反光膜新国标说明

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1、反光膜新国标说明2013-12-1415:57:12      点击:215《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)新国标说明及反光膜使用注意事项一、    前言(一)      新国标代替GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》,主要差异如下:     ——标准名称改变,涉及的反光膜不仅用于交通标志,还包括了交通器材用反光膜;——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类(见第4章);——增加微棱镜型反光膜观测角为1º时的光度性能要求(见第5.3);——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°(见第5

2、.3);——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求(见第5.3和5.4);——调整反光膜耐候性能试验时间(见第5.14.1);——明确反光膜测试取样方法,增加基准标记要求(见第6.1);——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试,增加旋转角要求(见第6.4);——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油,增加汽油(见第6.12)。——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求(见第8.1.1)。 (二)      适用范围:本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标

3、志、包装、运输、贮存的要求。本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜,水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。 二、    反光膜分类及说明(一)反光膜按其逆反射原理,可分为玻璃珠型和微棱镜型;玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种,前者为工程级反光膜、超工程级反光膜,后者为高强级反光膜,高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限,但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。(二)国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级,原国标分为

4、五个级别,新国标分为七类。新国标中的七种类型如下: 1、 一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构,称工程级反光膜,光度性能见表1,使用寿命一般为7年,可用于永久性交通标志和作业区设施。(即类似原国标中的四级七年工程级反光膜,例如:国产通明TM7600系列工程膜、日本NCIEG-7系列等,原国标要求的四级反光膜耐候性是五年)。另外,新国标一类膜与原国标四级膜的主要区别是:a)增加了橙色、灰色两个颜色;b)反光性要求改变:将观测角由原来的0.2°、0.33°、1°改0.2°、0.5°、1°,在个别颜色个别角度上上降低了反光性能要求(例

5、如白色),目的是强调了反光膜的广角性、大角度性;c)明确提出一类膜的使用寿命为七年,耐候性检测中的光度(逆反射系数)最大衰减度仍为不低于标准值的50%。 2、二类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构,称超工程级反光膜,光度性能见表2,使用寿命一般为10年,可用于永久性交通标志和作业区设施。(即类似原国标三级反光膜,例如:国产通明TM7800系列、日本NCISEG18000系列等)。另外,新国标二类膜与原国标三级膜的主要区别是:a)增加了橙色;   b)观测角也将原来的0.33°改为0.5°,反光性能要求基本未变;c)明确提出二类膜的

6、使用寿命为十年,耐候性检测中的光度(逆反射系数)最大衰减度为不低于标准值的65%,原国标为80%,要求有所降低。 3、三类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构,称高强级反光膜,光度性能见表3,使用寿命一般为10年,可用于永久性交通标志和作业区设施。(即类似原国标二级反光膜,例如:国产通明TM1800系列、日本NCIF800系列等)。另外,新国标三类膜与原国标二级高强级膜的主要区别是:   a)增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五色;   b)观测角也将原来的0.33°改为0.5°,反光性能要求有一定程度的提高,特别是广角性方面;

7、   c)明确提出三类膜的使用寿命为十年,耐候性检测中的光度(逆反射系数)最大衰减度仍为不低于标准值的80%,要求没变。 4、四类——通常为微棱镜型结构,称超强级反光膜,光度性能见表4,使用寿命一般为10年,可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。(即类似原国标二级反光膜,例如:美国3M 超强级3930系列、美国艾利特强级T-6500系列、城市高强级T-3500系列、日本 NCI水晶级R600系列等)。另外,新国标四类膜与原国标二级膜的主要区别是:a)增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五色;   b)观测角也将原来的0.3

8、3°改为0.5°,强调广角性。这个类别是新增加的,与高强膜明确区分开,所以反光性能要求提高很大;   c)明确提出四类膜的使用寿命为十年,耐候性检测中的光度(逆反射系数)最大衰减度仍为不低于标准值的80%,要求没变。 5、五类——通常为微棱镜型结构,大角度反光性

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