我的骑行日记

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1、独行成都 ---我的骑行日记(2009年8月29日～9月13日)  概  述骑行时间：8月29日早五点零三分从烟台打捞局码头出发，于9月13日晚八点零五分抵达成都市高新区管委会。骑行路线：烟台-济南-荷泽-开封-郑州-洛阳-西安-汉中-广元-绵阳-成都。途经历山东、河南、陕西、四川四           个省、44个市。骑行里程：2475公里，历时16天。骑行费用：总计2000元。其中车船费(汽车、轮船、火车)750元，食宿等费用1250元。最大收获：成功穿越了我国的南北分界线和长江、黄河的分水岭－秦岭，实现了骑行秦岭的梦想。在群山雄峙、

2、重峦叠嶂的秦岭山脉中骑行，我第一次见识了什么是大山，亲身体验了什么是“震撼”。骑行108国道穿越秦岭，自西安市周至县马召镇开始到汉中市洋县为止，共骑行202公里。尤其自豪的是，用一天半的时间翻越秦岭全部骑行，没有推车。骑行路线图第一天  8月29日烟台－莱阳－莱西－平度（G204/G309/186公里）     2009年8月28日下午一点乘丹东-临沂的客车到大连，当晚上船于第二天早晨抵达烟台。丹东到临沂的客车是在大连香炉礁码头上的滚装船，到烟台停靠的是打捞局码头。    轮船在四点多钟就到烟台了，下船取车收拾好准备出发已经五点。看了一下

3、码表，五点零三分驶出码头。烟台对我来说不陌生，十年前曾在烟台呆过数月。上国道前在烟台市区穿过，看到熟悉的建筑和道路，有一种别样的感觉。可能我走的路段的关系，感觉烟台的变化好象并不大。    山东的公路在全国是首屈一指的。路宽、路直、路净是我对山东路况最深的感受。有的路段（如烟青一级公路）与高速几乎没有什么区别，双向四车道，中间有隔离带，两则还有慢车道，笔直的大道一眼望不到头。路太直、太平了骑久了反而有些乏味。    这么好的公路，再加上顺风，骑行的时速大部分在30公里以上，有时在40多，最快的时候跑过47公里。不知不觉就到了计划的宿营地平

4、度市，这时才是下午三点半，而码表显示已经骑行186公里了。考虑到是第一天，要保持体能，就找个地方住下了。     驶出烟台港，回头望去，东边已是朝霞满天。    据当地人讲，地道的莱阳梨此时并没有下来，且外观没有现在上市的所谓莱阳梨那样光滑。真正的莱阳梨不仅外观比较难看，而且掉在地上根本捡不起来，特别脆。    从烟台往济南方向，先是走204国道(烟台至上海)，到莱阳后改走309国道(荣城至兰州）一直到济南。    平度市。 第二天8月30日平度－潍坊－昌乐－青州－淄博（张店区）（G309/195公里）今天的骑行似乎没有昨天那么幸运。早上

5、五点多钟起床，收拾便当，吃完早点，六点准时出发。开始还可以，没有风也没有太阳，时速始终保持在二十七、八公里。心情也很好，甚至还哼着小曲。接近中午时，太阳好象突然冒了出来似的，当空直射，人和车的影子全在脚底下，而且风也逐渐大了，骑行速度很快降了下来，只有二十公里左右。下午三点以后情况好了一些，时速又恢复到二十五至三十公里。中午在青州市吃的午饭。饭前收到车友的短信，说是“大部队”今天骑行红旗镇，现正在准备吃午饭（那天好象是周六），并且说大家都很关心我，问我走到哪里，吃没吃午饭云云。我回信说正准备在青州吃午饭那，向车友们问好，谢谢大家的关心啦。

6、一个人远行在外，收到家乡车友的短信问候，感觉特别地亲切。午饭后与饭店的老板闲聊，提及丹东，人家直摇头。这次出行，沿途路人问我何方人士？答曰：丹东，人家摇头不知。到后来改口说辽宁丹东，多数人还是摇头。每每如此，心里特郁闷。号称最大最美的边境城市知名度竟然如此之低，真是让出门在外的丹东人汗颜哪。今天的计划是到湖田镇宿营，五点半走过淄博，在张店区住下。骑行成都单位领导资助了我1000元。我制作了这面旗帜，既有广告效应，也可作为骑行安全警示。进入潍坊市。 在潍坊市的外环路上，一颗老树被这样保护下来。晚上在旅店隔壁一个黑龙江人开的饭店里，吃的还算是

7、地道的东北饭菜。店主曾经在丹东打过工，有个儿子在丹东读书，今年中考全市第七名考入二中。第三天  8月31日淄博（张店）－章丘－济南－平阴（G309/G104/G220/182公里） 今天计划在济南市的长清区宿营，预计行程140公里。实际在济南的平阴县宿营（长清至平阴48公里），骑行182公里。早上六点出发，晚上七点到达。由于住的地方离国道很近，在饭店老板的指点下，早上出发很快就上了去济南方向的309国道。淄博到济南90多公里，上午十点多钟就进入济南市了，在济南吃午饭，去提款机取款，还到车行买了把车锁。走的时候带的那把车锁也不知道什么时候跑

8、掉了。走出济南市区进入国道时已经是一点半了。按照路书，应该从济南开始南下（此前一直是西行）走220国道去郑州方向。不过，由于220国道济南至长清区间封闭修路，只有从济南市区经104国道到长清区