CRTSⅠ型桥梁无砟轨道施工技术交底

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1、桥梁无砟轨道施工技术交底XX客运贵州段XX分部桥梁地段共13.9公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构。无砟轨道结构由60kg/m钢轨、WJ-8B扣件、SK-2型双块式轨枕、道床板、隔离层、底座及弹性垫层等组成，具体设计参数如下：1、轨道结构高度结构组成结构高度（mm）轨道结构高度（mm）钢轨176725(内轨处)WJ-8B扣件34承轨面至道床板面高差45道床板260(内轨处)底座2102、钢轨钢轨按一次性铺设跨区无缝线路设计，钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U71MnG钢轨，钢轨质量符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）的相关规定。3、扣件采用WJ-8B型扣件。简

2、支梁靠近梁缝的一组扣件采用W1型弹条和复合垫板；简支梁其余地段扣件均采用X2型弹条和复合垫板；桥台地段扣件采用W1型弹条和橡胶垫板。扣件应满足《客运专线扣件系统暂行规定》要求，技术标准详见《WJ-8型扣件暂行技术条件》。WJ-8B扣件系统示意图4、轨枕采用SK-2型双块式轨枕（图号：通线【2011】2351-1），轨枕间距一般为650mm，且不小于600mm。双块式轨枕应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基【2008】74号）的要求。5、道床道床采用C40钢筋混凝土，现场连续浇筑。桥上道床板宽度为2800mm，厚度为260mm(内轨处)，长度一般为5～7

3、m，相邻道床板缝100mm左右。桥上每块道床板设两个棱柱形凸台，长×宽=1022mm×700mm（上表面），高110mm，倾角为1:10。轨枕照片6、隔离层道床板与底板之间设置700g/㎡的4mm厚聚丙烯土工布中间层。每块底座板上设置两个抗剪凹槽与道床板限位凸台匹配，凹槽内部铺设弹性橡胶垫层。7、桥上混凝土底座桥上无砟轨道的C40混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥面预埋钢筋连接，混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度跟道床板的长度和宽度相同，高度为210mm。8、曲线地段超高设置桥上曲线超高在底座上实现，采用外轨抬高方式设置。我分部管段内共有5条曲线段，设有2个超高值，80mm和95m

4、m。80mm的超高只位于邓家湾特大桥上，95mm的超高分布在其他桥梁、路基、隧道上。具体曲线分布与超高值设置详见“一分部线形分布及超高设置统计表”。桥上无砟轨道(直线段)横断面图桥上无砟轨道(曲线段)横断面图1、底座板技术参数⑴底座板横断面桥梁底座板设计宽度为2.8m，同道床板宽度。底座板轴线距线路中心线的距离为2.5m。因轨道结构超高在底座板上实现，所以不同超高地段的底座板截面尺寸也有所不同。我分部管段内共有两种超高设置，分别为超高80mm(仅位于邓家湾特大桥)和超高95mm。直线与圆曲线之间的缓和曲线段的底座板高度按线性变化。不同超高地段底座板的横断面详见下图：直线段左线底座板横断面

5、图(单位:mm)超高80mm地段左线底座板横断面图(单位:mm)超高95mm地段左线底座板横断面图(单位:mm)⑵底座板平面布置桥梁底座板采用分块结构，每个分块结构中设有两个限位凸台凹槽，分块结构布置形式详见下图：24m简支梁底座板分块布置图(单位:mm)32m简支梁底座板分块布置图(单位:mm)5.6m桥台底座板分块布置图(单位:mm)2、底座板施工工艺流程底座板施工工艺流程为：施工准备→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护。3、施工步骤⑴施工准备混凝土底座施工前应对桥梁进行验收，梁面应满足铺设无砟轨道的要求，完成CPⅢ测设及评估。对于梁面轨道中心线2.8m范围进行机械凿毛处理，

6、凿毛区域边缘应保持齐平，凿毛过程中应及时采用高压水及钢丝刷清洁梁面。⑵钢筋绑扎混凝土底座施工前应对桥梁进行验收，在梁面上用墨线弹出底层钢筋设计位置，按照墨线位置绑扎钢筋。钢筋绑扎按照《通线[2011]2351-Ⅲ》执行。⑷模板安装底座板纵向模板、端模、限位凹槽模板均采用定型钢模，长度3m。模板安装时，根据设计图纸在桥面上放出底座板的边线，然后安装底座板模板，安装时注意控制好模板的竖直度、模板缝的封堵及模板错台。模板加工采用支撑杆加固。放样底座板钢筋位置底座板钢筋绑扎限位凹槽模板底座板模板加固限位凹槽模板安装底座板模板安装全景需特别注意限位凸台模板的安装，要确保限位凸台模板的位置和标高准确

7、。⑸混凝土浇筑底座板采用C40混凝土浇筑，混凝土施工前应对梁面进行清洁，并提前2小时进行预湿但不得有积水。混凝土底座采用分块式进行浇灌，灌注混凝土时应防止对钢筋的撞击。混凝土底座抹面时，应严格按照设计进行高程控制，只有强度达到设计强度的75%以上后，才能进行下一步施工作业。混凝土底座顶面应平整，其平整度要求10mm/3m，底座顶面高出允许偏差为±10mm：凹槽深度允许偏差为±10mm，宽度为±5mm。桥梁、C25混凝土刚性路基底座模