钢筋加工首件工程

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1、中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标首件工程开工申请报告三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段桩基钢筋加工首件工程总结编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标项目经理部二〇一二年十二月二十一日第8页/共18页中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标首件工程开工申请报告桩基钢筋加工首件工程总结1.工程概况全标段共有大桥7座，桥梁总长度2966m。桩基483根（其中直径1.2m的桩基28根，直径1.5m的桩基87根，直径1.8m的桩基240根，直径2.0m的桩基92根，直

2、径2.2m的桩基36根），共计10324延米，设计均为嵌岩桩。东岗子大桥桥位所在地隶属河南省卢氏县五里川镇，桥址为低山山貌、山谷陡坡地形，地形变化较大（自然坡度约30～55°），在全标段内具有代表性，结合交通运输情况，选择东岗子大桥8#桩基钢筋笼加工作为桩基钢筋加工首件工程。东岗子大桥8#桩基为左线2#墩（双圆柱墩）桩基，设计桩径2.0m，设计桩长20m。钢筋笼总长20.002m，主筋N5采用36根Φ28钢筋，环向间距147mm；加劲箍筋N6采用Φ28钢筋，沿桩基每2m设置一道；定位钢筋N7采用Φ28钢筋，沿N6钢筋圆

3、周等距布设4根；螺旋筋N8采用ф10钢筋，桩底向上2m范围及系梁底向下2m范围螺距10cm，中间段螺距20cm；喇叭口N9钢筋采用ф10钢筋，间距15cm，共设置8道。钢筋笼总重4300.01kg。2.人员和机械配置根据施工工艺要求，首件桩基钢筋笼加工作业人员已进场（详见表2-1），能够满足施工要求，已对作业人员进行了培训、交底；施工机械设备已进场（详见表2-2），且性能、状态均满足施工要求。表2-1劳动力部署及任务划分表班组名称人数（人）总数（人）任务划分电焊工622首件钢筋笼加工普工10电工2机械设备人员4表2-2

4、主要机械设备配备一览表第8页/共18页中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标首件工程开工申请报告序号设备型号单位数量备注1航吊5T台22钢筋笼滚焊机LHL-2000台13钢筋弯曲中心WG12D台14电焊机BX1-500台105钢筋切断机CQ-40台26钢筋弯曲机GW6-40台27柴油发电机组120KW台21.钢筋加工方法和工艺要求1.1.钢筋堆放钢筋按照不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分别堆存，并设立标识牌。钢筋存放时，垫高高度为50cm并加以遮盖，以防止锈蚀和污染。1.2.钢筋制作说明(1)由于桩基长度较长

5、，钢筋笼加工需要分段加工制作，运输至桩基孔口处焊接成整体。分段长度根据吊装条件确定，原则上不超过三段，并能保证钢筋笼不产生变形、钢筋搭接接头错开，本工程钢筋笼分段长度为9m。(2)桩身主筋必须和加强箍筋焊接牢固，主筋与螺旋箍筋连接处采用点焊或绑扎。(3)桩基钢筋笼顶部1m用塑料胶带包扎，以隔离混凝土，带混凝土施工完毕后，凿除桩头时保证钢筋清洁。(4)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。(5)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。(6)采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜

6、大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合施工规范要求。1.3.钢筋笼制作方法(1)制作加强箍筋，利用20mm厚钢板加工弯曲平台，平台与地面用直径25mm钢筋连接，连接筋呈环形布置，埋置混凝土地面，平台上利用长5至10cm第8页/共18页中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标首件工程开工申请报告直径25mm的钢筋焊接成圆形，按照图纸设计尺寸下料，在平台上进行圆形箍筋的弯曲制作。(1)摆放箍筋，利用钢筋定位卡定位，每2m一根先焊接在

7、一根主筋上，自焊接点开始，用石笔在每根箍筋上均匀打点定位，依次焊接每根主筋。(2)焊接螺旋箍筋，画点分段，严格控制箍筋间距。1.1.钢筋笼分段焊接施工(1)焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作(2)在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时不可再从成品抽样取试件。(3)钢筋笼加工的主筋均采用搭接焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两侧结合钢筋轴线一致。1.2.钢筋连接要求(1)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内

8、受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；②绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋