河道景观设计方案

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1、本科生毕业设计文献综述题目嘉兴市秀洲区桐乡大道北片相关河道景观设计方案专业城市规划　班级101班姓名朱莉指导教师戴洁（讲师）所在学院城建学院　2014年3月5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectin

2、gtheregionalpositionandachieve1前言近年来，随着我国经济的飞速发展，城市化建设的脚步不断加快，人们群众对于滨水空间的需求也日益明显。城市滨水地区是指城市中一个特定的空间地段，系指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，亦即城镇临近水体的部分。"空间范围包括200—300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间，其对人的诱惑距离为1-2km，相当于步行15-30分钟的距离范围[1]。城市滨水绿地属于城市公共绿地，不仅是城市宝贵的环境资源，，更是城市中特有的空间地段,还是城市到水域的过渡空间[2]。它为城市居民提供

3、了交流和聚会的平台，更为附近居民提供了日常健身和锻炼的场所。它的存在不仅丰富了河道环境，提高了居民的生活空间的环境质量，还提升了我们的城市形象，甚至有可能促进我们城市的经济发展。然而，我国目前在滨水景观设计中存在着盲目引进物种，生态系统严重失衡、决策主体单一、公众参与意识淡薄、滨水区规划忽视公众利益，亲水空间设计落后，开发模式盲目单一，缺乏地域历史文化特色，一味仿古，缺乏时代特征等一系列问题。2正文2.1滨水景观设计国内外相关研究背景和概况2.1.1滨水景观设计国外相关研究背景和概况1930---1960年间，工业革命给欧美发达国家带

4、来了经济快速发展的同时，也给环境带来了巨大的压力，尤其是河道环境，工业污水的随处排放，使河道的水逐渐变脏，甚至产生了很难闻的气味。有些地方连河道的通航能力也受到影响，给人们的日常出行带来了很大的不便。滨水地区的再开发浪潮首先兴起于20世纪中叶的美国和英国。其后，新加坡也于20世纪80年代开展了对滨水地区改造的活动。随后其他一些北欧国家也纷纷加入了滨水地区改造的队伍。随着亚洲经济的快速发展，亚洲的各个国家在经济发展的同时也开始关注滨水地区的再开发。其中关注最早的是日本，于80年代末加入了改造的队伍。这些国家开展滨水地区的再开发运动后，引

5、起了社会的聚焦，产生了深远的影响。虽然这些国家都开展了对滨水地区的改造活动，但方法和侧重点却大相径庭。美国人利用各种商业设施和手段，给衰弱地区带来了蓬勃的生机。英国人的改造手法与美国有很大区别，他们坚守“文化性”5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublict

6、ransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve的原则，在再开发的过程中，非常注重对文化的传承和发展，创造出了一批具有文化代表意义的滨水空间。而日本却更注重“亲水空间”的设计，使民众得以更亲近自然。2.1.1滨水景观设计国内相关研究背景和概况在我国，滨水城市较多。二十世纪以来，随着经济的快速发展和人们审美能力的提高，人们对城市滨水地区的环境提出了新的要求。90年代以后，滨水地区的景观建设在城市环境建设中的地位更趋明显。当前，我国各地对滨水地区的景观建设活动也开展的如火

7、如荼，其中不乏一些优秀的有代表性的滨水地区景观建设项目。如吉林市重建松花江项目、上海的黄浦江驳岸规划、杭州的京杭大运河沿线的改造项目等。这些改造项目的开展不仅改善了河道环境，更产生了巨大的经济效益，还推动了城市的发展。2.2现阶段我国农民社区建设的不足虽然，我国在滨水地区景观设计上涌现了一批批优秀的案例，但也保暴露出很多不足之处。如：(1)政府主导性强，公民参与薄弱当今社会，人们生活负担沉重，人们在结束一天喧闹忙绿的工作后，很渴望能有一处宁静优美的地方来让自己放松娱乐一下，以缓解一天的疲劳不适。然而现阶段，我国对滨水地区的景观规划主要

8、由政府主导。公民作为滨水绿地主要的使用者，却很少有时间也很难参与到景观规划设计的决策评估阶段。这样一来，往往会导致政府和设计者无法了解到民众的根本需求。不知道民众到底想要什么样的景观，想设置哪些功能，想有些什么样的基础设