变速器教案集 (28)

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1、南京交通职业技术学院教案教师姓名魏世康授课班级01101授课形式课堂讲授授课日期年月日周授课时数2授课章节名称第三节液压控制系统（四）二、液压控制系统的结构和工作原理教学目的1.了解A34DLAT各档位工作情况2.了解D-2降档定时阀的构造及工作情况3.掌握ATF的功用，了解ATF的种类及更换4.了解换档规律曲线图教学重点1.A34DLAT各档位工作情况2.ATF的功用3.换档规律曲线图教学难点同上更新、补充删节内容使用教具多媒体课外作业复习思考题43、46、49课后体会授课主要内容Ⅰ、复习旧课，导入新课（10’）1．第二调节阀的功用、工作情况2．锁止信号阀、锁

2、止换向阀的工作情况Ⅱ、讲授新课（75’）七、A43DLAT各档位工作情况：C0油路不经手控阀，当D3OD时，C0油路切断，B0油路接合，只有OD，其余档C0都工作。（一）P位：（C0、B3工作）：避免换档手柄从“P”位置移至“R”位时，C0、C2、B3工作不同步引起换档冲击。（二）R位：（C0、C2、B3工作）C2、B3内外活塞皆有工作，倒档时，无速控油压，倒档主油路压力前进档。（三）N位（C0工作）无手控阀出油路（四）D位：1档（C0、C1、F0、F2工作）2档（C0、C1、F0、B2、F1工作）3档（CO、C1、C2、F0、B2工作）C2一活塞工作当OD开关

3、ON，4档（B0、C1、C2、B2工作）C2一活塞工作强制降档：当节气门开度达85％以上，来强制降档压力调节阀ATF经之流向三个换档阀，和节气门阀油压及弹簧力一起作用，使换档阀向下作用力增大，力图降档。（五）2位D-2降档延时阀：车辆由OD→2位工作时，AT先由OD→3档，再由3→2档，避免由OD→2档所引起的冲击。1．构造：2．工作情况：D4档行驶，B0工作，C0不工作，D-2降档延时阀上端无压力油，阀处于最高位。当手柄移至“2”，手控阀第一道主油压作用在3－4档上部的滑动换档阀，使其阀芯下移，AT由OD→3档，C0工作，B0不工作；同时，作用在D-2延时降档

4、阀上端的C0油压，（SA=SB>SC），使阀芯下移，接通手控阀与2－3档上部的中间滑动换档阀，使2－3档阀下移，使AT由3→2档。2－1档2－2档:（C0、C1、F0、F1、B1、B2）有发动机制动功能（六）L位：（C0、C1、F0、F1、B3）有发动机制动功能八、自动变速器油（ATF）（一）ATF的功用：传动、液控、冷却、清洁、润滑（二）对ATF的性能要求（三）ATF的种类（四）ATF的滤清器、冷却器（五）ATF的更换九、换档图Ⅲ、课堂小结（4’）Ⅳ、布置作业（1’）：复习思考题43、46、49说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后。