75m边跨支架计算书

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1、广珠城际轨道交通工程ZH—1标顺德大学特大桥（44.25+2×75+44.25）m连续梁边跨现浇段支架计算书计算：复核：审核：中铁三局集团有限公司广珠城际轨道交通工程指挥部第四工程队2008年3月中铁三局广珠城际轨道交通工程指挥部第四工程队顺德大学特大桥(44.25+2×75+44.25)m连续梁边跨现浇段支架施工计算书边跨现浇段支架采用碗扣式满堂支架，钢管规格为φ48×3.5mm，支架上、下层步距120cm，立杆沿纵向步距为90cm，横向在腹板处步距为60cm，在底板及翼缘板处为90cm；在立杆顶部设置顶托，底部设底托，在顶托上横桥向安置【12槽钢分配横梁，单

2、根长12m；在槽钢上纵向放置12cm×10cm方木，单根长6m，间距20cm，腹板处密布。基础部分首先将上部较软淤泥挖出，换填深度挖到地面以下1.5m，基坑底部采用片石换填挤压密实，厚度0.5m。待压实后在其上部换填1.0m厚的建筑垃圾，并用碎石找平，用压路机分层碾压，分层厚度为30cm，碾压密实度为95％以上。最后浇筑20cm厚C15素混凝土作为扩大支架基础。基础平面尺寸为11.6m×6.35m一、计算参数：1）、梁体混凝土容重：26.0kN/m3；2）、混凝土超重系数：1.05；3）、钢材弹性模量取：2.1×105MPa；4）、方木弹性模量取：9×103MP

3、a；5）、竹胶板弹性模量取：3.1×103MPa；6）、杆件承担混凝土重的弹性挠度取构件跨度的L/400；7）、冲击系数取：1.2；8）、施工荷载取：2.5kN/m2；9）、素混凝土容重：24.0kN/m3；-8-中铁三局广珠城际轨道交通工程指挥部第四工程队10）、片石容重：20.0kN/m3；11）、建筑垃圾容重：17.0kN/m3；12）、应力取值：A3钢：[σ轴]=140MPa，[σ弯]=145MPa，[τ]=85MPa;方木:[σ弯]=9MPa,[τ]=4.1MPa;竹胶板:[σ弯]=55MPa,[τ]=12.1MPa。二、上部支架结构计算：主要承受的荷

4、载：混凝土：84.9m3，共重231.8t；侧模：10t；【12槽钢：1.5t；总重：243.3t。1、分配横梁计算（【12槽钢）：[12槽钢截面特性如下：荷载计算：按最大截面处的荷载计算，即按端部空心截面处荷载计算（实心段位于墩顶）。底模自重取0.5kN/m2,内模支架及内模自重取1.5KN/m2，侧模自重取10KN/m,施工荷载取：2.5KN/m2。分配横梁纵向排列间距为90cm，则分配横梁所受的荷载为:腹板底均布荷载：(3.2×26×1.05+0.5+2.5)×0.9=81.32kN/m；底板底均布荷载：(（0.9+0.7）×26×1.05+0.5+1.5

5、+2.5)×0.9=43.36kN/m；-8-中铁三局广珠城际轨道交通工程指挥部第四工程队翼缘板处侧模桁架有两个立杆支承，简化为两个集中力，由于翼缘板截面呈近似梯形，所以考虑将其内、外侧支撑受力分配比例简化为2：1，则翼缘板受力总荷载为：（其中翼缘板截面面积为0.78m2,翼缘板宽为1.63m。）G=(0.78×26×1.05+10+1.63×2.5)×0.9=31.83KNN1=31.83×1/3=10.61KNN2=31.83×2/3=21.22KN荷载受力简图如下：用同济启明星etool软件计算得：;;;;(满足要求)；（满足要求）;(满足要求)2、纵向分

6、配梁计算：（12cm×10cm方木）截面特性如下：腹板底纵向分配梁计算（1）腹板处纵向分配梁强度验算：腹板底纵向分配梁跨度取90cm，间距为10cm（即密布），按简支梁偏于安全计算，纵向分配横梁均布荷载为：-8-中铁三局广珠城际轨道交通工程指挥部第四工程队q=(3.2×26×1.05+0.5+2.5)×0.1=9.04kN/m；应力计算：；；；（满足要求）；（满足要求）变形计算：（满足要求）（2）底板处纵向分配梁强度验算：底板底纵向分配梁跨度取90cm，间距为20cm，按简支梁偏于安全计算，纵向分配横梁均布荷载为：q=(（0.9+0.7）×26×1.05+0.5

7、+1.5+2.5)×0.2=9.64kN/m；应力计算：；；；（满足要求）；（满足要求）变形计算：（满足要求）-8-中铁三局广珠城际轨道交通工程指挥部第四工程队3、底模强度计算（竹胶板）：竹胶板取1m计算，厚度1.2cm，竹胶板的截面参数：（1）腹板处竹胶板强度验算：腹板处方木肋中心距为10cm（即密布），按简支梁偏于安全计算，则腹板底竹胶板均布荷载为q=(3.2×26×1.05+0.5+2.5)×1=90.36kN/m（满足要求）；（满足要求）；(满足要求)；（2）底板处竹胶板强度验算：底板处方木肋中心距为20cm,（净距为10cm）按简支梁偏于安全计算，则底

8、板底竹胶板均布荷载为q=