标准站联锁表设计

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1、标准站联锁表设计　　标准站联锁表设计　　摘要　　联锁可以提高车站行车作业的安全和效率，是车站信号设备控制系统的发展方向。随着铁路的全面提速，为了保证行车安全，在进路、道岔和信号机之间存在某些互相制约的关系。通常，我们把这种互相制约关系叫“联锁”。信号机、道岔、进路三者之间的联锁关系，可用联锁表表达出来。而站场平面布置图的设计是实现联锁一个必不可少的环节。　　联锁表是说明车站信号设备联锁关系的图表。联锁表中表示出了进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。它是联锁设备开通试验时作为检查车站联锁设备之间联锁关系的主要依据。　　　　关关键词：联锁图表

2、、进路、信号平面布置图、联锁表　　第1章车站信号平面布置图　　车站信号平面布置图是联锁表的设计依据，而且车站信号平面布置图设计的是否合理，关系到车站通过能力、铁路运输效率等等方面，甚至会影响行车作业安全。所以，车站信号平面布置图设计的优劣整个设计的质量。熟练地掌握绘制车站信号平面布置图和编制联锁表的方法，是整个车站信号自动控制系统设计的一大关键。而对于一个车站，列车和调车作业都是通过信号机的显示进行的，因而车站线路设备能否被充分利用，很大程度上决定于信号机的布置。所以，合理的布置信号机（特别是调车信号机）是设计中的一项很重要的工作。　　1．

3、1列车信号机的布置　　列车信号机的布置　　①为了保证列车运行的安全，对由区间线路驶向车站内方的接车进路进行防护，在每个方向的进站口道岔外方，列车运行前进方向线路的左侧，均应设置进站信号机。例如图1-1中X进站信号机。　　②为了禁止或准许列车由车站开往区间，车站内有发车作业的到发线股道上，均应装设出站信号机。　　目录　　第1章车站信号平面布置图1　　1.1列车信号机的布置1　　1.2调车信号机的布置1　　1.3信号机、道岔和线路的编号2　　1.4轨道区段2　　第二章联锁3　　2.1联锁的概述3　　2.2联动道岔4　　2.3进路4　　第三章联锁

4、表7　　第四章标准站联锁表的设计11　　4.1列车进路11　　4.2调车进路12　　致谢15　　参考文献16　　参考文献　　[1]赵志熙.《车站信号控制系统》.北京：中国铁道出版社，1993.　　[2]王秉文.《6502电气集中工程设计》.北京:国铁道出版社,1997.　　[3]林瑜筠.《铁路信号基础》.北京：中国铁道出版社，XX.　　[4]阮振铎.《铁路信号设计与施工》.北京：中国铁道出版社，XX.　　[5]林瑜筠.《6502电气集中电路图册》.北京:国铁道出版社,XX.