基于非支配排序遗传算法的感载比例阀

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1、《汽车技术》杂志2010年第10期摘要目次基于非支配排序遗传算法的感载比例阀静特性多目标优化设计（摘要链接）1可变进气正时降低汽油机冷起动排放的研究（摘要链接）2基于模态应变能分析和板件单元贡献分析的车身阻尼处理（摘要链接）3商用车ECER29法规通过性研究（摘要链接）4液力变矩器闭锁过程控制策略研究（摘要链接）5正面碰撞试验中假人头部及胸部受力分析方法的研究与应用（摘要链接）6国Ⅳ汽油车NEDC循环下的排放特性分析（摘要链接）7车身连接点动刚度分析与NVH性能改进研究（摘要链接）8基于行人腿部保护的保险杠造型优化设计（摘要链接）9合

2、肥市汽车行驶工况的研究（摘要链接）10基于模糊PID开关控制器的磁流变减振器控制（摘要链接）11汽车自适应前照灯转弯模式的数学模型研究（摘要链接）12北方地区冬季工况下混合动力轿车油耗试验研究（摘要链接）13商用车驾驶室强度试验要求研究与分析（摘要链接）14ABS轮速信号的采集方法研究（摘要链接）15汽车齿轮冷挤压模具尺寸补偿数值模拟（摘要链接）1616《汽车技术》杂志2010年第10期摘要基于非支配排序遗传算法的感载比例阀静特性多目标优化设计郭孔辉郭耀华(吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室)【摘要】以某匹配感载比例阀的车辆为例，以理

3、想利用附着系数曲线为目标，以ECE制动法规为约束条件，利用非支配排序遗传算法对车辆在空载、半载和满载状态下的制动性能进行了多目标优化，得到了满足设计要求和性能最优的感载比例阀静特性曲线。关键词：感载比例阀制动性能多目标优化非支配排序遗传算法Multi-objectiveOptimizationofStaticCharacteristicofSABSBasedonNSGA-ⅡGuoKonghui;GuoYaohua(StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversi

4、ty)【Abstract】ThispapertakesavehiclewithSABSasexample,usingNSGA-IItocarryoutmulti-objectiveoptimizationtothebrakingperformanceofvehicleunderempty-loading,half-loadingandfull-loadingconditionswithidealusageofadhesioncoefficientcurveastarget,ECEbrakingregulationasrestraint

5、condition,andobtainstheoptimalSABSwhichsatisfiestherequirementofdesignandperformance.Keywords:SABS;BrakingPerformance;Multi-objectiveoptimization;NSGA-II16《汽车技术》杂志2010年第10期摘要可变进气正时降低汽油机冷起动排放的研究王巍1于秀敏1赵弘志2（1.吉林大学；2.中国第一汽车集团公司技术中心）【摘要】对一款可变进气正时的发动机进行冷起动性能测试，研究了进气门开启时刻对冷起动

6、过程排放的影响。结果表明，推迟进气门的开启时刻(负进气提前角)有利于冷起动阶段HC、CO排放量的降低，且进气相位为362.5°和372.5°的HC和CO排放量较其他角度略低。简述了推迟进气门开启时刻可以降低排放物的主要原因。主题词：汽油机可变进气正时冷起动排放ResearchonEmissionReductionofGasolineEnginesduringCold-StartbyVariableIntakeValveTimingWangWei1,YuXiumin1,ZhaoHongzhi2(1.JilinUniversity;2.C

7、hinaFAWGroupCorporationR&DCenter)【Abstract】Coldstartperformancetestismadetoagasolineenginewithvariableintakevalvetiming,andtheinfluenceofintakevalveopeningtimingonemissionduringcoldstartisstudied.Theresultsshowedthatretardedintakevalvetiming(negativeintakevalvetiming)is

8、beneficialtoreducingemissionofHCandCOduringcoldstart,andcomparedwithotherdegrees,theemissionatintakevalvetimin