地铁抗震设计规范杨林德条文说明-总-05.4.4doc

《地铁抗震设计规范杨林德条文说明-总-05.4.4doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、上海市地下铁道建筑结构抗震设计指南条文说明第1章总则1.0.1对地下铁道（以下简称地铁）建筑结构的抗震设计，我国迄今尚未制定规范。原因主要是1976年7月28日发生的唐山地震（里氏7.8级）中，北京、天津的地铁建筑结构及京、津、唐地区的其他地下建筑结构均仅遭受轻微震害，且在1995年1月17日日本发生阪神地震（里氏7.2级的直下地震）前，世界范围内的地铁建筑结构在历次强震中均未发生严重震害，因而对地铁建筑结构的抗震设计以往并未引起重视。阪神地震发生后，上海市政府对本市地下建筑结构尤其是地铁建筑结构的抗震能力的可靠性已高度重视，先后支持了多项课题的研究，其中项目“上

2、海地铁车站抗震设计方法研究”更直接以通过进行振动台模型试验建立抗震设计计算方法为目的。该项研究对典型地铁车站结构进行的以建立抗震设计计算方法为目的的振动台试验虽然在国内尚属首次，但因准备充分而十分成功，使根据研究成果制定地铁建筑结构抗震设计方法的条件已基本具备。然而由于地铁建筑结构的多样性与环境条件的复杂性，拟对地铁建筑结构的抗震设计先提出指南。1.0.2震害调查表明，软土地基对建筑结构的震害有放大作用。上海市区的地表被第四纪冲洪积层覆盖，绝大多数地区软土地基的厚度在200～300米以上，因而环境条件有明显的特殊性。鉴于构成本指南条文基础的研究成果均以上海市的地质

3、－地理环境为背景，因而本条指明本指南适用于上海市软土地铁建筑结构的抗震设计，用于其他城市时有关条文的适用性均应专门研究。181.0.3本条对术语“地铁建筑结构”的含义作了限定，原因主要是术语“地下铁道”的含义通常包括引出地面的线路和车站，其中部分为本指南并未包含的高架线路与车站。高架线路与车站的地震响应既不同于地下建筑结构，与普通地面建筑结构相比也有差异，对其提出抗震设计方法需要专门研究。1.0.4本指南对地铁建筑结构抗震设防目标的提法，与《建筑抗震设计规范》GB50011-2001条文1.0.1相同，故对本条的理解可参见该规范对条文1.0.1的说明。第2章术语和

4、符号鉴于地铁建筑结构经受的地震作用与一般建筑相同，本指南采用的术语与《建筑抗震设计规范》GB50011-2001基本相同，仅增加了术语“设计基本地震动速度”，以方便实用。抗震设防标准，是一种衡量对建筑抗震能力要求高低的综合尺度，既取决于地震强弱的不同，又取决于使用功能重要性的不同。地震作用的涵义，强调了其动态作用的性质，不仅是加速度的作用，还应包括地震动速度和位移的作用。术语“抗震措施”和“抗震构造措施”明确了二者的区别，抗震构造措施只是抗震措施的一个组成部分。第3章抗震设计的基本要求3.1建筑抗震设防分类和设防标准3.1.1～3.1.3本指南的条文根据《建筑抗震

5、设防分类标准》GB5022318的有关规定，对上海市的地铁建筑结构明确了抗震设防标准。地铁枢纽站的抗震设防标准，应按批准的地震安全性评价结果确定。条件许可时，可采用包括基于建筑地震破坏损失和投资关系优化的原则通过专门研究确定。丁类建筑不要求按降低一度采取抗震措施，仅要求适当降低抗震措施。新修订的《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068，提出了设计使用年限的原则规定。本指南规定的建筑抗震设防标准，已体现建筑重要性及设计使用年限的不同。3.2地震影响本指南中的“设计基本地震加速度值”，是指50年设计基准期超越概率10%的地震加速度的设计取值，7度取0.10g；“设

6、计基本地震动速度值”则与取用的设计基本地震加速度值相对应，7度取0.13m/sec。同时鉴于地铁建筑结构在地基中埋置，表3.2.2表明以上取值均为地表的取值，地基中某一深度处的取值应另行确定。此外，表3.2.2还列出了与6度相当的地表设计基本地震加速度值取0.05g，相应的地表设计基本地震动速度值取0.06m/sec。本指南中的“设计特征周期”，是指地震影响系数特征周期（）。考虑到震级、震中距和场地条件的影响，上海市按Ⅳ类场地取为0.90s。3.3场地和地基3.3.1地震造成地铁建筑破坏，除地震动直接引起结构破坏外，还有场地条件的原因，例如地震引起的地表错动与地裂

7、，地基土的不均匀沉陷、滑坡和粉、砂土液化等。因此地铁工程宜选择有利地段，避开不利地段并不在危险的地段建设。3.3.2在地铁隧道与车站、隧道与风井、车站与出入口等的结合部上，结构18刚度分布常有不同，需要仔细分析各部分地震反应影响的差异，并采取相应措施。3.4建筑设计和建筑结构的规则性3.4.1本条主要是对建筑师的建筑设计方案提出的要求。即应符合抗震概念设计的原则，注意采用规则的建筑设计方案，尤应避免采用严重不规则的设计方案。规则的建筑结构体现在体型（平面和立面的形状）简单，抗侧力体系的刚度和承载力上下变化连续、均匀，平面布置基本对称。即在平面、竖向图形或抗侧力体系

8、上，没有明