车联网与信息安全

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1、车联网与信息安全车联X为什么值得大家关注呢?首先这是一个潮流，其次车联X和物联X一样，发展起来很快。但是两者又不一样，不能把车单纯看成一个物，因为在物联X，我们往往会偏重一些小的比较简单的东西，车太复杂人也包含在里面，所以整个是一个很复杂的系统。我们建议不把车联X放在物联X信息安全里面。物联X的操作系统是嵌入式的，而车联X的操作系统归到智能终端的领域里，所以车联X应该与物联X是不同的层次。车联X是走向自动驾驶的必然道路谈在到和自动驾驶的关系，我们认为车联X是走向自动驾驶的必然的道路，因为自动驾驶有一个很艰巨的任务，

2、在无人驾驶发展的过程中车联X是必要的阶段，可以不断地增强信息技术对驾驶的辅助，自动化的程度越来越高。我们看到汽车行业确实在发生变化，和信息领域有关的变化，首先是软件。在汽车里面，软件的复杂程度已经越来越大了，过去很简单，有一些小的控制软件，但汽车很庞大，它的软件、操作系统非常复杂。同时我们想到了互联互通的要求，在互联互通的时代，汽车要联X，物体要联X，人要联X，所以车联X是一个必然的趋势。这样就有新的问题产生了，就是安全的问题。汽车出问题了，出事故了，我们认为安全是safty，现在是信息技术的安全是security

3、。过去我们汽车技术不好，会驾驶事故，而现在出了事故就不是传统的安全而是信息领域对抗情况下的安全。所以对我们来说提出了一些新的挑战。我们看到车载电脑的时代已经来临。过去计算技术的控制，例如有刹车的控制，气囊的控制，现在我们的计算机车载电脑是一个联X的电脑，很复杂的系统。所以计算机的功能越来越多地进入了汽车里面，所以我们要看到是一个复杂的计算系统。是不是豪华汽车才是呢?根据统计，不久后几乎全部的汽车都将走向同样的发展方向。而且我们往往会片面地认为车载电脑就是车里的音像系统，听听广播和路况，看一些视频之类的，或者是通信。

4、这是不对的，这只是一个很小部分的，应该更多的是整个车载联X系统，是驾驶和自动控制的系统，所以应该看的更远一点。车载电脑很多人说是平板电脑呢，事实上不是那么简单。因为车载电脑和平板电脑有很大的区别，在某种意义上要复杂很多。平板电脑更多是要娱乐，但车载电脑很重要的是整个车的控制，比如说自动驾驶，整个功能都由车载电脑来承担。所以娱乐仅仅是一个很小的部分。平板电脑是不一样的，这是个人的消费品。那么，车载电脑是不是和可以等同呢?我想也不太可能，把所有的信息放在里面，个人信息就在汽车的屏幕上显示出来也不太现实，所以在使用各方面

5、跟平板电脑有很大的差别。从软件的角度来看，汽车这样一个车载电脑或者是车联X的电脑还是不太一样的，首先有大量汽车的设备，整个汽车的构件也会通过电脑连在一起，同时有一些功能有很大的差别。此外，易用性很重要，要做到很好用，有的时候宁可做得少而精。最后我们要考虑成本、可靠性、安全性、易用性，这都是很大的问题。特别是要很好地把它们组合起来，面面俱到但要特别注意可靠性的问题。故障了重启了或许还可以用，但车停机重启这个责任谁来负，因此有很大的技术挑战。应用场景也很不一样，过去平板电脑、用的那些APP不一定都需要在汽车里用，主要还

6、是导航的功能、控制的功能、信息的交付的功能。此外，易用性有特殊的要求，人在开车的时候不能看着屏幕而出事故，汽车APP使用的控制方法一定要和平板不一样，人基本上不能离开方向盘，必须要全神贯注，不能看屏幕很长的时间。建立产业联盟助力中国车联X发展智能城市非常重要，而汽车对智能城市和交通来也是非常重要的部分。在智能城市的设计中，汽车车载X络起着重大作用。汽车车联X应该是通向驾驶汽车的必由之路，我们可逐步摆脱驾驶这种枯燥、繁琐的任务，使之代替人的劳动。今后我们还希望通过车联X使得城市的交通更加通畅，使得我们的驾驶更加安全。

7、这里又不免会谈到车载电脑的要求，一方面要求保障汽车能安全地连接到英特X上，另外是操作系统，这已经不是过去汽车单独的部件控制。现在在车联X的时代，汽车非常地复杂且需要联X，对它的技术平台和操作系统我们也提出了非常重要的要求。我们希望汽车行业今后提供更多的选择，我们也希望通过各种新的合作开辟新的领域。在此，我们特别强调了安全。这个安全不是传统意义上的安全，而是X络和信息时代的安全，这种情况下，我们建议使用的车联X的芯片、软件等也好尽可能是国产的，因为这种安全都是在对抗环境下的安全，有攻方、守方，所以对我们芯片和软件的核

8、心部件都需要特别高的要求。我们希望中国在操作系统方面提供自主可控的国产的操作系统，这是出于安全的考虑。同时中国有巨大的市场，也给我们很大的发展的机会。中国有十多亿人，每个人大概平均来讲有几个智能终端。所以我们认为中国的智能终端以10亿量计，很快会突破百亿。这样我们认为是非常重要的，因为通过操作系统能够知道这个终端主要的信息、身份、喜好等，所以如果谁掌握了智能