关于车联网中信息安全问题的探讨

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。关于车联网中信息安全问题的探讨　　【摘要】：随着科技水平的不断提高，智能交通系统应用越来越广泛，车联网是物联网技术中非常重要的组成部分，在智能交通化交通管理、智能动态信息服务、车辆智能化控制领域发挥重要作用。本文介绍了以RFID、通信技术、智能技术等为代表的车联网关键技术，并且指出通信技术和通信标准、信息安全和隐私保护、车辆智能控制等领域会成为车联网未来发展的关键点和突破口。　　【关键词】：车联网

2、；信息安全；智能交通；车辆网系统　　引言　　随着人们交通需求的不断提高，公共交通已经不能满足人们的需求。近几年，汽车行业飞速发展，私家车已经走进了千家万户。城市的道路犹如菜市场般拥堵不堪，出行效率大大降低，能源消耗率也大大增加，交通安全成为社会的毒瘤。同时，机动车排出的污染物对环境的影响也日益严重。人们面临着能源危机、环境危机以及生命安全危机。为了解决上述问题，“车联网”被提出。车联网是物联网技术在智能交通系统中的应用，可以通过各种通讯网络技术实现汽车的智能控制、车车通信、车人通讯、车与路边设备通信，还增加了娱乐设施装备，不仅增加了人们的出行乐趣，还改善了交通拥堵状况。为

3、了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　1、车联网概述　　车联网是物联网在汽车行业领域的具体应用，车联网将物联网的范围限定到车与路、车与人、车与车以及车与传感设备上，各个车辆通过车载互联网设备经由无线网络、无线电等传播技术来实现车辆间、车辆与数据平台间

4、的实时通信，汇总车辆的行驶信息、车辆周边的道路状况等动、静态信息，并将这些信息通过无线网络传输到信息中心进行加工、筛选、计算，再使用这些信息为车辆提供有效的引导、路况、信息共享、多媒体等综合网络服务，以满足车辆不同的功能需求；另一方面，监管部门也可以对车辆进行有效的监管。随着互联网汽车开始逐渐盛行，车联网作为重中之重，在一开始就受到了电信行业、汽车行业、汽车电子设备行业以及互联网服务商的重视。根据预测，中国国内的车联网水平将在未来10年迅速发展，车联网相关技术的革新以及整个车联网市场的份额都将快速发展扩大。而全球的车联网届时将形成高达3000亿元的巨大市场，全球90%的车

5、辆将配备有车联网相关的设备，市场前景广阔。　　2、车联网中信心安全问题　　车载诊断系�y接口易遭黑客攻击为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　车载诊断系统接口作为汽车智能化的入口，可检测整辆汽车的状态。车载诊断系统接口是汽车电子控制单元与外部进行交

6、互的唯一接口，一旦存在安全漏洞，便可被攻击者利用进而发送恶意指令，如令发动机熄火、恶意转动方向盘，甚至达到车毁人亡的目的。　　感知层安全威胁　　感知层的任务是感知外界的信息。因为车联网前端各类信源基本上都是靠无线通信传输的，与传统的封闭形式相比，感知信息容易被非法获取。如果感知节点的信息没有采取相应的防护措施，大量的隐私信息可能被窃取。同时，攻击者可能控制感知节点，传输一些错误的信息或是恶意阻断信息传递，从而扰乱信息接受者的视听。感知层需要与外界网络沟通互联，必须要考虑如何与外部设备互相认证，有效识别对方。由于车载系统的局限性，必须保证在对硬件和软件设备需求最小的前提下，

7、实现最安全的认证。　　车辆软硬件更新周期缓慢　　与计算机产业不同，为了保证车辆的可靠与稳定，汽车厂商通常不选择最先进的硬件设备与软件系统，而是使用较为落后但却稳定的软硬件。这导致车辆软硬件设备的更新周期长达8～10年，无　　车载应用存在安全隐患为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，