公路路基的高填方设计

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1、公路路基的高填方设计　　高填方公路路基工程的设计特点分析　　通常情况下，路基都是运用最典型的横断面来进行施工设计的，并且不需要做任何的论证和演算。首先要对于高填方路基我们就要对其边坡范围内的工况进行稳定性的分析和验算，作为确定施工合理的断面的方式。其次对于高填方路基来说，在以前的施工中都是预留很多的沉淀量，在进行路基沉降之后其设计的高度符合其标准，同时在公路施工中有着比较严格的技术标准来最为衡量高填方路基的好与坏。这样也不可能在预留沉降量之后在很短的时间内使路基趋于稳定的状态，也不能预留沉降量使路基在施

2、工沉实之后在进行对路面的调整。因此，我们只有在公路进行填筑的时候对质量上的进行严格的控制，以达到要求的密度标准的规范，进而减少施工完成后的沉降，满足于公路路基设计上的规范要求和高填方路基的稳定目的。　　高填方公路路基在设计中的应注意的几点问题和解决措施　　第一，高填方公路路基在施工中填料的选择问题。在施工中公路路基一般都是选用粗粒土级别较好的来最为填料的。在公路路基填筑时应用不同的填料进行分层来填筑，且每一水平层必须采用同类的填料来进行填筑。当公路在施工中出现的淤泥、东突、强膨胀土以及易容盐等物质的含量

3、不能超过其允许限量的土，并且不能直接进行施工填筑路基。　　第二，高填方公路路基在施工中进行对路基填筑的压实和压实度。我们都知道高填方公路路基在施工中的填筑都是按分层填筑的，并且要对其均与的压实，而每一层的填筑的层位的压实度都必须要符合其压实度标准的规范。　　第三，高填方公路路基在施工中对路床的要求也是很严格的。　　高填方公路路基的路床的土质应该均匀、密实，同时其强度方面也要高。当路床的压实度达不到规范要求的时候，我们就要采取晾晒、换填料和掺石灰等方面的技术来进行措施处理，使之达到其规定的强度。使路床的顶

4、面横坡与路拱都相互一致。　　高填方公路路基施工时的基地内出现在地表的树根、草皮和腐殖土时，我们就要对其做相应的清理。当地下水和地表的水对路基的稳定有影响时，我们就要采取拦截和引导排水等相关的措施，或者在路堤底内填筑不易风化的碎石、砂砾和片石等渗透水很强的材料。　　当公路路堤基底是松散土和农耕土时，我们就要做好填筑前的填料的碾压工作，而压实度的要求不能低于重型压的85%。