反光膜新国标说明

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1、反光膜新国标说明2013-12-1415:57:12      点击：215《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）新国标说明及反光膜使用注意事项一、    前言（一）      新国标代替GB/T18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下：     ——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜；——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）；——增加微棱镜型反光膜观测角为1º时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0

2、.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）；——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）；——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）；——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第6.4）；——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油（见第6.12）。——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求（见第8.1.1）。 （二）      适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术

3、要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。 二、    反光膜分类及说明（一）反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。（二）国家标准是依据反光膜的反光性能、使

4、用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。新国标中的七种类型如下： 1、 一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，光度性能见表1，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标中的四级七年工程级反光膜，例如：国产通明TM7600系列工程膜、日本NCIEG-7系列等，原国标要求的四级反光膜耐候性是五年）。另外，新国标一类膜与原国标四级膜的主要区别是：a）增加了橙色、灰色两个颜色；b）反光性要求改变：将观测角由原来的0.2°、0.33°、1°改0.2°、0.

5、5°、1°，在个别颜色个别角度上上降低了反光性能要求（例如白色），目的是强调了反光膜的广角性、大角度性；c）明确提出一类膜的使用寿命为七年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的50%。 2、二类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，光度性能见表2，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标三级反光膜，例如：国产通明TM7800系列、日本NCISEG18000系列等）。另外，新国标二类膜与原国标三级膜的主要区别是：a）增加了橙色；   b）观测角也将原

6、来的0.33°改为0.5°，反光性能要求基本未变；c）明确提出二类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度为不低于标准值的65%，原国标为80%，要求有所降低。 3、三类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，光度性能见表3，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标二级反光膜，例如：国产通明TM1800系列、日本NCIF800系列等）。另外，新国标三类膜与原国标二级高强级膜的主要区别是：   a）增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五色；   b）观测

7、角也将原来的0.33°改为0.5°，反光性能要求有一定程度的提高，特别是广角性方面；   c）明确提出三类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。 4、四类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，光度性能见表4，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。（即类似原国标二级反光膜，例如：美国3M 超强级3930系列、美国艾利特强级T-6500系列、城市高强级T-3500系列、日本 NCI水晶级R600系列等）。另外，新国标四类膜与原国标二

8、级膜的主要区别是：a）增加了橙、灰、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙五色；   b）观测角也将原来的0.33°改为0.5°，强调广角性。这个类别是新增加的，与高强膜明确区分开，所以反光性能要求提高很大；   c）明确提出四类膜的使用寿命为十年，耐候性检测中的光度（逆反射系数）最大衰减度仍为不低于标准值的80%，要求没变。 5、五类——通常为微棱镜型结构，大角度反光性