桩基水下混凝土灌注专项施工方案

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1、目录第一章：编制依据及原则第二章：工程概况第三章：施工安排及人员设备准备第四章：主要项目施工方法及技术措施1、桩基施工测量2、清孔及终孔检验3、钢筋制安4、水下砼灌注前的准备工作5、灌注水下砼方法6、灌注水下砼的注意事项第五章：安全保障措施第六章：应急预案23桩基水下混凝土灌注施工专项方案第一章：编制依据及原则1、编制依据1.1、重庆市轨道交通三号线南延伸段土建工程金竹站至鱼洞站区间设计施工图。1.2、重庆市轨道交通三号线南延伸段土建工程金竹站至鱼洞站区间高架标准双线桥墩基坑开挖联系图。1.3、合同中明确的设计及施工规范、技术规程、质

2、量检验评定标准及验收办法。1.4、单轨公司编制的重庆市轨道交通三号线南延伸段全线土建工程施工组织总设计1.5、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息，以及水文地质地勘资料。1.6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.7、本公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。2、编制原则以质量为中心、精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。2.1

3、、遵守合同文件各项条款要求，全面履行合同，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。232.2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。2.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2.4、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处理，实现工期、成本、质量、安全、文明施工及社会信誉的预期目标效果。2.5、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行，确保计划进度的实

4、现。2.6、在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有专业技术水平的技术人员，组成强有力的施工组织机构。全面负责工程安全、质量、进度、环保，保证人力、物力、财力、医疗卫生条件的合理配置，直接对建设单位和监理工程师负责，对整个工程负责。2.7、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段，为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。2.8、工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成工期延误。2.9、创建优质工程的同时，树立良好的企业形象。

5、2.10、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到精品工程的目标，向业主交一项优质工程。第二章：工程概况232.1、概述：本区间下部结构施工起于渝南大道的金竹车站（重庆长江机械厂以东）箭河路中间隔离带上，沿箭河路中间隔离带由东向西跨过鱼城加油站附近云山路立交桥至重庆光宇摩托车制造公司附近交叉口转向至重庆轨道交通PC梁生产基地方向的渝南大道上再跨过黄溪河接鱼洞车站，再连接鱼洞站三号线道岔桥最后至设计终点。大部份位于巴南区城区道路中间隔离带，起讫点里程为K14+380.595～K16+531.063,全

6、长1.9km。桥墩基础有矩形挖孔桩和圆形群桩承台两种形式，设计高架墩96个桩位和1座道岔桥，基础共218根桩，其中，承台群桩基础34组（每组4根圆桩），矩形单桩基础82根。矩形截面尺寸为3根2200×2500mm、37根2500×2500mm、18根2500×2700mm、12根2400×2400、4根3000×3000、门型墩桩基2*4根，矩形桩深度9.1～17.1m。承台下圆形群桩有两种直径，深度在10.7～21.85m之间，其中28根桩径Φ1200mm、108根桩径Φ1500mm。设计要求桩基嵌岩深度不得小于3倍桩径，方桩嵌岩深

7、度不得小于3倍桩基截面长边尺寸，桩基嵌岩以上加嵌岩以下0.5米内部分采用C25钢筋混凝土护壁。桩尖处砂质泥岩天然单轴极限抗压强度不得小于7.5Mpa，泥质砂岩饱和单轴极限抗压强度不得小于7.5Mpa。2.2、水文地质情况：地下水类型大多为松散层孔隙潜水，受大气降水及各种地表水补给，但在相邻黄溪河附近的桩基，地下水主要为河内废水通过孔隙渗潜。地表水水量受季节和气候影响显著，在旱季，大气降水少，场地内地下水贫乏；但在雨季，由于渝南大道的封闭条件较差，大气降水可通过道路中间的隔离带下渗，地下水量将明显增大。23黄溪河内的河水受枯水和雨水季节

8、的影响，枯水季节时，河内水较浅，雨水季节时，水源主要来自远处山坡的汇集水和长江倒灌水，河水较深。因此基坑涌水量与大气降水的强度与持续时间有很大关系，在本区段线路范围内未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。