b匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案

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1、梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段B匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案目录1、工程概述31.1编制依据31.2编制原则31.3气侯、水文、地质和地形情况41.4工程概况42、施工进度计划表53、主要人力、机械资源配置53.1人力资源配置53.2施工机械资源配置64、管理机构图65、施工技术方案75.1施工工艺流程及施工顺序75.2基础处理95.2.1支架基础方案95.2.2地基承载力验算105.2.3基础底应力验算105.2.4支架搭设方案115.2.5支架验算135.2.6模板及方木的验算175.2.7支架的预压195.2.8门洞布置及验算205.2.9门洞

2、受力验算2348陕西路桥集团有限公司梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段B匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案5.2.8材料要求265.2.9满堂支架安全保障措施265.2.10高空、临边安全作业规程285.3模板安装295.4钢筋制安305.5预应力系统安装325.6混凝土的浇筑335.7预应力张拉355.8孔道压浆375.9梁端封端375.10支座、桥面及附属结构施工385.11施工实测项目396、安全管理416.1安全管理技术措施416.2安全用电426.3机械安全426.4消防保卫437、质量保证措施437.1质量保证体系437.2现场质量验收制度447.

3、3现场原材料质量管理458、环境保护、文明施工措施458.1环、水保体系458.2环、水保措施458.3文明施工保证措施4748陕西路桥集团有限公司梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段B匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案丙村立交B匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案1、工程概述1.1编制依据（1）梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段招标文件；（2）《两阶段施工图设计第五册第三分册》；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；（4）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004）；（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076

4、—95）；（6）《公路工程桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）；（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）。1.2编制原则（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；（2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；（4）坚持用工制度的动态管理。根据工

5、作的需要，合理配置劳动力资源；（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设；48陕西路桥集团有限公司梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第四标段B匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案（8）

6、本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。1.3气侯、水文、地质和地形情况本项目属亚热带季风气候，年均气温21-21.2℃，日均温11.3-11.9℃，7月均温28.4℃，年均降水量1472-1500mm，多集中在4-9月。根据现场地质调绘，结合区域地质资料，桥址区地层上部为人工填土、第四系冲积、残积土层，下部基岩为泥盆系岭组灰岩层。局部溶洞发育。处于亚热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系发育，植被较好，地下水的补给充沛。丘陵和中低山地区基岩裂隙发育，风化层厚度较大；河谷和盆地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给

7、和汇集，形成丰富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水。该区主要岩性为变质砂岩、千枚岩、片岩、硅质岩等，一般含风化裂隙和构造裂隙水。地下水量相对贫乏～微弱。侏罗统地层为一套凝灰质砂岩、粉砂岩，石英砂岩等，新鲜岩石较致密，地貌上构成低缓丘陵区。一般含风化裂隙和构造裂隙水。地下水量贫乏～微弱。白垩系岩系主要为凝灰质砂岩、粉砂岩以及砾岩、砂砾岩等，含孔隙水和裂隙水，含水量贫乏～微弱。第四系为松散的冲～洪积和残～坡积物，厚度0.5～11.1m，含风化裂隙水和孔隙水，水量贫乏～微弱。1.4工程概况本桥为丙村立交的B匝道桥，地处低缓丘陵区，桥位跨