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时间:2018-09-24
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1、独行成都 ---我的骑行日记(2009年8月29日~9月13日) 概 述骑行时间:8月29日早五点零三分从烟台打捞局码头出发,于9月13日晚八点零五分抵达成都市高新区管委会。骑行路线:烟台-济南-荷泽-开封-郑州-洛阳-西安-汉中-广元-绵阳-成都。途经历山东、河南、陕西、四川四 个省、44个市。骑行里程:2475公里,历时16天。骑行费用:总计2000元。其中车船费(汽车、轮船、火车)750元,食宿等费用1250元。最大收获:成功穿越了我国的南北分界线和长江、黄河的分水岭-秦岭,实现了骑行秦岭的梦想。在群山雄峙、
2、重峦叠嶂的秦岭山脉中骑行,我第一次见识了什么是大山,亲身体验了什么是“震撼”。骑行108国道穿越秦岭,自西安市周至县马召镇开始到汉中市洋县为止,共骑行202公里。尤其自豪的是,用一天半的时间翻越秦岭全部骑行,没有推车。骑行路线图第一天 8月29日烟台-莱阳-莱西-平度(G204/G309/186公里) 2009年8月28日下午一点乘丹东-临沂的客车到大连,当晚上船于第二天早晨抵达烟台。丹东到临沂的客车是在大连香炉礁码头上的滚装船,到烟台停靠的是打捞局码头。 轮船在四点多钟就到烟台了,下船取车收拾好准备出发已经五点。看了一下
3、码表,五点零三分驶出码头。烟台对我来说不陌生,十年前曾在烟台呆过数月。上国道前在烟台市区穿过,看到熟悉的建筑和道路,有一种别样的感觉。可能我走的路段的关系,感觉烟台的变化好象并不大。 山东的公路在全国是首屈一指的。路宽、路直、路净是我对山东路况最深的感受。有的路段(如烟青一级公路)与高速几乎没有什么区别,双向四车道,中间有隔离带,两则还有慢车道,笔直的大道一眼望不到头。路太直、太平了骑久了反而有些乏味。 这么好的公路,再加上顺风,骑行的时速大部分在30公里以上,有时在40多,最快的时候跑过47公里。不知不觉就到了计划的宿营地平
4、度市,这时才是下午三点半,而码表显示已经骑行186公里了。考虑到是第一天,要保持体能,就找个地方住下了。 驶出烟台港,回头望去,东边已是朝霞满天。 据当地人讲,地道的莱阳梨此时并没有下来,且外观没有现在上市的所谓莱阳梨那样光滑。真正的莱阳梨不仅外观比较难看,而且掉在地上根本捡不起来,特别脆。 从烟台往济南方向,先是走204国道(烟台至上海),到莱阳后改走309国道(荣城至兰州)一直到济南。 平度市。 第二天8月30日平度-潍坊-昌乐-青州-淄博(张店区)(G309/195公里)今天的骑行似乎没有昨天那么幸运。早上
5、五点多钟起床,收拾便当,吃完早点,六点准时出发。开始还可以,没有风也没有太阳,时速始终保持在二十七、八公里。心情也很好,甚至还哼着小曲。接近中午时,太阳好象突然冒了出来似的,当空直射,人和车的影子全在脚底下,而且风也逐渐大了,骑行速度很快降了下来,只有二十公里左右。下午三点以后情况好了一些,时速又恢复到二十五至三十公里。中午在青州市吃的午饭。饭前收到车友的短信,说是“大部队”今天骑行红旗镇,现正在准备吃午饭(那天好象是周六),并且说大家都很关心我,问我走到哪里,吃没吃午饭云云。我回信说正准备在青州吃午饭那,向车友们问好,谢谢大家的关心啦。
6、一个人远行在外,收到家乡车友的短信问候,感觉特别地亲切。午饭后与饭店的老板闲聊,提及丹东,人家直摇头。这次出行,沿途路人问我何方人士?答曰:丹东,人家摇头不知。到后来改口说辽宁丹东,多数人还是摇头。每每如此,心里特郁闷。号称最大最美的边境城市知名度竟然如此之低,真是让出门在外的丹东人汗颜哪。今天的计划是到湖田镇宿营,五点半走过淄博,在张店区住下。骑行成都单位领导资助了我1000元。我制作了这面旗帜,既有广告效应,也可作为骑行安全警示。进入潍坊市。 在潍坊市的外环路上,一颗老树被这样保护下来。晚上在旅店隔壁一个黑龙江人开的饭店里,吃的还算是
7、地道的东北饭菜。店主曾经在丹东打过工,有个儿子在丹东读书,今年中考全市第七名考入二中。第三天 8月31日淄博(张店)-章丘-济南-平阴(G309/G104/G220/182公里) 今天计划在济南市的长清区宿营,预计行程140公里。实际在济南的平阴县宿营(长清至平阴48公里),骑行182公里。早上六点出发,晚上七点到达。由于住的地方离国道很近,在饭店老板的指点下,早上出发很快就上了去济南方向的309国道。淄博到济南90多公里,上午十点多钟就进入济南市了,在济南吃午饭,去提款机取款,还到车行买了把车锁。走的时候带的那把车锁也不知道什么时候跑
8、掉了。走出济南市区进入国道时已经是一点半了。按照路书,应该从济南开始南下(此前一直是西行)走220国道去郑州方向。不过,由于220国道济南至长清区间封闭修路,只有从济南市区经104国道到长清区
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