路道毕业设计免费下载

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1、毕业设计(论文)题目学院名称指导教师职称班级学号学生姓名2012年6月26日毕业设计(论文)任务书学院:城市建设学院题目:  起止时间:2011年12月26日至2012年6月26日学生姓名:   专业班级:指导教师:   教研室主任:    院长:一、毕业设计目的训练学生独立自学能力,检查学生对道路理论知识的掌握及运用能力,培养学生独立完成城市道路工程设计的能力,它是培养专业人才教学过程中最后也是极为重要的一部分。通过设计,学生应了解和熟悉城市道路设计的一般原则、步骤和方法;掌握城市道路工程设计、计算方法以及编制设计说明书和绘制施

2、工图的要求和方法。二、设计任务一)设计的任务与内容按城市交通主干道Ⅲ级标准、设计车速40km/h进行设计,路面采用水泥混凝土路面设计。设计文件必须符合有关设计标准与规范。二)设计原始资料1、地形图:比例尺1:1000的电子地形图一张。2、标准轴载:确定路面设计标准轴载为BZZ-100KN。3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征。1)地形、地貌本工程位于衡北市东南部,路线大致呈南北走向,该区所经地形地貌为红层碎屑岩受构造剥蚀形成的丘陵盆地地貌和冲积堆积形成的河谷阶地,沿线系冲积形成的河谷阶地,地形平坦,鱼圹众多,农田广布

3、,沿线多为民房及厂区。2)气象水文①气象该区属于大陆型中亚热带季风湿润气候区,年内收季风影响大,冬季干燥寒冷,夏季潮湿酷热,年温差较大,年内平均气温17.5-18.5℃,七、八月最热,最高气温达41.3℃,一、二月最冷,最低温度-9℃,春夏之间、为冷暖气流交替过渡地带,气压活动频繁,造成梅雨天气,主要集中在4-9月,占全年降雨量的69%,易造成洪涝灾害。无霜期年平均258-275日。年平均风速1.9/s,最大风速25m/s。②水文该区内水系发达,水量教丰富,代表性水系主要有湘江水系。测区内汛期为4-7月份,受降水影响明显,10月至

4、来年1月为枯水期。测区内二、三级支流主要为春陵水,蒸水,耒水,米水。常年流水、汛期水位抬高、枯水期水量较小。3)地层岩性根据查阅相关地质资料,路线所经过区域出露的地层较为简单,现将本次地层分述如下:填筑土:褐色,稍湿,未完成自重固结,成份主要以粘性土为主,含少量砖块及碎石。淤泥质粘土:灰褐色,饱和,软朔,土质均匀、局部夹粉细砂,含有机质,具腐臭味。层厚0.50-0.90m。亚粘土:褐黄色,软朔-硬朔,稍湿,以年粒为主,含少量粉粒,层厚几米至几十米不等。4)区域地质构造根据区域资料,北东向构造带走向为带状延伸,主要分布在二圹河至某地

5、一带。北北向构造带走向,分布与某地盆地的东部,形成时间晚于华夏式构造,影响到白垩系,下第三系下部地层,分布与二圹河至雨母山带,延伸短,规模小。区内未发现大的区域性断层通过,历史上无破坏性地震记载。5)地震根据1/400万《中国地震动参数区划图》(GB18306—2001),硬场地地震峰值加速度为小于0.05g,对应的地震动反应谱特征周期为0.35S,对应的地震基本烈度为VI度。属相对稳定块。6)水文地质条件该区地下水较为丰富,根据其赋存条件,将其分成三个类型:上层滞水、孔隙水、裂隙水。①上层滞水:主要赋存在地表浅层的填筑土层中,水

6、量教小,受降雨影响较大,没有统一的地下水位。②孔隙水:主要赋存于第四系粘性土之下的砂土层中,涌水量教稳定,是该区地下水的主要赋存方式,具有强赋水性和强透水性,由于覆盖层中亚粘土的弱透水性,使其局部具有微承压性质,具有统一的地下水位,水位受季节性变化明显。③裂隙水:主要赋存于下伏路基岩裂隙中,单位涌水量教小,不受季节影响,但其与上部的孔隙水有较强的水力联系,大部分地段与上部的孔隙水形成统一的地下水位。7)不良地质与特殊性岩土该区内区域地质条件单一,地形、岩性变化不大,不良地质现象主要为软土及膨胀土。该区内的不良地质现象分述如下:软土

7、:主要成因是第4系河湖湘沉积的淤泥、淤泥质粘土、一般为灰黑或青灰色、天然含水量大、软朔状态,主要分布于水塘和河沟中,一般厚度为0.5-1.0m左右。膨胀土:根据该区内亚粘土、粘土中含灰白色高岭土或铁锰质结核,膨胀性较高,具干硬湿胀特点。根据室内试验揭露,该类土具有弱膨胀性,一般分布与山坡下部及冲沟中。8)沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系本项目所经区域有较发达的公路运铁路输网络,因此筑路材料的运输非常方便加上县区改造周边有很多有规模的料场,料场设备齐全,产品丰富,运输方便。路基填料:可就地或周边郊区取用土,宜沿线就近取

8、土和纵向调运。石料:周边区域石料分布广泛,主要为砂岩,石质较坚硬,材质较好能够满足工程建设需要,可就近开采加工。砂砾料:主要由分布于某江沿岸漫滩上的卵石料轧制而成,成份卵砾石石质以石灰岩、石英岩、花岗岩、辉绿岩等为主,含极少量砂岩。砂质以石英质岩屑

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