目录第一部分工程概述……………………………………1第二部分沥青面层施工工艺及方法…………………12第三部分拟试验路段施工各项参数控制……………13第四部分检、试验计划………………………………14第五部分质量保证措施………………………………16第六部分环境保护措施………………………………17第七部分安全措施……………………………………18附录：附图及附表…………………………………28龙建路桥股份有限公司20　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蚌明高速公路　　　　　　　　　　　　　　　　　

2、　下面层施工方案一、工程概述K118+360-K118+600中面层采用6cm厚AC-20级配改性沥青混凝土，结构层顶面半幅宽11.80m。1.1、现场人员（见附表1）1.2、机械配备清单（见附表2）1.3、检、试验配备清单（见附表3）1.4、施工计划计划8月16日完成K118+360-K118+600该段右幅施工任务。二、沥青面层施工工艺及方法2.1施工前准备工作2.1.1沥青下面层清扫干净，灰尘提前冲洗，用鼓风机吹干净.安要求洒布粘层沥青2.1.2原材料按招标文件中技术规范和现行公路沥青路面施工技术规范的频率、方法进行严格检验，确保各种材料符合要求，不合格材

3、料严禁进入施工现场。对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。堆放各种矿料的地坪必须硬化,并具有良好的排水系统,避免材料被污染;龙建路桥股份有限公司20　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蚌明高速公路　　　　　　　　　　　　　　　　　　下面层施工方案各品种材料间应用墙体隔开,以免相互混杂.细集料用大棚覆盖,避免因细料潮湿影响喂料数量和拌和机产量.(原材料检测见附表6)2.1.3热拌沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，其设计与检验按《公路沥青路面施工技术规

4、范》规定方法进行，经设计确定的标准配合比报请监理工程师审批，合格后在施工中应用，不得随意变更。2.1.5在铺筑试验段前，将与本工程相关的全部试验仪器和设备及足够数量熟练技术人员，报监理工程师审核。2.2松铺系数的确定：在铺筑沥青混合料前每10m一个断面测定四点的下面层标高，试验路松铺系数按1.3控制,测出各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度，达到压实标准成型后，重新测定各个点位，根据下面层标高、松铺标高、压实后标高，得到成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数。2.3施工放样：恢复中线，加密（10m）中线桩，中龙建路桥股份有限公司20　　　　　　　　　

5、　　　　　　　　　　　　　　　　　蚌明高速公路　　　　　　　　　　　　　　　　　　下面层施工方案面层单幅放样宽度为11.80m,准确放出外边缘线。2.4沥青混合料的拌和2.4.1热拌改性沥青混合料采用进口间歇式拌和站进行拌和。拌和时沥青加热温度控制在165℃-175℃，集料温度比沥青加热温度高10-30℃。2.4.2拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核.2.4.3拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，并根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45秒（干拌5秒，湿拌40秒）。2.4.4普通沥青混合料

6、出厂温度应控制在170℃-185℃，超过195℃时废弃。2.4.5拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。改性沥青混合料拌和参数控制项目温度龙建路桥股份有限公司20　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蚌明高速公路　　　　　　　　　　　　　　　　　　下面层施工方案沥青加热温度(℃)170矿料温度(℃)190混合料出厂温度(℃)175干拌时间(s)5湿拌时间(s)402.5沥青混合料的运输2.5.1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，派专人进行检测。插入深度要

7、大于150mm，在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。2.5.2热拌沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，15T以上自卸汽车不少于20辆。2.5.3沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。摊铺机前方应保持运料车等候卸料。2.5.4为防止混合料粘车，装车前涂洒一薄层植物油。2.5.5每一车料分多次装，每装一次汽车移动一下位置，防止粗细混合料离析。2.5.6每台料车均应配备苫布，保证混合料的温度，及防止污染。龙建路桥股份有限公司20　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蚌明高速公路　　　　　　　　　　　　　　　　　　下

8、面层施工方案2.5.7混