5、ⅲ级拱墙砼施工

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时间:2018-09-23

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1、工程技术交底书单位:渝利铁路胡家坡隧道出口共4页交底班组二衬班编号交底名称Ⅲ级加强拱墙砼施工交底日期交底内容:一、工程概况洞身DK139+290~250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌,拱墙厚度为40㎝,拱墙采用C30混凝土浇筑。二、施工准备1、施工步骤测量放线施工缝处理台车穿行前进就位台车调整定位加固安装封头模板浇注混凝土拆模下道工序养护。2、台车在就位前由测量人员定出施工段隧道中线和高程控制点。3、在砼浇筑前,必须施工缝的处理、台车加固情况以及检查拌合站运转情况是否正常,砼罐车是否到位,配合比、外加剂是否调整好。各种机具(捣固器等)是否准备好,是否能用。4、拱顶安装一排Φ50PVC

2、注浆管处,注浆管应紧贴模板,注浆管用2根Φ10钢筋斜支撑固定在模板上。三、施工工艺1、混凝土的拌制⑴每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查,发现问题及时处理。拌制混凝土的自动计量装置应定期检定,使其保持良好状态。⑵严格按照试验人员出具的施工配合比进行计量,按重量投料。计量精度必须满足验标要求,即粗、细骨料计量偏差控制在2%以内,水泥、外加剂、水计量偏差控制在1%以内。⑶粗细骨料含水率应经常测定,雨天施工时应增加测定次数,根据工地实际情况及时调整配合比。⑷砼搅拌时间不得少于3min,搅拌时间也不宜过长。2、混凝土的运输⑴混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损

3、失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但严禁再次加水。⑵用混凝土搅拌运输车运输混凝土时,应符合下列规定:在运输已拌制好的混凝土时,宜以2~4r/min的转速搅动,严禁高速旋转。卸料前应以常速再次搅拌;在运输中同时拌制混凝土时,从拌合站出料后算起至全部卸出所经过的时间,不宜大于90min;车体内壁应平整光滑,不吸水,不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。3、混凝土的浇注⑴混凝土灌注采用水平分层、两侧对称灌注,保证两侧灌注高差不超过1m,防止台车移位。混凝土灌注过程防止过捣和漏捣,保证混凝土密实、表面光滑、无蜂窝麻面。灌注至拱顶采用挤压式倒退逐一泵送,确保

4、拱顶混凝土密实。⑵灌筑混凝土,宜由下向上,先边墙后拱一次灌完,中间不留工作缝,边墙混凝土灌至拱脚处,可中断1~2h(不超过终凝时间)等边墙混凝土下沉基本稳定后再灌筑拱部混凝土。⑶浇筑混凝土过程中,应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等随时检查。当发现问题及时处理。检查的主要内容包括下列各项:⑷混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时,应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。⑸一次灌注混凝土厚度不宜大于30㎝。4、混凝土的振捣⑴用插入式振捣器振捣混凝土时,应符合下列规定:移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍;插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm,以保证上下层结合良好;振捣器应尽

5、可能垂直地插入混凝土中。如条件困难,可略带倾斜,但与水平面夹角不宜小于45°;振捣棒捣固时应快插、慢拔,在每一孔位的振捣时间,以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。一般为10~30s;振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件,距模板的垂直距离,不应小于振捣器有效半径的1/2;混凝土必须振捣密实,无漏振及过振现象。⑵在混凝土浇筑振捣过程中,要有专人负责,防止跑模和漏浆现象发生。⑶混凝土浇筑应尽量连续进行。⑷混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时,应按施工缝处理。当允许间歇时间已超过时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝。

6、施工缝处应埋入适量的片石、钢筋或型钢,并使其体积露出前层混凝土外一半左右。⑸在混凝土施工缝处续浇筑新混凝土时,应符合下列规定:前层混凝土的强度不得小于1.2MPa;施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除,并应用水冲净、湿润,使其表面形成一个新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面;新混凝土浇筑前,宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆(竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆),或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%,然后再接续浇筑新层混凝土;施工缝处的新层混凝土应振捣密实。5、混凝土养护⑴混凝土浇筑

7、后,12h内即应洒水养护,操作时不得使混凝土受到污染和损伤;⑵混凝土养护时间不宜少于14d,洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度;⑶养护用水应与拌制用水相同。6、拆模⑴混凝土拆模应在混凝土强度达到8MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除;⑵拆除模板时,不得影响混凝土的养护工作。四、安全注意事项1、所有作业人员在上班前进行安全讲话,由现场安全员负责执行。2、作业人员均须配带必要的防护用品,如口罩、眼罩,工作面所有作业人员必须听从现场安全员指挥

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