主机余热利用与节能的探索研究

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1、南通航运职业技术学院毕业论文毕业论文船舶主机余热利用与节能的探索研究作者姓名：封斌学科、专业：船机制造与维修学号：413091110指导教师：孙自力南通航运职业技术学院NantongShippingCollege-I-南通航运职业技术学院毕业论文摘要自1973年发生世界石油危机至今，以及环境的日益恶化，节能依然成为大家所共同关注的课题。如何更好的利用船舶主机余热，对节能建设至关重要。而对于目前大多数船舶来说，主机余热主要被利用在废弃涡轮增压器上：将废弃能量转换为扫气空气的压力来提高热效率。同时利用废弃锅炉产生0.5MPa作用的饱和水蒸气来满足船员的日常生活用水及油仓的加热

2、保温等。船舶就如同人类在大海上建造的浮动城市。在船舶朝着大型化、高速化发展的今天，随着科学技术的发展，为了节能和更好的利用主机余热，我们有必要对其进行深入研究。目前我国的节能方针是能源开发与节能并重，把节能放在优先地位为我国的能源问题指明了方向。随着世界航运市场的飞速发展，船舶运力和运量之间的矛盾日渐突出，使得国际航运市场的竞争更加激烈。在地球的能源逐渐减少，燃油占船舶运输成本越来越大的情况下，如何进一步做好船舶的节能工作，降低运输成本已迫在眉睫。柴油机具有体积小，重量轻，机动性好，热效率较高等特点，加之转速变化范围广，造价低廉，使用维修方便，被广泛应用作船舶动力。柴油机

3、的热效率在热机中是最高的，一般可达３０％－４５％，其余５５％以上的热量被排气、冷却水带走。对这部分余热的充分利用是船舶柴油机节能的关键所在，我决定就其量及其可行性再利用新途径两个方面分别对柴油机排气、冷却水余热利用进行分析研究。1.船舶空调利用余热制冷的热经济性分析2.利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电3.涡轮增压回收余热关键词：废气余热，冷却水余热，余热利用，节能，热效率，船舶管理，新途径，可行性-I-南通航运职业技术学院毕业论文目录摘要IAbstractII1.绪论11.1海洋平台的分类11.1.1移动式海洋平台11.1.2固定式海洋平台41.2自升

4、式海洋平台简介51.2.1自升式海洋平台的受力51.2.2自升式海洋平台结构61.2.3自升式海洋平台结构及作业特点91.3国内外研究概况及发展趋势101.3.1自升式海洋平台的发展趋势101.3.2海上可移动钻井装置的发展展望111.4移动式钻井平台稳性概述131.5论文的课题背景与意义131.5.1课题所属研究领域131.5.2课题的理论意义和应用价值131.5.3课题的研究目的与内容142.自升式海洋平台设计方案评价体系162.1评价体系简介162.2国内外对结构和响应研究概况162.3国内外关于桩基承载力和穿透可能性的分析202.3.1一般层状地基承载能力的计算2

5、12.3.2硬壳层情况下地基承载能力的计算分析方法222.3.3桩基的概率极限状态设计方法及其发展222.3.4小结242.4国内外对于桩靴抗滑能力的研究242.4.1概述242.4.2地基稳定性与抗滑能力的关系242.4.3支撑状态的载荷特点及载荷计算26-III-南通航运职业技术学院毕业论文2.5评价体系的流程图272.6评价体系的具体应用方法282.6.1输入相关数据282.6.2确定气隙以及估计桩腿在最大预装载时的入泥深度282.6.3桩腿长度的校核292.6.4水动力和风力计算以及分析模型的建立302.6.5确定响应302.6.6结构和倾覆性的评估312.6.7

6、桩基的校核322.6.8水平方向偏斜的校核322.7程序实现简介323．自升式海洋平台的空间回复力臂曲面的研究373.1海洋平台空间回复力臂曲面简介373.2国内自升式海洋平台拖航稳性研究383.3研究回复力臂曲面的意义423.4计算方法简介423.5自由液面的处理433.5.1自由液面产生的原因433.5.2自由液面对大倾角稳性影响计算方法分类443.5.3按规范的近似计算方法453.6程序实现简介453.6.1坐标系的确定473.6.2计算平台吃水的大小473.6.3平台浮心位置的确定483.6.4自由液面的影响503.6.5VISUALBASIC调用MATLAB出图

7、503.8三桩腿平台计算实例513.8.1关键点和其他参数设定513.8.2自由液面修正数据523.8.3重量重心数据533.8.4回复力臂曲面绘图结果（横、纵倾角：度；回复力臂：米）543.9四桩腿平台计算实例55-III-南通航运职业技术学院毕业论文3.9.1关键点和其他参数的设定553.9.2自由液面修正数据553.9.3重量重心数据563.9.4回复力臂曲面绘图结果（横、纵倾角：度；回复力臂：米）56结论58参考文献59附录A三桩腿平台回复力臂输出结果（米）61附录B四桩腿平台回复力臂输出结果（米）66附录C评价体系部