车辆安全技术管理制度

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1、车辆安全技术管理制度　　篇一：车辆技术安全管理制度　　车辆技术安全管理制度　　为了加强客运车辆的技术管理，完好车辆的安全技术状况，及时消除事故隐患，严禁带病车运行，确保运输安全，特制定本规定。　　一、营运车辆安全技术状况必须符合国家标准（GB7258-XX），车辆证牌和营运手续完备。　　二、车辆安全检查实行二级检查制。即：驾驶员每天出车前、行车中和收车后的安全例保检查，检查轮胎、方向机、刹车系统、灯光、雨刮器等部位，公司每月对车辆的安全技术状况逐台进行一次安全检查。　　三、营运车辆应参加公安部门规定的车辆安全性能检测和运管部门车规定的车辆综合性能的检测，参加年审或等级评定。　　四、落

2、实车辆的二级维护保养，每季度对营运车辆送到有资质的汽车保养维修企业进行二级维护保养，车辆技术管理部门负责对二级维护保养质量进行监督，保证保养质量。　　五、落实车辆的日常维修。根据车辆检测或技术人员、维修工人的诊断，驾驶员要及时到维修厂维修，防止拖延维修造成车辆技况恶化。　　六、做好车辆安全技术管理的基础工作，建立营运车辆维修档案，档案内容包括车辆照片、行驶证的内容、年审纪录、维修时间、维修项目、维修情况及二级维护的时间和厂家、车辆发生事故的损失纪录。　　七、车辆维护是为了保持和恢复车辆的技术性能，保证车辆具有良好的使用性和可靠性。根据《道路运输车辆维护管理规定（交通部【XX】4号令》

3、和国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344-XX）的规定，车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护，二级维护属于强制维护，必须按期进行。　　1、车辆维护计划以车辆的行驶里程为基本依据，公司车辆按计划进　　行维护、检测和年审，逾期未维护、综检、年检的车辆，不得安排运行。　　2、车辆的维护、综检、年检，由驾驶人员负责按期送检。　　3、车辆的日常维护（爱车例保），由驾驶员负责操作执行，其中心内容是清洁、补充和安全检视，分为出车前、行车中、收车后三个阶段，重点检查轮胎、随车安全设施是否符合使用要求。　　4、车辆一级维护和二级维护由车辆所属修理厂依据《汽车维护工艺规范》（DB3

4、5/T164-XX）标准进行维护。　　5、车辆的一、二级维护作业项目和间隔里程，应参照福广东地方标准和车辆使用说明书的规定执行。公司应根据每辆车运行路线、车日行程、道路状况及车辆技术状况，按期编制车辆一、二级维护计划，并在月初通知所属车辆驾驶员，以便驾驶员及时了解车辆一、二级维护的时间。对节假日加班的车辆，要根据其行驶里程，及时调整维护计划，预防已超维护间隔里程的车辆参加运行。　　6、二级维护不允许分总成分期进行，应按计划一次性完成，并做好台帐记录，二级维护实行竣工检测。　　7、公司所属车辆的维护，需在有保养资质的维修厂进行，并签订车辆维修合同，对车辆维护技术档案记录等内容进行确认。

5、　　8、特殊情况的维护：在春运高峰期，要提前做好车况普查，进行一次加强性二级维护以提高车况。重点对制动软管、制动鼓尺寸、总泵、分泵、真空泵、真空增压器、安全缸等安全件，　　进行认真检查，以免在高强度运行时，提早损坏，影响行车安全。　　八、车辆安全性能检测、综合性能检测依据《机动车运行安全技术条　　件》（GB7258-XX）和《运营车辆综合性能要求和检验方法》（GB18656-XX）等标准要求进行。营运客车安全性能检测5年内每年检验一次，超过5年的，每6个月检验一次；综合性能检测和技术等级评定每年一次。以保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗。　　篇二：车辆、设备安

6、全管理制度　　东营市鑫宇物流有限责任公司　　车辆、设备安全管理制度　　第一章总则　　一、进一步加强车辆安全技术管理，提高车辆的安全技术性能，保障行车安全，提高经济效益，根据国务院《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，交通部第十三号令《汽车运输业车辆技术管理规定》，结合我公司情况，制定本办法。　　二、本办法适用于本公司货车车辆的安全技术管理。　　三、本公司车管人员应贯彻“安全第一、预防为主”的方针，做到车辆的使用和维护相结合，技术管理和经营管理相结合，对车辆实行择优选购‘正确管理，定期检测、强制维护、视情修理、适时更新报废的全过程管理。　　四、公司对车辆实行“统一领导、分级管理”的原

7、则，后勤部对各车辆技术管理进行业务、技术指导和监督检查。　　五、车辆技术管理赢保持人员稳定，对车辆管理全面负责，对车辆的技术经济指标列入任期目标责任制。　　第二章车辆管理机构于职责　　公司后勤部是车辆管理的职能部门，设专职车辆管理人员，负责车辆维修、车辆统计、证照办理等；其部门主要职责为：(转载于:小龙文档网:车辆安全技术管理制度)　　一、在分管副总经理的领导下，贯彻执行国家和上级有关车辆安全技术管理的方针、政策和法规，制定公司车辆管理的规章制度和使用章程