华中科技大学研究生

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1、土木工程与力学学院土木工程与力学学院共有教职工180余人，其中：中国工程院院士2人（双聘），国家杰出青年基金获得者1人，国家教学名师1人，长江学者讲座教授1人，教育部新世纪人才4人，博士生导师30人，教授36人，副教授57余人。学院下设力学系、建筑工程系、道路与桥梁工程系、工程管理系以及交通工程系等5个系。拥有“控制结构湖北省重点实验室”和“工程结构分析与安全评定湖北省重点实验室”，拥有建设部批准的“建筑工程隔震减震产品检测中心”、湖北省建设厅批准的“土木工程质量检测中心”（一级资质），建设部批准的“全国监理工程师培训中心

2、”，以及学校重点研究平台“工程计算与仿真中心”、“工程管理研究中心”等。承办了《固体力学学报》中英文版，其中《固体力学学报》英文版由国际著名出版商Elsevier发行，是我国最早受SCI检索的学术刊物之一；还承办了《华中科技大学学报（城市科学版）》，该学报于2005年被国家新闻出版署评为我国权威期刊。学院跨越力学、土木工程、交通工程及管理科学与工程4个一级学科。力学和土木工程为湖北省一级学科重点学科，桥梁与隧道工程为建设部重点学科。本院设立有“力学”和“土木工程”两个博士后流动站。拥有“力学”和“土木工程”两个一级学科博士

3、和硕士学位授予权，以及“工程管理”博士学位授予权，且在“道路与铁道工程”、“交通运输规划与管理”两个二级学科点可以授予硕士学位（即共有11个二级学科可以授予博士学位，13个二级学科可以授予硕士学位）；同时，还培养建筑与土木工程，项目管理、和交通运输工程3个领域的工程硕士。目前，在读全日制硕、博士研究生达500名。在科学研究与社会服务方面，土木工程与力学学院形成了自己的特色，主要研究方向有：工程结构隔震、消能减振及主动控制；微尺度力学与跨尺度关联；智能材料与结构；流固耦合动力学；工程计算与仿真计算；数字化施工集成关键技术及其

4、应用；工程结构的损伤智能检测与寿命评估；地基处理技术；基础应力波检测技术；大跨度桥梁结构理论与实践；土木工程中的数值计算方法与虚拟仿真技术等。在“建筑物隔震成套技术”、“轨道交通集成关键技术”、“工程结构损伤检测集成系统”、“拱桥结构分析与设计”等方面取得了一批高水平的科研成果。2001年以来获国家自然科学奖1项，国家科技进步二等奖4项，省部级科技奖16项、省部级教学奖4项。年平均发表学术论文300余篇，每年有100余篇论文被三大索引收录，其中每年被SCI收录的论文有30余篇。近几年，学院承担了国家自然科学基金、博士点基金

5、、省基金、国际合作项目等纵向课题项目50余项；作为首席单位，承担了国家“十一五”支撑计划项目1项；同时，还承担沪蓉高速公路、武汉地铁等大型工程科研项目9多项，年科研经费近3000万。建筑工程系具有结构工程、防灾减灾与防护工程两个博士学位和硕士学位授予权。师资力量雄厚，学术梯队合理，有国家杰出青年基金获得者1名和一批年富力强的知名学者和学术带头人。本学科的科学研究紧跟国际学术前沿，工程研究立足国家重大项目，科研成果直接服务实践，人才培养顺应社会需求。该学科在“工程结构隔震减震”和“工程结构的损伤集成检测”等方面具有明显优势，

6、总体学术水平跻身于国内前列。道路与桥梁工程系具有桥梁与隧道工程、岩土工程博士学位授予权，还可以授予道路与铁道工程硕士学位。我院桥梁学科在国内设置较早，该系毕业的研究生绝大多数已成为所在单位的技术骨干，部分毕业生已走上了领导岗位。近年来，该系参与完成了一批有重要影响的科研项目，获得了国家级和省部级奖多项。岩土工程学科近年来发展迅速，在国内已具一定的影响力；桥梁学科理论联系实际，参与了一批大中型桥梁的设计和施工监测；道路工程学科紧密结合工程实际，在路网规划和管理方面具有特色。该系培养的人才具有较扎实的理论基础和实践能力，毕业生

7、深受社会欢迎。交通运输工程系具有交通运输规划与管理硕士学位授予权，是全国最早开设交通运输工程专业的单位之一。近年来，该系面向国家需求，立足重大工程，注重学科基础，培养和引进了一批学术骨干，师资队伍建设取得明显成效。在城市交通管理、城市连续交通等重点领域主持或参与了一批国家及省部级研究项目，取得了一批有重要影响的科研成果。该系十分注重国际交流与合作，同德国PTV公司一直保持着良好的合作关系，为研究生的科研提供了良好的实际操作平台。工程管理系具有“工程管理”博士学位授予权，以及“管理科学与工程”和“工程管理”硕士学位授予权。工

8、程管理系学科覆盖面广，顺应国民经济发展和人才市场的需求，紧密跟踪最新研究前沿，积极主持和参加国家、省部级科研项目和重大工程建设项目。近年来，在“轨道交通集成关键技术”等方面取得了一批有重要影响的科研成果，不仅推动了学科的理论发展，而且直接为生产实践服务。该系以大型工程项目管理的理论和实践为依托，着力培养