交通运输信息技术

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1、1、目前我国道路运输业务信息化的主要领域是货运配载和物流.2、通信网的基本结构主要有网状、星状、复合型、总线状和环状。3、信息是对决策有价值的数据。4、MIS是管理信息系统。5、根据能量的观点分类,可将传感器分为有缘传感器和无源传感器6、通信网按所传输的信号形式可分为数字网和模拟网。7、企业信息化的难点是管理思想的转变和理念的更新。8、传输媒质可以分为有线线路和无线线路。9、GPS系统由导航卫星、地面控制站和用户GPS接收机三部分组成。10、通信网在设备方面的构成要素是终端设备、传输链路和交换设备。11、传感器是指能将各种非电量转化成电信号的部件。

2、12、自动车辆识别技术主要有直接自动识别和间接自动识别。13、信息量大小的单位是bit。14、系统的维护包括硬件设备的维护、应用软件的维护和数据的维护。15、信息的完整性是指信息的正确性和相容性。16、信息系统的监控目的是：安全、稳定、有效。17、信息化是智能交通系统的最大特征。18、各个子系统之间存在着各种物质的或信息的交换关系,称之为物质流或信息流。19、在系统的开发过程中，代码的设计目的有：唯一化、规范化、系统化1、数据流程图的组成主要有（A、B、C、D）A、外部实体B、数据处理C、数据流D、数据存储2、为防止信息失窃，可以采用的手段有（A、

3、C、D）A、设置口令B、采用校验码C、对数据进行加密D、检查用户权限3、下面可以称为结点的有（A、B、C）A、用户端点B、转接交换点C、传输线路D、主机4、下面属于传输链路的有（A、C、D）A、传输媒质B、信号变换C、接收设备D、发送设备5、下面属于ITS系统的有（A、B、C、D）A、交通信息采集系统B、交通状况监视系统C、交通控制系统D、通信系统6、下面属于无线线路的有（A、B、D）A、短波B、微波C、光缆D、卫星7、下面属于ITS系统的有（A、B、C、D）A、交通信息采集系统B、交通状况监视系统C、交通控制系统D、通信系统8、下面属于有线线路的

4、有（A、B、C、D）A、架空明线B、对称电缆C、同轴电缆D、光缆9、下面属于常用的编码有：（A、B、C、D）A、无序码B、层次码C、矩阵码D、自检码10、下面属于传输链路的有（B、C、D）A、信号变换B、发送设备C、接收设备D、传输媒质11、为防止信息失窃，可以采用的手段有（A、B、D）A、设置口令B、检查用户权限C、采用校验码D、对数据进行加密12、下面属于是数据的有（A、B、D）A、文字B、声音C、纸张D、图像13、自动车辆定位技术主要有：A、B、C、DA、无线电定位系统B、航位推估法C、信号标杆法D、地图对比定位法14、下面属于无线数据通信系

5、统的有（A、B、C、D）A、FM副载波B、寻呼系统C、专用无线移动台D、双向功用系统15、下面属于存储备份的有（A、B、C）A、文件备份B、数据库备份C、系统备份D、硬件备份16、下面属于主要的网络安全技术的有（A、B、C、D）A、防火墙技术B、入侵监控技术C、安全漏洞扫描技术D、CA认证及加密通道1、系统是内部互相依赖的各个部分,按照某种规则,为实现某一特定目标而联系在一起的合理的、有序的组合。（√）2、传感器根据工作原理进行分类，可分为速度传感器、温度传感器、位移传感器、压力传感器等。（×）3、全国人口普查是信息收集方法中自底向上广泛收集的方法

6、。（√）4、通信网为由一定数量的结点和连接结点的传输链路相互有机地组合在一起,以实现两个或多个规定点间信息传输的通信体系。（√）5、传输链路是信息的传输电路或传输通道,它对应于通信系统构成模型中的信道及变换器部分。（√）6、专用短程通信是在车辆与路边设备之间进行的有线通信。（×）7、传感技术最主要的应用领域是自动检测和自动控制。（√）8、无源传感器又称能量控制型传感器，它本身不是一个换能器，可以不配备辅助电源。（×）9、1bit的信息量代表含有两个独立均等概率状态的事件所具有的确定性能被全部消除所需要的信息。（√）10、数据的失效为逻辑损坏的，数据

7、可使用。（×）1、信息是任何一个系统的组织性、复杂性的度量,是有序化过程。（√）2、熵反映了该系统的有序程度，信息量愈大,熵愈大。（×）3、信息维护的主要目的是保证信息的安全性、完整性和一致性。（√）5、传输链路方式就是指传输链路中的信号传递方式。（×）6、车辆之间的通信可利用无线电或红外线完成车与车之间的信息传输。（√）7、无源传感器将非电能量转换为电能量,称之为能量转换型传感器。通常配合有电压测量电路和放大器,如电压式、热电式、电磁式等。（×）8、传感器是由敏感元器件、传感元件和其他辅助部件组成。（√）9、数据的失效为物理损坏的，数据可使用，而

8、数据之间关系出错导致数据失效。（×）10、通过路车通信或感应，从车载标志或其记忆单元中读取车辆的身份和属性的是间接自动识别