关于石安公路交通拥堵的调查报告

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1、云南警官学院毕业调查报告内容摘要随着社会经济的不断发展，人们生活水平的日渐提高，城市化进程的进一步加快，出现了很多以前不存在的问题，同时也暴露了社会高速发展所带来的不适应的因素。“交通拥堵”就是其中最严重的一个方面，已成为了普遍关注的焦点，甚至成为阻碍经济发展的障碍，因此，怎样更好的解决交通拥堵问题已迫在眉睫。为此，本人以所在实习单位管辖的石安二级公路为例，对交通拥堵问题进行了分析。首先，就石安二级公路的基本情况进行了详细的介绍，以此对公路的原始情况有很好的了解；其次，从不同方面阐述了道路拥堵的原

2、因，其中至关重要的就是管理者缺乏先进的城市交通规划理念以及高效的交通组织和管理手段，而人们缺乏文明交通意识，整体素质跟不上；最后，就石安二级公路出现的拥堵问题提出解决对策。第七页共七页云南警官学院毕业调查报告关于石安二级公路交通拥堵的调查报告调查时间：2010年12月15号——2011年5月15号调查地点：云南省高速公路交巡警支队昆石大队调查对象：石安二级公路调查方法：实地调查和翻阅资料调查人员：随着我省经济持续快速的发展，城市化建设的步伐进一步加快，市民物质文化生活质量有了较大提高，市区机动车和

3、驾驶人员数量猛增，城市交通压力与日俱增，人、车、路等城市道路交通矛盾日益突出，严重制约着城市的发展。“交通拥堵”已成为社会各界和人名群众广泛关注的热点问题。因此，在城市发展中，如何妥善解决交通拥堵问题，并采取有效措施防患于未然已非常迫切。为此，应学校要求我们就所在大队管辖的石安公路交通拥堵情况进行调查。一、石安公路交通情况石安公路----修建于1986年，属于我省的黄金旅游路线。它是一条双向通车两车道无中心隔离带的国家二级公路。石安公路由昆明市官渡区大石坝至著名国家级风景区石林止，全长72公里，属

4、国道324线的重要组成部分。石安公路的建成不仅促进了我省旅游业的发展，还推动了道路沿线及滇东南经济的发展。随着经济的发展，石安公路车流量剧增，交通拥堵日益严重。因此及时制定和采取一套行之有效的交通管理方法和手段，以减缓交通拥堵现象已成为当地政府、交通管理部门、人民群众势在必行的一大重任。二、目前石安公路交通拥堵状况及原因分析在石安公路由昆明至石林全程72公里的路段内，途径昆明市官渡区、呈贡县、宜良县，石林一区三县，经过的村镇共计34个，平交路口260多个，是城乡人员出行的交通要道，是打通滇东南喀斯

5、特岩溶地貌的黄金旅游重要通道，是实施西部大开发战略的一条重点经济干线，也是加快宜良工业园区建设，实现富民强县的关键基础设施项目，对发展区域经济具有重要意义。然而随着呈贡、宜良等县经济的突飞猛进，车流量的迅速增长，石安公路超负荷运行，交通拥堵现象日益严重。据调查分析主要拥堵状况如下：从时间上看，石安公路交通拥堵现象主要出现在早上9:30——第七页共七页云南警官学院毕业调查报告晚上20:00之间，拥堵时间超过10小时以上。在这一时间段内，公路通行车辆多为短途货运车辆，旅游观光车辆，中小型客运车辆往返于

6、该路段；道路周围有数目众多的施工工地，施工车辆出入平繁；各种货运、客运等车辆为减少运输成本不愿意上高速公路缴纳过路费，改走石安二级公路。从而造成石安公路人车混合交通干扰，行车速度缓慢，交通事故多，道路等级结构低，通行能力小，处于超负荷运行，与整个公路网不相协调的问题。具体流量如下图所示：（单位：万辆）时间总流量日平均流量客车流量货运汽车流量高峰时段流量2007598.791.054.9102.320.282008629.781.396.5122.340.422009643.101.567.8131

7、.250.502010675.251.858.7149.10.79注：数据来源于内部资料从空间上来看，交通拥堵主要发生在以下几个区域：一是航天城门口。该区域是此地的商业，娱乐，学校，公交车场等公共服务场所集中地，是交通出行最为集中的区域。二是公家村路口。该区域除了主干道外，还有三个不相对称的支干道和一个大型农贸市场，车辆都出入频繁。第三是施工路段，由于施工挤占了部分道路资源，造成行人与非机动车，非机动车与机动车之间相互争抢道路，造成交通拥堵。四是各大加油站所在的路段。一到原油紧张时，车辆排队加油占

8、用了部分行车道，使道路上行驶的车辆不能正常行驶，造成交通拥堵。五是临路餐馆，饭店较多的路段。一到中午，晚上就餐高峰期时，沿路两旁的人行道和部分行车道就被前来就餐的车辆占用，影响道路通行率。上述交通拥堵状况，究其原因，主要原因体现在以下几个方面：（一）缺乏先进的城市交通规划理念第七页共七页云南警官学院毕业调查报告1、设计方面存在不足，修建于1986年的石安公路，由于当时历史、经济、技术等各方面的因素，在宏观设计方面就存在一些不足。石安公路设计时的车流量为4000辆/天，在建成初期确实