回旋钻灌注桩施工作业指导书

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1、跨连霍高速公路特大桥回旋钻灌注桩施工作业指导书一、目的根据本工程所在地地质情况确定本工程钻孔桩采用回旋钻灌注桩，特制订本作业指导书明确回旋钻钻孔桩施工作业的流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》三、适用范围钻机按照泥浆的循环方式：分正循环钻机和反循环钻机。正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桥墩桩基施工。反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和分化岩层，但卵石粒径少于钻杆内径的2/3，且含量不大于20%的桥墩桩基施工。四、施工方法及工艺

2、要求回旋钻机钻孔施工工艺流程见图1。（一）、施工准备1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。2、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。埋设护筒时在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3、开挖泥浆池。泥浆池容

3、量最小为单根钻孔桩体积容量的两倍。泥浆池分为两个部分，一部分为沉淀池，沉渣积攒到一定量使用挖机清理外运，另一部分为泥浆制造池，—8—跨连霍高速公路特大桥选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆各项指标如下：正循环旋转钻机，入孔泥浆比重应该为1.1～1.3；反循环旋转钻机，入孔泥浆比重可为1.05～1.15。泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻

4、机就位钻进制作护筒中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度置换泥浆、测泥浆指标填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测图1回旋钻机钻孔施工工艺流程图—8—跨连霍高速公路特大桥注：在施工过程中要注意混凝土浇筑前钢筋笼的固定，防止下沉导致钢筋笼接触孔底。同时在浇筑过程中要注意防止浮笼。（二）、钻孔1、钻机就位前，对主要机具及配套设

5、备进行检查、维修。2、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。3、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。4、钻孔作业保持连续进行，不中断。5、经常检查泥浆的各项指标。6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。7、当钻孔深度达到设计要求时，使用成孔探测仪对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求

6、后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。（三）、清孔1、根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式2、清孔时注意事项：清孔标准符合设计及验标要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于15cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。（四）、钢筋笼制作、安装钢筋笼在加工厂下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度。钢筋笼主筋接头钢筋加工厂采用闪光对焊,现场采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过

7、50%，加强箍筋与主筋连接采用焊接,箍筋与主筋连接采用绑扎连接。—8—跨连霍高速公路特大桥钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。每个断面接头数量不大于50％，相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。按设计在钢筋笼内侧四周均匀设置通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋牢固连接。为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，其上、下端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内。钢筋骨

8、架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或混凝土旋转垫块。“耳朵”用钢筋制作，见下图。