沥青中面层试验段开工报告

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1、沥青中面层试验段开工报告一、工程概况根据四川省巴中至南充高速公路路面工程设计文件,根据路面工程设计文件的路面结构设计图,目前我部准备于2013年8月6日铺筑中面层试验路段，桩号为：K135+240～K135+530左幅，长计:290m。二、试验段的施工内容及试验段的目的6cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-20C中面层试验段选择在K135+240～K135+530左幅，计划于2013年8月6日完成，试验段施工内容包括：施工准备、下承层清扫、施工放样、沥青混合料的拌和及运输、摊铺、碾压等。通过试拌和试铺要决定

2、的主要内容如下：1、验证用于施工的热拌沥青混合料配合比是否合理；2、拌和楼的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；3、通过摊铺、压实工艺确定松铺系数；4、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；5、压实机械的选择和组合，压实的顺序、碾压速度及遍数；6、机械、人员的最佳组合；7、接缝处理方法；8、确定每一碾压作业段的适宜长度；9、全面检查材料及施工质量三、详细的施工方法和工艺流程1、施工准备：施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子

3、秤、自动找平装置等必须进行计量标定的调校；各种矿料必须分类堆放，不同集料应分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染；拌合楼热料筛网确认安装正确、紧密；摊铺机为沥青摊铺机，摊铺前必须检查机械运行情况，特别是夯锤工作有效、熨平板安装正确，熨平板应加热至100度。2、下承层清扫：在洒布粘层油前，进行最后一次表面清洁，彻底清除原路面表面浮灰和泥浆，要求路面无灰尘、石屑、杂物等，同时必须保持干燥。路面潮湿不得施工。待清洁工作完成后，即洒布粘层油，撒布标准按照热拌沥青混合料摊铺标准进行。3、施工放样：施工

4、前在验收合格的下承层上进行施工放样，打好导向控制线支架（间距一般在直线上为10m，平曲线上为5m），按松铺高度挂好导向控制线，控制线的钢丝拉力达到规定值，同时要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。为更好的保证路面平整度，采用接触式基准线控制沥青摊铺厚度。4、松铺系数暂定1.20：在试验段范围内确定四十个固定测量点，精测点位摊铺前、摊铺后、终压完成后的高程，通过对成果数据计算，可获得该条件下摊铺6㎝中面层的松铺系数。5、混合料的拌和：拌和楼为德机4000型沥青拌和楼，沥青拌和楼在拌和过程中可自

5、动控制沥青、各种矿料的用量及拌和温度；沥青采用全自动控制导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和机每盘的生产周期为普通沥青混合料不宜少于45S（其中干拌时间不少于5～10S）,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。拌和温度范围控制详见下表：沥青混合料的施工温度沥青加热温度165℃-175℃混合料出料温度正常范围175℃-185℃，不超过195℃混合料运输到现场温度不低于165℃摊铺温度正常施工不低于160℃开始碾压混

6、合料内部温度正常施工不低于140℃碾压终了温度钢轮压路机不低于120℃[注]：由于拌和设备的不同，矿料温度和沥青加热温度与表中要求若有偏差，可以在此基础上根据实际操作经验进行调整，但是必须以最终满足沥青混合料的出料温度为准。拌和楼拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。拌和设备在正常施工前（试验路段）要先进行试拌，以确定沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间、拌和温度、摊铺及压实工艺等各技术参数。在生产过程中定期对拌和楼的计量和测温进行校核

7、；每天对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确定是否符合要求。6、混合料的运输：混合料运输采用大吨位自卸汽车，数量15辆，将根据运距不同增减车辆数量。运输沥青混合料车辆的车箱地板面及侧板必须清洁，不得粘有有机物质，为防混合料粘在车箱地板，可涂刷一薄层油水（柴油水为1:3）混合液。运料车在拌和楼下装料时前后移动，分前、中、后三次堆料，平衡装料，以减少混合料在装料过程中的离析。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要在外侧覆盖篷布，运送到现场的沥青混

8、合料温度不低于规范有关规定。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。运输车辆到达现场时，按规定的路线进入，并对施工路段进行了交通管制，保证了施工时下承层表面干净、清洁。运输车在向摊铺机卸料倒车的过程中，在距摊铺机前10-20cm位置处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。7、混合料的摊铺：在进行沥青面层摊铺前有必要对基层再次进行检查，通常检查的内容有基层表面沥青联结层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高