地下室停车场设计规范

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1、地下室停车场设计规范　　篇一：地下车库标准设计　　地下车库设计标准化　　目录　　一：建筑　　1：车库应满足的停车数要求2：行车道和停车位的组织3：坡道组织　　4：防火分区及防烟分区5：与住宅建筑主体连接方式6：柱网布置7．层高8：覆土厚度　　9：经济指标（面积）10．标示设计11．排水设计　　本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则　　一般住宅小区车库设计以小型车：长（米）X宽（米）X高（米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。　　车辆采

2、用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。　　1　　管线综合应遵循的原则：　　1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；　　2：风道宽度尽量控制在米以内，使风道下面不设喷淋；　　3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑　　一：单库应满足的停车数要求　　单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上，单库停车的数量：　　IV类为50辆（约1600㎡）III类为99辆（约3100㎡）II类为2

3、60~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约1XX㎡）二：行车道及停车带组织　　1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。　　行车道宽度为5500~6000m。以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为　　4800（长）X1800（宽）XXX（高）2　　以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）XXX（宽）XXX（高）　　2：坡道组织　　北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。　　（1）50辆以下设一单车道坡道。（2）50~99辆设一条双车道坡道。（3）100~300辆设

4、两条单车道坡道。（4）300~500辆设两条双车道坡道。（5）500辆以上设三条双车道坡道。坡道坡度：　　直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为%,长度为米。曲线坡道：等坡度为12%；缓坡坡度为6%,长度为米横向坡道：坡道横向设置超高。坡度：5%。坡道宽度参考值：（出口宽度）3　　4　　三：防火分区及防烟分区　　IV约1600㎡不　　设机械排烟，III类约3100㎡，设两个防烟分区。II类和I类为按照规范要求取4000㎡。　　四：与住宅建筑主体的连接方式、　　5　　篇二：地下停车库设计规定　　地下停车库设计

5、规定　　地下停车库设计规定（小型车、坡道式）　　整理依据：　　1.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98　　2.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97　　3.上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》DBJ08-7-XX　　4.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分　　停车库设计要点停车库设计要点停车库设计要点停车库设计要点　　设计范围仅限于居住区或公共建筑之地下停车库，车型为小型车（小轿车）。　　（一）、防火分类及耐火等级（;）　　（二）、设计车型

6、外廓尺寸（ｍ）　　（三）防火分隔　　地下汽车库防火分区最大允许建筑面积为㎡。　　注：1.室内地坪低于室外地坪高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库，防火分区最大允许建筑面积不应超过2500㎡。　　2.复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本规定值减少35%。汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规定增加一倍。　　防火墙上如需设门、通道口，应设置甲级防火门和耐火极限不低于的防火卷帘。　　汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门与

7、停车区隔开，但汽车库与坡道上均设有自动灭火系统时，不受此限。　　（四）、汽车与汽车、柱、墙或护栏之间的最净距　　（五）、最小停车带、停车位、通车道宽度（垂直式）　　（六）通车道的最大坡度（斜坡道）　　h为室外地坪至地下室地坪之高差+　　（七）、库内汽车最小转弯半径　　（八）、坡道最小宽度　　注：1.净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。2.停放其他特殊车型的停车库，净高按车的外廓高度再增加。　　（十）、单位小轿车车库　　（十一）、安全疏散　　1.汽车疏散出口　　1-1GB5

8、0067-97要求：　　（1）汽车疏散出口应不少于两个，但停车数小于100辆的地下车库，可设一个。　　（2）汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。　　（3）两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m，两个坡道毗邻设置时，应采用防火墙隔开。　　（4）汽车库的车道应满足一次出车的要求（即汽车在启动后不需要调头、倒车而直接驶出汽车库）。　　（5）坡道的通过能力一般按每小时通过约300台小轿车设计。　　1-2JGJ100-