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时间:2018-09-27
《客流预测技术在城市轨道交通规划中的应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、中国大城市交通规划研讨会论文集客流预测技术在城市轨道交通规划中的应用蒋晗芬【摘要】客流预测一直被认为是城市轨道交通规划与建设的评价基础和决策依据。事实上,客流预测的作用不仅仅是对规划方案的评价,其本身所揭示的客流形态特征也是规划方案架构的重要依据。因此,有必要结合具体城市的轨道交通规划,对客流预测技术应用和交通评价作用进行深入的探讨和总结。【关键词】客流预测技术轨道交通方案评价1.背景介绍轨道交通规划是基于城市总体规划、综合交通规划的下位规划,其规模论证是以总体规划城市人口总量、综合交通规划公交方式分担率为重要依据,网络
2、规划布局则以城市空间结构形态、用地功能布局、土地开发强度、公共交通可达性为重要依据。本篇文章以中国城市哈尔滨新一轮城市总体规划修编为背景,通过新一轮修编的城市轨道交通线网规划和建设规划客流预测为实例,介绍客流预测技术在轨道交通规划过程中的应用。2.客流预测要求按照国家建设部对上报轨道交通建设项目的审批要求,前期必须编制轨道交通《线网规划》和《近期建设规划》,并同步提供《客流预测专题报告》。不同的两个阶段对客流预测技术、评价指标的详细程度有着不同的应用要求。线网规划阶段,客流预测的主要任务是分析土地利用与客流需求的空间关系
3、,研制客流预测模型,预测城市中、远期公交需求总规模和主要公交客运走廊的分布形态,为轨道网络规划方案的形成提供方案编制依据。评价轨道网络规划方案的系统效应和形态布局,对不同规划方案进行网络构架、交通功能、分担率等合理性评价和比选分析。近期建设规划阶段,客流预测的主要任务是为轨道交通建设项目在“规模、建设时机、投入和效益”方面提供评价指标和决策依据。确定近期合理的建设规模和线路建设时机,对建设线路进行效益评价和详细客流预测,并提供客流预测的敏感性分析。结合城市特点的模型结构3.1模型结构选择现状交通数据是建立交通需求预测模型
4、的重要基础,交通特征规律是制定交通模型结构的重要依据。以哈尔滨城市为例,通过2000年及2009年两次综合交通大调查数据比较发现,作为寒冷地区城市,气候对城市居民出行方式选择的影响很大,自行车方式已经表现出对这个城市的不适应性。十年来自行车的出行比重下降10个百分点,占全方式出行份额仅为5%,与机动方式的竞争几乎处于劣势,长距离非机动出行也应该尽可能的消除。出行方式中机动中国大城市交通规划研讨会论文集化水平不断提高,个体机动化方式上升尤为显著。为此,哈尔滨交通需求模型的构模框架采用了变通四阶段法,在建立出行生成模型后,首
5、先对非机动方式进行预划分,而不与机动方式进行混合划分,从而体现出非机动方式无法形成与机动方式的竞争关系。再进行机动方式的分布、最后采用二元LOGIT进行机动方式划分。3.2非机动方式划分因子居民非机动出行方式划分模型采用线性回归分析方法,模型自变量的选取土地使用混杂度和公交可达性两个指标。土地使用混杂度是指交通小区的居住人口与工作岗位的混杂程度,在中心区,土地混杂度较高,而外围则较低,这一方法体现出非机动出行主要集中在居住人口与岗位就地平衡性较好的区域,出行距离越大,相应的非机动方式比重就越小。以哈尔滨交通模型为例,土地
6、使用混杂度公式如下:IXDIX=4奎(pop’emp)/(pop+a幸emp)^2其中:pop一交通小区人口数;emp一交通小区工作岗位数;a一岗位当量数,为市域范围内人口总数除以岗位总数。MIXDIX取值在匠0,1习之间,当pop=a*emp时,MIXDIX=I,此时土地利用混杂度最大;当pop=O或emp=0时,MIXDIX=0,此时土地利用混杂度最小。公交可达性指标有多种考虑方法,现标定采用比较常用的Hansen公式:Xi=:EjFjf(tij)=(popi+aempi)/T.j(popj+a·empj)’tij·
7、1000式中:xi一交通小区i的公交可达性;Fj一社会经济因子;f(tij)一出行时间函数,现取倒数:popi一交通小区i人口数;empl一交通小区i工作岗位数;tji一交通小区j到交通小区I的公交出行时间,采用交通小区j至核心区内一些交通小区的公交出行时间;a一岗位当量数,同上。3.3机动方式多元Logit方式划分模型多元Logit方式划分模型,主要引入公交(含轨道)、出租车和客车为竞争方式层,按照基于家上班出行(HBW)、基于家其他出行(HBO)和非基于家的出行(NHB)三种出行目的,输入各种出行目的的竞争方式出行分
8、布表(PA表),输出公交方式、出租车、客车三种方式出行分布表(PA表)。分对数Logit模型同步计算公交、出租车、客车三种方式的选择概率。根据选择行为理论,考虑各种交通方式的特性。公式如下:PROk2丽exp(Uk)PRO,:第尼种交通方式的选择概率;以:第七种交通方式的效用函数。效用函数代表交通方式的选择价值。与交
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