危货车辆报废制度

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1、危货车辆报废制度  篇一:长运物流公司危货车辆报废更新制度  长运物流公司危货车辆报废更新制度  第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》,结合公司实际情况制定本制度。  第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;  第三条车辆未达到强制报废年限,但出现下列情况之一的应当及时更换车辆;  (1)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的车辆;  (2)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合

2、国家标准的车辆;  (3)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。  第四条危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的,按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。  第五条距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车,不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。  第六条危险品运输载货汽车行驶达40万千米,将机动车及所有证件交回公司;  篇二:车辆维护、检验、报废管理制度  车辆维护、检验、报废管理制度  1目的  为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,根据公司安全管理规定,特制定本制度。  2适用范围  本制度适用车辆技术

3、的安全管理。  3编制依据和术语  编制依据  《中华人民共和国道路运输条例》  《道路货物运输及站场管理规定》  《道路危险货物运输管理规定》  术语  本制度不涉及相关术语。  4职责  安全管理部门专责安全员负责建立车辆技术档案,并负责保存。5管理内容  车辆档案管理  (1)按照国家规定建立营运车辆技术档案,实行一车一档,实现车辆从购置到退出市场的全过程管理。  (2)车辆管理档案主要内容应包括:车辆基本情况(新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等)、  二级维护和检测记录、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、交通事故记录等。企业可在此

4、基础上建立更为详细的车辆技术档案。  (3)车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安(转载于:小龙文档网:危货车辆报废制度)全管理部门登记,由安全管理部门负责人核实后填写车辆技术登记。  (4)配备专业车辆技术管理人员,由专人负责车辆技术管理工作。  (5)车辆重要部件或证件如有改动,应将改动情况报公司登记备案。  车辆检查  (1)司机平时出车前后要做好检查,严禁带病营运,一经发现,视情况轻重罚100至500元。  (2)公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查,车辆技术状况必须达到以下标准:  1)车辆号牌齐全、清晰,安装位置正确,无遮挡物;  2)灯光

5、、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;  3)发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象;  4)转向装置操作灵活,无过紧或过松现象,高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;  5)制动系统良好,符合国家制动规范要求,前后四轮的定位准确;  6)车辆各种线路完好,接放安全牢固;  7)轮胎保持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于;  8)其他部件符合安全行车标准。  (3)公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时,在出示检查证后,司机必须停车配合,如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的,管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。  车辆保养和审验  (1)关于车辆二级维护、季检、年审。

6、  1)车辆每季进行一次二级维护,维修厂必须具有本地交通局核准的修配厂;  2)车辆进行二级维护后,司机要将二级维护单交到公司备案,再到市交通局危货管理分局签章;  3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象,一经发现查实,除了重新进行二级维护外,公司将对司机进行500元至1000元的罚款;  4)车辆每年进行综合检测年审一次。  (2)按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。  (3)车辆每行驶5万公里必须进行中修。  (4)车辆每行驶10万公里必须进行大修。  车辆报废规定  (1)报废条件  凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者,应予以报废。  1)车辆超期使用,主

7、要总成部件磨损腐蚀或严重损坏,性能工况严重下降,无修复价值;  2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏,已无修复价值;  3)累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上,且零部件损坏严重的老旧车;  4)车辆经过长期使用,耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的;  5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;  6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后,排放污染物仍超过国家规定的汽车排

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