汽车多功能转向系统汽车悬架设计毕业设计

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1、成都航空职业技术学院毕业论文成都航空职业技术学院2015年毕业设计论文题目：汽车多功能转向系统（悬架设计）学生：叶成忠专业：车辆工程班级：51314班学号：123373指导老师：刘宇第-26-页成都航空职业技术学院毕业论文目录摘要-4-Abstract-5-前言-6-设计背景：-6-课题来源及要求：-6-主要内容：-7-产品展示：-7-第一章悬架分析选型-8-1.1悬架结构方案选择-8-1.1.1设计对象车型参数-8-1.1.2独立悬架与非独立悬架结构形式的选择-8-1.1.3悬架具体结构形式的选择-9-1.1.4弹性原件选择-9-1.1.5减振元件选择-9-1.2传力构件

2、及导向机构-9-1.3横向稳定器-10-1.4下摆臂类型选择-10-第二章悬架主要参数确定-11-2.1悬架挠度计算-11-2.1.1悬架静挠度的计算-11-2.1.2悬架动挠度计算-12-2.1.3悬架刚度计算-13-第三章弹性元件设计-14-3.1螺旋弹簧的刚度-14-3.2计算螺旋弹簧的直径-14-3.3螺旋弹簧校核-15-3.3.1螺旋弹簧刚度校核-15-3.3.2弹簧表面剪切应力校核-15-第四章减振器设计-16-4.1减振器结构类型的选择-16-4.2减振器参数的设计-17-4.2.1相对阻尼系数ψ-17-4.2.2减振器阻尼系数的确定-17-4.2.3减振器最

3、大卸荷力的确定-18-4.2.4减振器工作缸直径D的确定-18-4.3横向稳定杆的设计-20-4.3.1横向稳定杆的作用-20-4.3.2横向稳定杆参数的选择-20-第五章麦弗逊式独立悬架导向机构设计-20-第-26-页成都航空职业技术学院毕业论文5.1导向机构的布置参数-20-5.1.1麦弗逊式独立悬架的侧倾中心-20-5.2导向机构受力分析-22-5.3下横臂轴线布置方式的选择-23-5.4下横摆臂主要参数-24-第六章论文总结-26-致谢-27-参考文献-28-摘要根据对汽车悬架的研究以及资料的查阅，着重阐述了应用于多功能转向电动汽车麦佛逊式独立悬架的设计与计算，在保

4、证电动车能原地旋转以及侧向行驶对悬架的布置进行全新设计，包括汽车悬架类型选择，不同类型悬架的优缺点，和各种类型悬架应用状况等。根据原有数据计算麦佛逊式悬架的静挠度和动挠度，悬架刚度等。包括弹性元件的设计计算与校核，以及减振器的选型计算。通过对麦佛逊式悬架的设计，选取出相关的零件，并在说明书中画出相关零件的零件图。通过说明书画出麦佛逊式悬架的零件图和装配图关键词：麦佛逊，汽车悬架悬架，设计计算AbstractAccordingtotheautomobilesuspensionresearchandinformationaccess,emphaticallyelaborated

5、thenewsuspensiondesignandcalculationofautomobilesuspendedframetypechoiceofdifferenttypes,andtheadvantagesanddisadvantagesofthesuspension,andvarioustypesofsuspensionapplicationconditionandsoon.AccordingtotheoriginaldatacalculationMichaelGibsontypesuspensionofBuddhastaticdeflectionanddynamic

6、deflection,thesuspensionstiffness,etc.Includingelasticcomponentsdesigncalculationandchecking,andthecalculationoftheselectionoftheshockabsorber.ThroughtheBuddhaofwheatwastypesuspensiondesign,selectionoftherelatedparts,andintheprospectusdrawtherelatedparts第-26-页成都航空职业技术学院毕业论文drawing.Througha

7、wheatthatpaintingandcalligraphyBuddhasuspensionpartsofHudsondiagramandtheassemblydrawingKeywords:MichaelHudsonBuddha,automobilesuspensionsuspension,designcalculation前言设计背景：悬架是现代汽车上的重要总成之一，它最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车