浅谈市政污水排水管道顶管施工技术

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1、浅谈市政污水排水管道顶管施工技术　　　摘要：排水系统在市政基础设施建设中占有很大比例，为确保既有道路的畅通和道路两侧既有房屋、电力线及供水管道等设施的安全，污水排水管道施工常采用顶进法。本文以实际工程为例探讨了市政污水排水管道顶管施工技术要点。　　关键词：污水排水管道；顶管；施工技术　　中图分类号：TU992文献标识码：A　　一、工程概况　　某公路x段污水管道处于松散、稍密、中密砂层中，899m的D1000污水主干管沿公路从镇中心主干道上通过,道路两侧均是民用建筑,交通流量较大。故从本工程地质资料、埋设深度、交通影响和经济造价各方面来看不应采用大开挖直埋施工方法,宜选用顶管

2、施工方法。顶管采用F型Ⅲ级钢筋砼管，管径d=1000mm，坡度i=。　　二、顶管顶力计算书　　混凝土管的口径D=1000mm,壁厚t=100mm,管外径BC=,每米管的重力W=/m,土的容重γ=18KN/m3，内摩擦角Ф=15º，土的内聚力C=10Kpa,管与土的粘着力C′=10Kpa,标准贯入数N=4,复土深度H=7m，顶程L=100m。　　1、总顶力为初始顶力与各种阻力之和　　F=F0+[(πBCq+W)μ′+πBCC′]L　　F―总顶力F0―初始顶力BC―管外径q―管周边均布载荷μ′―管与土之间的摩擦系数　　2、初始顶力F0=πBCN=×××4=　　3、挖掘直径Bt=

3、BC+=+=　　4、管顶的扰动宽度Be=Bt[]=×()=　　5、土的摩擦系数μ=tgΦ=tg15º=　　6、土的太沙基载荷系数　　Ce=[1-e]=[]=　　7、管顶上方土的垂直载荷　　We=(γ-)Ce=(18-)×=(Kpa)　　8、冲击系数i=0　　9、地面的动载荷　　p===　　10、管周边的均布载荷q=We+p=+=　　11、管与土之间的摩擦系数μ¹=tg=tg=　　12、总顶力　　F=F0+[(πBCq+W)μ′+πBCC′]L=+[×+××10]×100==吨　　使用2个500T千斤顶按70%效率计算T=500T×2×70%=700吨因此T>F=吨所以以上千

4、斤顶配置满足要求。　　二、污水排水管道顶管施工技术　　顶进准备工作　　1、稳导轨　　导轨38千克/米钢轨，导轨间距：B=1540毫米。工作井底板混凝土上预埋钢板，采用§=16mm钢板，间距为500毫米，与钢轨焊接。打掉工作井管口临时封口。安装顶进设备。检查所有管子型号是否正确，外观有无裂缝，检查合格后方可使用。　　2、挖土　　安管与接口完成后，将管内低压照明电线及其他管内延伸的各种管线安装完毕，即可在管前端工作面上挖土。管前挖土是保证顶进质量及防止地面沉降的关键，直接影响顶进管位的正确性，因此管前周围超挖应严格控制。正常进行顶进时，管端上方允许有不大于15mm的空隙，以减少

5、顶进阻力。　　管端下部135°中心角范围内不得超挖，保持管壁与土壁相平，也可留10mm厚土层不挖，在管子顶进时切去，防止管端下沉。根据该工程工作面土质及地下水位高的情况，在开挖过程中不得扰动管底地基土，及时顶进及时测量，挖出土方及时运走。　　3、前封闭　　前封闭及第一节顶管由电动葫芦吊至导轨上组装，组装后不加泥浆顶进。当前封闭管全部出顶管坑后安装后封闭密封圈。　　顶进　　首节管下到导轨上应测量其高程、中心是否符合要求，确认合格后方可顶进。每顶进30cm要量测中心、高程一次，及时、细致操作，防止出现偏差。正常顶进时每50～60cm即对首节管前后两端用水准仪和经纬仪测量一次。　

6、　顶进时应昼夜三班不间断施工，防止因中途停置摩擦力增加，造成顶进困难。当遇下列情况时，应停止顶进，迅速采取措施处理，方可继续顶进：顶管前方发生塌方或遇障碍物；后背倾斜或严重变形；顶铁发生扭曲变形现象；管位偏差过大，且校正无效；顶力较预计增大，超过管口许可承受的能力。　　测量与纠偏　　1、测量工作　　在第一节管顶进、校正偏差过程中，确保测量间隔为30cm，保证管道入土的位置正确，对于管道进入土层后的正常顶进，测量间隔为100cm；　　对于中心测量，顶进长度在60m内，采用垂球拉线的方法进行测量，要求两垂球的间距尽可能拉大，用水平尺测量第一节管前端的中心偏差；　　在高程测量中，

7、用水准仪及高程尺，根据工作坑内设置的水准点高程，测第一节管前端与后端管内底高程，掌握第一节管道的走向趋势，并使测量后与工作坑内另一水准点闭合；　　全段顶完后，在每个管节接口处测量其中心位置和高程，有错口时，测出错口的高差。　　2、纠偏　　顶管误差纠偏要逐步进行，产生误差后无法将已顶好的管道立即校正到位，需缓缓进行，使管道逐渐复位。常用的方法有以下两种：　　超挖纠偏法偏差在1cm～2cm以内时采用此法，在管道偏向的反侧适当超挖，在偏向侧不超甚至留坎，形成阻力，使管在顶进中向阻力小的超挖侧偏向，逐渐回到设计位置。　　顶