admas双横臂建模全过程完整版

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1、1，建立硬点，坐标如下所示其中：驱动轴内支点drive_shaft_inr下控制臂前支点lca_front下控制臂外支点lca_outer下控制臂内支点lca_rear减振器下安装点lwr_strut_mount副车架前支点subframe_front副车架后支点subframe_rear转向横拉杆内支点tierod_inner转向横拉杆外支点tierod_outer减振器上安装点top_mount上控制臂前支点uca_front上控制臂外支点uca_outer上控制臂后安装点uca_rear车轮中心wheel_center

2、2，建立结构框（如：转向节处没有硬点坐标，所以建立结构框，不但可以确定位置，还能确定方向，一举两得）cf（lrs）分别代表左右单三种类型。其中：车轮中心wheel_center减振器活塞杆下安装点lwr_strut_ext减振器上安装点top_mount_ext副车架subframe_fiexd主销ARB_pickup减震弹簧下支座lwr_spring_seat驱动半轴外端drive_shaft_otr驱动半轴内端drive_shaft_inr转向节和转轴内端upright_spindle_inr下控制臂中点lca_fron

3、t_middle下控制臂中点lca_rear_middle3，建立一般部件其中：下控制臂lower_control_arm（位于三点中心；平行于2点连线，z轴平行于1-2）转向节upright（参考点为车轮中心处的结构框）副车架subframe减振器上活塞杆upper_strut（位于两硬点连线上，相对于第一点位置百分比66,；制定结构框的z轴指向上安装点）转向横拉杆tierod（位于两点连线上，相对位置百分比为第一点50；结构框z轴指向横拉杆外点）上控制臂upper_control_arm（位于三点中心处；平行于2点连线，

4、z轴平行于1-2）减振器下活塞杆lower_strut（位于两点连线上，相对第一点位置百分比33）转轴spindle（参考点和方向都是车轮中心处结构框）驱动半轴drive_shaft（结构框z轴沿1-2在3点平面上）驱动轴tripot（平行于2点连线，z轴平行于1-2）4，安装件(连接两个部件或部件和其他系统之间的连接)其中：转向横拉杆到转向tierod_to_steering副车架到车身subframe_to_body减振器活塞杆到车身strut_to_body上控制臂到车身uca_to_body驱动轴到驱动轴万向节（差速

5、器）5，转接件6，建立几何外形