中国未来民航市场的机型分析

《中国未来民航市场的机型分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、北京航空航天大学《飞机设计导论》课程论文题目：2026年中国民航市场主要机型中法工程师学院理科实验班2009级姓名：申亚勇学号：39241219概述：随着中国经济的不断发展，我们的生活水平的不断提高，我们生活的方式也在发生着变化。从最开始的步行，到自行车，摩托车，以及后来的火车，汽车，但是这些都不能满足人们出行的需要，人们需要更快捷、更方便、更舒适的出行方式，于是诞生了飞机。飞机的诞生，使人类飞翔的梦想得以成真。中国最为世界上发展最快，人口最多的发展中国家，在今后，我们国家对于飞机的需求肯定会越来越大，所以在这篇

2、论文中，我会介绍在2026年中国民航市场的主要机型构成。正文2026年中国民航市场主要的机型构成新世纪以来，随着中国经济的快速蓬勃发展，我们的出行方式也正在发生着很大的变化。在将来的一段时间里，随着人们生活水平的提高，大家更喜欢利用飞机做为出行的工具，飞机具有方便、快捷、舒适性高的特点，在将来也必有更多的人选择飞机作为自己的出行方式。在未来的十几年里，中国的民航市场会不断的扩大，到2026年，中国的民航市场也必定会更加繁荣，那么，在2026年，在中国的航空领域里，将会是什么机型作为主导飞机？下面我们将就这个问题展

3、开讨论。现今的中国民航市场机型现今的中国航空市场，主要有以下机型构成。A:空中客车客机系列1)A340—300：欧洲空中客车工业公司生产的大型远程客机。该机型满载航程13,500公里，主要投放在国际远程航线上。装有四台先进的CFM56—5C发动机，全长63.60米，客舱内部宽度为5.28米，其客舱被称为“天空中最安静的客舱”，最能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，总座位数289。2)A300—600：欧洲空中客车工业公司生产的中程客机。该机型满载航程7,700公里，作为一种经济性宽体机，被广泛使用于国际及国内中程

4、航线上。装有两台先进的CF6—80C2发动机，全长54.10米，翼展44.84米，客舱内部宽度为5.28米，总座位数271或274。3)A320—200：欧洲空中客车工业公司生产的中短程客机。该机型满载航程5,600公里，主要投放在国内航线上。装有两台先进的CFM56—5B发动机，全长37.57米，翼展34.10米，客舱内部宽度为3.70米，是最宽的单通道客舱，总座位数158。B：波音公司客气系列1）BOEING737—300：美国波音公司生产的中短程客机。该机型满载航程4,180公里，主要将其投放在国内航线上。

5、装有两台先进的CFM56发动机，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，总座位数138或148。2）BOEING757—200：美国波音公司生产的中短程客机。该机型满载航程4,240公里，主要将其投放在国内中程航线上。装有两台先进的RB211发动机，全长47.32米，翼展38.05米，巡航速度854公里每小时，总座位数201。3）BOEING767—300：美国波音公司生产的宽体中远程客机。该机型满载航程5,150公里，主要将其投放在国内中程航线上。装有两台先进的JT9D发动机，全长54.9

6、0米，翼展47.60米，巡航速度854公里每小时，总座位数260。4）BOEING777—200：美国波音公司生产的中、远程客机。该机型满载航程9,860公里，主要将其投放在国际与国内中远程航线上。全长67.73米，翼展64.9米，巡航速度940公里每小时，总座位数380。5）BOEING747—400：美国波音公司生产的远程宽体客（货）机。该机型满载航程13,330公里，主要将其投放在国际远程航线上。全长70.70米，翼展64.90米，机高19.30米，巡航速度900公里每小时，总座位数305—400。此外，还

7、有麦道公司和前苏联一些公司的客机，但是现处于中国民航市场并处于主导地位的就是“空客”和“波音”公司的客机。通过对这些飞机机型和他们航程的对比，可以知道这些飞机主要面对的是中国国内的干线市场和国际的航线。但是我们可以对中国现今的民航市场做一个分析，来预测未来十几年里中国民航市场的发展趋势。我们都知道，“需求决定了市场”，对市场的把握首先得把握好市场的需求，要了解市场的需求，我们就得了解现有的市场。中国民航的市场情况有着自己独特的特点，首先，中国的经济和人口分布不均衡，这种不均衡决定了城市对航线在未来相当长的时间内在

8、我国航线网络仍占重要地位。以轮辐式航线网络最为发达的美国为例。我们知道人口统计情况、人均可支配收人和经济活动是影响航空运输需求的最重要的三个因素。美国东、西海岸周边和东北部与加拿大交界地带是美国经济最为发达，人口最为密集的区域，连接这些区域的航线多在3000-4000公里左右，这为美国中部形成沙漏型枢纽机场奠定了良好基础。反观我国，经济和人口密集地区都在东部沿海，而这些城