济南顺河高架桥北延工程连续箱梁冬季施工方案

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1、济南顺河高架桥北延工程连续箱梁冬季施工方案(中铁十八局集团有限公司 杨利全)摘 要:通过对济南顺河高架桥北延工程连续箱梁冬季施工措施、热工计算分析,论证冬季砼施工措施的必要性和可靠性。关键词:北延工程 连续箱梁 冬季施工方案一、工程概况济南顺河高架路北延工程第三合同段,全线采用高架桥形式,主线桥全长1483m,总计11联102单幅孔,上部结构设计为五孔一联的大悬臂单箱单室断面纵、横向预应力砼现浇连续箱梁,实行逐孔浇筑逐孔张拉,跨径30m。根据总体施工方案,北段5联50单幅孔采用MSS滑移模架逐孔现浇施工,该段是全线控制工期的关键线路。为保证工期,在冬季连续施工,采取冬季施工措施。二

2、、混凝土的冻害混凝土浇筑后,处于凝结硬化阶段受到负温袭击,这时新拌混凝土自由水在冻结过程中的结冰温度为-0.2~2℃之间。当环境最低温度在-1~-2℃时,新拌砼已有可能遭到冻害。水结冰后体积约膨胀8%~9%,由此产生的冻胀力高达200MPa左右,远远高于水泥硬化初期强度,从而使混凝土的耐久性受到严重损害。三、混凝土的抗冻要求混凝土的温度降至0℃前,其抗压强度不得低于抗冻临界强度。其体规定为:对于用硅酸盐水泥配制的混凝土抗冻临界强度为其设计强度的40%。四、混凝土的防冻措施1.混凝土配合比 冬季混凝土配合比,采用PO.42.5普通硅酸盐水泥,以缩短养护时间,用水量降低至最低限度,混凝

3、土中掺入NF-2负温型高效泵送剂,水灰比控制在0.31。冬季施工箱梁C50混凝土配合比见表一。水泥:山东水泥厂PO.42.5普通硅酸盐水泥;碎石:采用本地碎石,5~25mm,压碎指标值为12%,表观密度为2710㎏/m3,堆积密度为1380㎏/m3;砂:采用泰安河砂,细度模数2.88,表观密度2670㎏/m3,堆积密度㎏/m3;水:采用饮用水;外加剂:采用江苏建科院NF-2负温型高效泵送剂。     C50冬季混凝土配合比设计           表一每方各种材料用量(㎏)水泥砂碎石水NF-2外加剂 49467511021559.88重量配合比11.372.230.31422. 混

4、凝土的拌和、运输2.1 混凝土温度要求:出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。2.2 混凝土由HZS-75电脑自动计量拌和站集中拌和,其计量误差:水泥、外加剂、水不大于1%,骨料不大于2%。2.3 根据济南市历年冬季气温资料,对拌和用水进行加热,即可满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度,加热温度控制在40~60℃。料场砂石料用棉帆布覆盖保温防雨雪。2.4 对拌和站进行围挡覆盖,水管、外加剂管用保温棉包裹,对配料机计量吊杆及开关料斗门用碘钨灯加热以保证计量准确。混凝土拌和时间较常温延长50%,拌和顺序:先投入骨料和水搅拌30s后,再加水泥和外加剂搅拌90s,防止水过热造成水泥假

5、凝。实测混凝土出机温度在12℃以上。2.5 混凝土采用输送搅拌车运输,罐体外包保温套;混凝土浇筑采用输送泵,输送泵设小暖棚进行保温,泵管采用保温棉包裹。为减小混凝土温度损失,输送车要尽量缩短运输时间和泵前等待时间。实测砼入模温度在7.5℃以上。五、混凝土的养护措施混凝土早期受冻对混凝土抗压强度影响较大,影响的程度与正温预养时间、负温度值、受冻形成是一次冻结还是多次反复冻融等因素有关。研究结果表明:混凝土浇筑后立即受冻,强度损失高达50%左右,即使转入正温养护3个月也达不到原设计强度标准值,所以要非常重视混凝土的早期养护。混凝土的养护方法主要依据当地气温、适应性、热工计算、经济比较综

6、合确定,主要方法有:蓄热法、蒸汽法、暖棚法及电热法等。济南顺河高架桥三合同段桥高平均在9m左右,采用滑移模架施工,根据该特点,连续梁冬季施工养护的方案确定为:暖棚法。具体做法如下:1.实际施工条件根据济南市的历年气象资料,本地区冬季时间为当年的11月下旬至次年的2月底,冬季寒冷,日平均气温较低,最低温度-18℃,日均最低气温-6℃。连续梁的表面系数经计算为3.8。2.暖棚搭设暖棚搭设的关键技术在于要牢固不透风。利用滑移模架两侧的护栏,在梁顶中央位置用钢管设暖棚中支墩,钢管用“T”型架立筋支于箱梁内模顶,纵向连接形成暖棚骨架,暖棚高度2m。骨架上铺设双层帆布形成棚顶,每块帆布四周设连

7、接孔,间距50cm,相互搭接20cm。滑移模架四周挂双层帆布一直到地面,用砂袋压紧,防止透风。暖棚结构见图一。3.棚内加温加温的方法有:通蒸汽、电暖器、火炉等。对各种方案从适用性、经济性、可操作性和加热效果上进行比较。确定采用火炉加热,直接实用,效果明显,棚内梁底温度平均在10℃以上,梁顶棚内温度平均在15℃以上。火炉自制,为尽量减少烟尘,采用直径22cm的优质蜂窝煤,每只火炉可同时放三层煤,每层5个。为防止引燃棚布,火炉距外墙3m,横向炉间距3m,纵向间距5m,排间

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