尾水门机大修技术协议(定稿)

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1、陕西汉江投资开发有限公司喜河水力发电厂尾水门机大修技术协议批准：审核：编写：刘百鸣二〇一一年五月十九日11尾水门机大修技术协议1　电气部分2　机械部分2.1　大修项目2.1.1　检修起升机构减速机、各转动机构的减速机。全部拆解，清洗干净，检查齿轮齿合及齿面磨损情况，做出详细记录、估出剩余寿命，如无明显缺陷，则更换新型密封，注入标准齿轮润滑油涂刷防渗密封胶、组装、复位。2.1.2　大车行走车轮组全部拆卸解体。清洗检查轴承，如有缺陷，更换轴承，然后注入润滑脂重新装配。2.1.3　拆解清洗各动、定、平衡滑轮组。检查绳槽

2、及轴承磨损情况，检查各滑轮轴套，如有缺陷，更换轴套，无明显缺陷，然后注入润滑脂密封复位。2.1.4　检修制动器，检查各制动轮的磨损情况。轮缘有无裂纹、沟槽或表皮脱落现象，如缺陷明显，则提出具体处理意见。2.1.5　拆解清洗各传动系统齿轮联轴器。检测后如无缺陷，重新更换润滑脂，组装复位。2.1.6　检查大车轨道，车轮跑偏和啃轨情况，根据设备实际状况，进行调整。2.1.7　检查大车钢梁结构变形情况，测量大车主梁上拱度变化情况，做出详细记录，根据测量数据超差程度，提出相应处理方案。2.1.8　检查卷筒体及绳槽磨损情况，

3、并清洗涂油。2.1.9　钢丝绳（含主厂房桥机）清洗及扭曲变性处理。详细检查钢丝绳磨损情况，记录断丝断股数据，如超差提出更换建议，不超差则涂钢丝绳润滑脂，然后复位。2.1.10　动滑轮装置（吊具）检修，检查吊具的推力轴承中滚珠是否齐全以及滚珠、隔离体、支座的磨损情况。分解动滑轮组，检查滑轮自润滑轴套有无缺陷，检修后动作灵活，有无侧向摆动，检查吊具外罩与滑轮之间的间隙有无因外罩变形而使间隙增减，间隙在1/3钢丝绳直径左右，以免钢丝脱槽。2.1.11　小车室电动葫芦检修。2.1.12　液压夹轨器检修。管路无渗漏，油泵动

4、作正常。2.1.13　司机室钢结构检查。111.1.1　门机外观检查、清洁及部分去锈涂漆。1.1.2　液压抓梁穿销装置分解检修，自动穿脱销灵活自如。1.1.3　屋顶及安全护栏完善，处理屋顶漏雨，除锈刷漆。1.1.4　增加司机室空调设施。1.1.5　轨道的平直度。1.1.6　主钩的运行情况。1.1.7　制动装置的制动试验。1.2　大修技术要求1.2.1　齿式联轴器1.2.1.1　检查各传动部分的齿式联轴器中密封垫圈或密封环的情况，发现磨损或变质损坏者应更换，保持其密封性；1.2.1.2　联轴器装好后，以使其转动灵活

5、，无咬住现象为合格；1.2.2　制动器、制动轮1.2.2.1　电磁闸瓦制动器及制动轮的检查（1）检查闸瓦上的闸皮（制动带、摩擦片）的磨损情况。其中部磨损量超过原厚度的一半时应更换；（2）制动轮表面必须平坦和经过研磨，并经表面淬火（其材料为铸铁的例外），淬火后，硬度RC405～0,磨损量超过1.5～2㎜或沟痕深达0.5㎜时，制动轮必须经过重新车制、磨削和表面淬火；（3）制动轮重新车磨后，制动轮圈壁厚不应小于原壁厚的60％；（4）闸瓦与制动轮的接触面积不得小于应接触面的75％；（5）闸瓦应紧密地与闸块接触，使其紧固的

6、钉不得凸出闸瓦表面，钉头应凹下至闸瓦厚度的25％；（6）通往电磁铁的制动器杠杆和拉杆系统的空行程不应超过衔铁形成的10％；（7）小轴及心轴表面要淬火，其磨损量超过原有直径的5％或圆度、圆柱度超过0.5㎜以及油裂纹的杠杆应更换；（8）圆孔磨损超过其公称直径的5％时，应扩大孔，并配置与此有关的轴。如果圆孔磨损很严重时，制动器也能正常制动；（9）11电磁铁的旋转角度或行程，应调整得使衔铁达不到它的下限位置，即：闸瓦磨损很严重时，制动器也能正常制动；（1）制动器松开时，两闸瓦必须同时并均匀地离开制动轮，闸瓦与制动轮之间的

7、间隙应均匀一致，闸瓦的开度不应超过1㎜；弹簧上油裂纹或有折断的螺旋圈以及有永久变形时，应更换弹簧。制动轮安装后，其径向跳动应符合下表：表1　制动轮安装后径向跳动制动器名称制动器型号径向跳动制动轮中心线对制动闸瓦中心线的同轴度制动轮和轴瓦之间的间隙起升机构制动器YWZ5-315≤0.12mm≤3mm0.8mm（2）制动轮工作面和制动闸瓦表面不得有油污，制动架各铰接部分应能转动灵活，并进行润滑。1.1.1.1　液压制动器的检查（1）检查叶轮是否与电机轴固定紧密可靠，叶轮是否有缺损、卡滞现象；（2）检查工作油缸、活塞是

8、否有磨损、拉伤等情况；（3）检查各部密封件的密封情况、外部不得漏油，推杆不得带油；（4）检查油质情况，应按原规定牌号更换用脏了的油，油量不足时，应添加到规定的油面处，换油或补充加油后应充分排气（将活塞上下反复拉动几次）。1.1.2　轴承检查1.1.2.1　滑动轴承的检查（1）用塞尺检查轴瓦与轴颈间的间隙，必要时，把紧轴瓦（可调的）进行调整，其间隙允许值见表；表2　轴瓦与轴